這位題主朋友提到的DTV和DTC是新款榮放的兩種四驅形式，同時這也是很多消費者在購買榮放時比較關注的部分，新款榮放有2.0、2.5、2.5雙擎這三款動力組合，但是匹配DTV和DTC這兩種四驅結構的只在2.0升發動機上出現，所以今天我們具體聊一聊2.0的這兩款四驅系統。

先簡單的說明DTV和DTC是什麼？

DTV和DTC是兩款不同的四驅結構，DTC的結構相似於老款RAV4車型上面匹配的四驅，而DTV是豐田新開發的一款高於DTC的四驅結構，我們普通消費者也不需要知道這兩種四驅內在結構上的區別，知道DTV的這種四驅越野脫困能力更強就可以了。

DTV比DTC強在哪裡？

DTV和DTC的四驅結構咱們不聊，說具體了我也沒拆開過，我也不清楚，我們普通人買個車也用不著去把汽車的結構原理搞明白，但是我們消費者可以透過新榮放的交叉軸測試影片直觀的發現這兩種四驅的區別。交叉軸是越野時經常會遇到的情況，所以如果你敢叫越野車，交叉軸就必須能順利透過才能合格。新榮放的DTV和DTC在透過交叉軸測試時，兩種四驅結構都可以透過，主要區別在於DTV的四驅相對於DTC的四驅來說在透過交叉軸時電子輔助剎車對失去摩擦力的車輪啟動時間更短，在實際表現的時候看起來更輕鬆，而DTC的四驅就需要失去動力的車輪空轉幾秒後電子輔助剎車才會啟動。

總結一下吧，我們普通消費者如果只是市區用車環境的話，其實新榮放兩驅就可以滿足我們，至於DTV和DTC這兩種四驅選擇的話，要我說兩者沒有太大的區別，因為榮放本身就不是一個真正的硬貨車型，我們也不可能開著他去玩重度越野，所以呢，對付一些非鋪裝路面高低不平的凸起，DTV和DTC都是可以透過的。