主要還是適用性比較廣，而且市場也認可豐田的質量吧。

豐田在設計COROLLA的時候，基本上把家用的需求全都兼顧到了。需要拉貨的話，我有空間；別人也有空間了，我還能省油；別人的油耗跟我差不多，但我後期的質量完勝它。總體來說，COROLLA作為一輛家庭用車，比起同級別的競爭者，雖然各方面都不突出，但是勝在綜合素質非常不錯，特別是再配上起親民的售價，所以價效比很高。

這種特性，後來也成就了它全球銷量第一的成績。

另外，如果說之前買COROLLA，是看中了它實用價效比、皮實耐用的優點，那麼19款的COROLLA，可能還得再加上好看、安全效能高、L2級輔助駕駛這些原因。

這代車的外觀變化挺大的，原來那種中庸的感覺完全沒有了，變成了運動範。顏值雖然肯定算不上同價位第一，至少也是靠前的水平了。新車由於換了更傾向於操控感設計的新平臺，所以原先那種中庸的駕駛感也有了變化，變得有趣多了。而且也能明顯感覺出來，新底盤的素質確實不錯

另外還全系標配了八個安全氣囊和TSS2.0，這個水平的安全規格，在同價位下基本獨此一家。豐田在這代車的安全性上可謂下足了功夫，從低配到最頂配，都用料滿滿，甚至於旗下更高階的CAMRY都還在在一代TSS的情況下，就把研發出的新技術率先用到了COROLLA上，可見其誠意了。