前/後車身懸架採用麥弗遜式懸架系統/扭力梁式懸架系統，舒適度和安全性都很高。不僅如此，COROLLA全系標配EPS電子助力轉向系統，駕駛舒適度也很高，所以新款COROLLA操控在同級別中還是很不錯的。

當然可以了，我是19款COROLLA，也是第一輛車，開了這段時間感覺確實不錯。當初考駕照的時候就在琢磨買車的事，很多人給勸我第一輛車買二手就行，這樣磕磕碰碰的不心疼，我堅決不同意，因為對於目前我自己的情況來說買車絕對是件大事，買了以後幾年不會再換了，所以肯定要買一輛各方面都趁心的，開起來才能舒心。豐 田油耗一向做的不錯，再加上新款COROLLA是TNGA架構下的車型，油耗一點都沒讓我失望，市區油耗6個多，開了幾次高速，也就5個多吧！配置上新款COROLLA也不含糊，標配了8安全氣囊以及最新的豐田智行安全系統TSS 2.0。一眼就看上了，又試駕了一把，話不多說，拿下！之所以一眼就看上這車，主要是因為這輛新款COROLLA顏值確實很高，雖然能看到之前老款的影子，但是做了一些改進，比如說在大燈與LOGO旁邊的銀色飾條相連，燈帶把整體大燈分為了三個部分，這些細節的改變使整輛車看上起更加運動時尚。豐田油耗一向做的不錯，再加上新款COROLLA是TNGA架構下的車型，油耗一點都沒讓我失望，市區油耗6個多，開了幾次高速，也就5個多吧！配置上新款COROLLA也不含糊，標配了8安全氣囊以及最新的豐田智行安全系統TSS 2.0。除了上面說的這些，在操控上新款COROLLA也沒有讓我失望，換擋很平順，方向盤很輕，操控起來一點都不費勁。而且顛簸路段的時候舒適性很好。總體來說，開了這段時間我感覺新款COROLLA確實不錯，而且我開車的時候並沒有磕磕碰碰，再加上COROLLA本身就很皮實，所以說，第一輛車選擇COROLLA非常正確。