選豪爵鈴木EN吧！省油，高速動力好，耐用性穩定。EN125-2F要不建議選購，EN125-3F要8100元，EN-125-3E要8400元，電噴6檔EN150圓燈9480，電噴6檔EN150豬頭要9780元。

圖片中的車型是錢江新錢龍150，廠家車型代號為QJ150-19Aa3-3。新款錢龍150的外觀與老款錢龍150差別不是很大，最大的差別就是增加了一對油箱導流罩以及重新設計了排氣管。同時將後鼓剎升級為單卡鉗液壓碟剎。不過說實話，這個新設計的所謂歐式小飛翼實在是讓人有點無語，感覺似乎有點多餘...

新錢龍150的發動機似乎仍然還是老款錢龍上的那款DFS高效耐磨發動機。錢江御龍上也有在用錢江自產的鈴木GS發動機，發動機效能還過得去。新錢龍150上的這款耐磨發動機，總體來說效能還是值得肯定的。最大功率8.2KW，最大扭矩10牛米。實際排量149ml，屬於短行程發動機。外觀上看著像頂杆機，實際上是如假包換的鏈條機，並且安裝了平衡軸。駕駛體驗中這款發動機還是不錯的。屬於中國產中上層水準。震動和聲音控制的較好，中低轉速時的低扭輸出比較富裕，起步加速有力，高轉速時發動機運轉順暢，檔位切換平順。怠速時的聲音有點本田CBF的味道，不過發動機過熱後聲音衰減明顯，發動機發熱較為嚴重。動力方面嘛應對日常的駕駛完全夠用了。。。

細節配置方面，新錢龍的儀表升級為液晶大屏。磨砂燈罩。後製動由老款的鼓剎改為碟剎。輪轂為鋁合金材質，前後真空胎。座高大概在760-770左右，165身高可以無壓力駕駛。最低離地間隙為200mm，透過效能出色。

新款錢龍150的前減震雖然是倒置減震，但是中國產小排量車型使用倒減更多的還是一個噱頭。實際使用中沒什麼特別之處。後氮氣減震還不錯。激烈運動下的支撐性還可以！

制動系統前碟片直徑260mm，後製動片為240mm。剎車效果中規中矩。不過錢龍的後輪胎一直都被人吐槽比較滑，不太適合太過激烈的駕駛。

總體上來說新錢龍150還是比較不錯的，通勤代步，日常駕駛都沒問題。騎的也比較舒服。其實錢江的車，沒騎過的人各種瞧不起。騎錢江的人中絕大多數都會覺得自己的車其實還不錯！作為中國產大牌，錢江的實力還是比較雄厚的。不過價格8500，我個人覺得有點不太實惠。再降一千還差不多...

要我說這個價錢不如再加300直接上錢江紅寶龍TNT150得了。配置更豐富，外型更耐看，效能也更好一些...

錢江龍150有兩款

一款是19c

一款是19a

本人在某寶購了一款19c，現在想想那時心真大萬一有毛病退換運費不是小數目。車子7000運費400，找修理師傅拆箱組裝花了50，還好車子無大問題。新車的確提速非常好，聲音也不大，但是由於自己的疏忽，100公里左右造成了離合片燒燬，原因很簡單但是就是沒有去留意，車子出廠時腳剎哪裡那個限位小螺絲沒有上緊，在騎行中顛簸車子自身震動導致螺絲鬆動頂到腳剎。無論你購買那款摩托車回家最好把能見的螺絲都緊一次。

車子騎了快4年了，現在油耗2毛2每公里，也能跑到100碼，以前可以跑110碼，這車，小毛病多，費電瓶，基本一年就要換新的，化油器容易出問題，怠速不穩，天冷難著火。不過改裝點火器現在狀況挺好。前雙減震漏油，今天早上騎到紅綠燈減速去

現在錢江龍還要8500建議不購買。可以瞭解下錢江新款的150貝納利，外形動力比錢江龍150都要好，價錢也差不多。實體店要貴，網上相比便宜些，你可以對比下，自行決定。

價效比高啊，這是一款非常成熟的車型，馬上要推出新錢江龍了，外觀、燈具都有升級，最重要的是發動機，配備貝納利小排量150發動機，可以和國內同等價位任何一款150車比而不落下風。

本人有一款錢江150-19-a是一款頂杆機，圖它的耐用，不怕抻車，缺點就是震動比較大，即使有平衡軸也不如小鏈機，好像是2012年我的暢跑丟了的當天買的，現在為止6年了，談談使用的情況，開始是全部原廠，燈不太亮，改了led加了射燈，第三年開始減震漏油，來回換了幾次油封，一次20，原廠油封還是很好的，售後只收20塊錢油封錢，因為跟修車小哥混熟了，車胎在8000多的時候被禍害了，換了輪胎，前輪原廠100/80/17改成110/80/17，後輪130/70/17改了140/70/17，前輪還好，沒啥問題，後輪貼鏈條有0.5－1釐米距離，由於車輪大了，結果離後擋泥板近了，兩個成人上去，略微有些坑窪鼓包地面，刮後擋泥板，一個人不會，也就是不可以坐太重的人了，我一個人75公斤，妥妥的沒問題，超過150公斤必須穩穩的平地騎行，不然擋泥板颳得卡卡的，打算再跑跑就換成140/60/17就不會颳了，改大輪胎，肯定要費油，估計3個油，為了省油，又改了小飛輪，原廠15齒，改成17齒，齒輪無所謂15還是17，應該主要是直徑大一些，齒輪比改變了以後，動力有了變化，就相當於12345檔，變成了23456檔，肉了很多，但是估計也會省油了，更適合平穩騎行，而不是急加速。陸續出現過一些小問題，調過一次氣門，目前沒有調整過第二次，8000公里左右調的，表是快樂的，有10%誤差，極速100公里左右，目前發現後輪軸承處大架黑漆脫落幾塊，6年電瓶換了兩次，都是修車小哥給我的，剎車油觀察窗老化破裂，本人用玻璃在內部粘上了，外部用玻璃膠貼了一個硬幣，油箱有腐蝕，在貼近加油口處，剎車油管開裂2處，環形多口橫向開裂，管體本身有子午線做筋骨，所以沒漏，本人用鐵絲環繞加固，外纏膠布避水密封，冬天打火費勁，化油器版本好像冬天都費勁0---零下15度左右吧。也就這些了，發動機未動過。一直加所謂的黑機油，半年一次，5年10次，5000左右一次。一般大毛病沒有，小毛病一堆，都是老車了，很理解它的各種小問題，跑通勤不錯，天氣冷了，它就不愛啟動，其他的都可以忍。

不談款式和排量，這是個人喜好，但是，我要提醒買車和準備買車的朋友，在當今這個全民環保的節點上，買車要注意排放標準了。針對摩托車，目前至少不能低於國4排放，不然突然一紙公文規定：xx排放以下的車貼黃標，限制通行區域，不得上牌，強制報廢。那是誰都沒有辦法解決的糟心事。你說對嗎？

錢江摩托車在中國產車品牌中還算可以屬於中上水平，題主所說的這款車其實最大的優勢就在外形和一些基礎配置上，比如前後減震器，犀利的大燈造型都是該車的亮點。這款車搭載的是一款單缸風冷發動機，實際排量149ml,最大功率8.2KW,最大扭距10N.m,據說這款發動機內建平衡軸。這款車雖然內建平衡軸但因為是頂杆機加上平衡效果不是很好，所以車友普遍反映發動機的震動和噪音有點大，但都在可以接受的範圍內。如果不是太在意這一點這款車還是可以出手的，畢竟基礎配置比較厚道，整體外觀也比較耐看。車友們，你們是如何看這款車的？