顯示卡的渦輪風扇和散熱風扇的區別： 渦輪風扇，依靠的是風扇運轉時，將氣流從風扇側面吸入，之後由扇葉將風向內部規定的風道方向打出，這樣形成高速氣流，可以將熱量快速的帶出，散熱效果相當棒。 開放式的風扇，主要是依靠風扇吹入冷風，依靠空氣傳熱，將散熱片上的熱量帶走，但是這種辦法缺點也很明顯，容易造成熱量區域性淤積，散熱效果不夠持久。 渦輪風扇適合用在有機箱風道的機箱內，機箱風道是由機箱的前後或上下風扇堆置出來的。比如機箱擁有前後兩個大口徑風扇，那麼風道就是橫直的，這樣跟渦輪風扇排風的風道方向一樣，可以加速風道，使散熱能力加強。而在沒有機箱風道的機箱裡，渦輪風扇由於失去助理，造成散熱的限制。 開放式風扇適合在沒有機箱風道的機箱中使用，由於沒有風道，機箱內的空氣是幾乎不流動的，所以開放式風扇能夠更好的收集外部的冷空氣，將冷空氣吹入散熱。 拓展資料： 一、渦輪風扇簡介： 渦輪風扇發動機（Turbofan），又稱渦扇發動機，是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機（Turbojet）發展而成，由風扇、壓氣機等部件組成。 渦輪風扇發動機推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低，飛機航程遠，但風扇直徑大，迎風面積大，因而阻力大，發動機結構複雜，設計難度大。 二、散熱風扇簡介： 散熱風扇，英文名：Cooling fans 。散熱風扇的技術和效能方面已經完全達到了成熟的階段，並不斷有新技術出現。風扇規格尺寸從8mm到280mm，電壓有5V，12V，24V，48V，110V，220V，380V，外形有方形，圓形，橄欖形等。散熱風扇的工作原理是按能量轉化來實現的，即：電能→電磁能→機械能→動能。其電路原理一般分為多種形式，採用的電路不同，風扇的效能就會有差異。 ——渦輪風扇
顯示卡的渦輪風扇和散熱風扇的區別： 渦輪風扇，依靠的是風扇運轉時，將氣流從風扇側面吸入，之後由扇葉將風向內部規定的風道方向打出，這樣形成高速氣流，可以將熱量快速的帶出，散熱效果相當棒。 開放式的風扇，主要是依靠風扇吹入冷風，依靠空氣傳熱，將散熱片上的熱量帶走，但是這種辦法缺點也很明顯，容易造成熱量區域性淤積，散熱效果不夠持久。 渦輪風扇適合用在有機箱風道的機箱內，機箱風道是由機箱的前後或上下風扇堆置出來的。比如機箱擁有前後兩個大口徑風扇，那麼風道就是橫直的，這樣跟渦輪風扇排風的風道方向一樣，可以加速風道，使散熱能力加強。而在沒有機箱風道的機箱裡，渦輪風扇由於失去助理，造成散熱的限制。 開放式風扇適合在沒有機箱風道的機箱中使用，由於沒有風道，機箱內的空氣是幾乎不流動的，所以開放式風扇能夠更好的收集外部的冷空氣，將冷空氣吹入散熱。 拓展資料： 一、渦輪風扇簡介： 渦輪風扇發動機（Turbofan），又稱渦扇發動機，是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機（Turbojet）發展而成，由風扇、壓氣機等部件組成。 渦輪風扇發動機推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低，飛機航程遠，但風扇直徑大，迎風面積大，因而阻力大，發動機結構複雜，設計難度大。 二、散熱風扇簡介： 散熱風扇，英文名：Cooling fans 。散熱風扇的技術和效能方面已經完全達到了成熟的階段，並不斷有新技術出現。風扇規格尺寸從8mm到280mm，電壓有5V，12V，24V，48V，110V，220V，380V，外形有方形，圓形，橄欖形等。散熱風扇的工作原理是按能量轉化來實現的，即：電能→電磁能→機械能→動能。其電路原理一般分為多種形式，採用的電路不同，風扇的效能就會有差異。 ——渦輪風扇