新能源汽車，一般我們指的是電動或者油電混合動力汽車，當然少數部分車型也提供CNG燃氣車型。新能源汽車作為國家的重要戰略部署，已經受到國家政策制定部門和企事業單位等全社會力量的大力促進，節能環保、不限號、不限行和使用成本低等是新能源汽車相比燃油車最顯著的優勢。今天我們以電動汽車為例進行測算，電動汽車是否划算。

車輛的費用體現在三大塊：第一購車費用；第二售後維護費用；第三車輛保險和充電或者加油的費用。

先說第一塊購車費用。一般來說新能源車購車費用即使加上補貼，車輛價格也會高於同等燃油車。比如秦Pro 燃油車和秦Pro EV兩款車型的最高配進行對比，大概電動要比燃油車多六七萬左右。購置稅這塊，燃油車是10%，電動車是免費的。綜合，購車這塊的費用，燃油車完勝。

第二塊費用：維護保養費用。常規燃油車除了首保免費，其他保養都是收費的。就常規保養來說一般品牌三百到五百不等，還是每五千公里就得做一次。當然高階品牌可能更長一些，比如一萬公里做一次保養，可是費用更高一些。整車保障通常是三年十萬公里，也就是說在這範圍呢，主要部件是可以申請索賠免費更換。超出損壞的，您就掏銀子吧。新能源電動汽車通常是8年12萬公里，並且同時保養的費用由於沒有汽油或者柴油發動機，不用定期更換常見的三濾和機油之類的，常見的似乎就是剎車片啥的吧，所以費用很低。正規的三元鋰電池基本上都可以達到1200次左右的迴圈壽命，假設電動汽車實際續航250km，完成1200次迴圈總里程可達30萬km，即使考慮各種損耗打個折，也有20萬公里出頭的壽命，前提是電池別意外損壞，否則更換電池的費用超高6萬+。當然比如比亞迪對自己的新能源車提供終身免費維修的承諾，這樣就沒有後顧之憂了。在這一塊新能源車完勝。

第三車輛保險和充電或者加油的費用。保險這塊，燃油車這塊不用說了，按照車直接來交強險和按照自己想要的必要的主要商業險。保險這塊電動車是按照補貼前的市場指導價進行承保的，所以保險費用電動汽車高一些。燃油這塊是常規費用中的大項，一般1.6排量的每月如果只是上下班代步的話，大概費用是1000-1200元左右。同等情況下的電動車的電費就省太多了，基本都不會到燃油費用的一半。

綜上所述，新能源車的購車費用這塊稍微高一些。但是使用過程中的費用，優勢非常明顯。但是，超過5年以後，電動車的殘值下降非常厲害。相信在未來幾年隨著電池成本的降低，再加上使用生命週期再長一些等，新能源汽車的擁有成本肯定會遠大於燃油車。

目前新能源汽車主要還是電力驅動為主的汽車，按照目前國內自主品牌電動汽車的續航里程和電池容量計算，電動汽車1度電平均跑6-8公里，相比燃油汽車，費用低廉的多。但是從汽車生命週期的角度考慮，目前購買電動汽車相對燃油車比成本高出太多：

1、時間成本太高：根據續航里程不同，電動汽車充電慢充滿電需要大概10小時左右，快充30-60分鐘，如果跑長途，路上充電時間成本很高。

2、購車成本高：由於電動汽車還處於起步階段，電動二手車市場沒有參照車型且電池貶值率較高，出現電動二手汽車無人問津或價格很低的情況，二手車保值率極低，和燃油車比，其實購買電動汽車成本最高。

3、維修成本高：電機、電池和電控是電動汽車三大核心部件，維修成本較為集中，如果以上三大部件超過質保期，自費維修成本巨高。

因此，大家購車不能僅僅從用電-成本上考慮是否划算，還要綜合考慮，就目前階段，電動汽車用車成本相比油車還是最高的。

混動車或新能源車除廠家以此獲取國家額補貼提車售價已獲取額利潤以外其實對消費者來說點實惠到輛所謂混動車或新能源車比起般汽油車相同配置至出3-5萬甚至10萬這出來錢要加油家自己算個家庭用普通汽油車估計10年甚至20年才能用3-5萬油錢以觀點沒有說混動新能源意思只想讓有良心廠家能把價格定點也讓消費者真正到點實惠而為車企為節能減排買單混動或者新能源出來成本國家已為消費者買單廠家為什麼還要提車售價所以希望所有像我這樣消費者理性消費除非定價跟汽油版樣才買單本人絕非車黑本人就個普通消費者希望家頂起來為國家為節能減排也為自己花冤枉錢

新能源車用電，外面和家裡充電樁價格差距很大。一般家裡不到0.5元，外面快充樁1.8元比較普遍。每百公里耗電14度，多的有20度。取最低值百公里要7元，這個恐怕是大多數燃油車十分之一的費用。

看起來價格差距巨大。按20萬公里算，電動車要一萬四千元，燃油車要十四萬。但從經濟方面計算，如果你是家庭用電，還是相當划算的。

我來說說我的觀點吧。

相信我，並不會。絕對不會。

我舉個例子，以前2G年代，手機話費昂貴，一個月話費動不動上百元。電池充一次就一個星期，長續航。而現在，通話通訊基本免費，流量便宜不限量，一天一充還不夠。可是你花在手機上的錢，比以前少了嗎？

所以說電動車，不光只用充電續航的眼光來看，而是當成一個革命性的產業。像手機一樣，當使用習慣被一款革命性的產品改變之後，隨之而來的就是更多在這個習慣上發現起來的經濟產業。想想以後，動動手指就能讓車從停車場自動開到你的位置，自動駕駛能讓你有更多碎片化的時間，車上有更多更大的娛樂空間。會有下一個馬雲馬化騰劉強東想盡辦法利用你這個時間讓你消費。所以眼光要放開，不要侷限。

回答完畢。

肯定省錢省心啦！我本人有一輛大眾Magotan，還有一輛電動奇瑞EQ，駕齡20年。理由如下:

1、省油，這就不解釋了，我現在開EQ，一年15000公里，一年電費1000元。家用電樁。

2、省心，由於無發動機，無火花塞，無變速箱。電車只有個電機、電池。知道電機的平均無故障時間有多長嗎！說實話我都懶的去保養，去保養只是為了電池保修。4S店也想不出該保養啥？沒機油、沒汽濾。憋老半天說換齒輪油，胡說八道，油車也6年才換回齒輪油呢。電動車你就隨便開，那電機扔水裡都照轉。我開2年EQ了，4S保養一共花了450元。你拿個汽油車試試，2年下來最少4000元吧。

3、再說說行駛，別的車不知道。我的EQ，2年了電池沒什麼損耗，滿電170公里(正常模式，不搞經濟模式)，路口綠燈起步秒殺30萬以內油車，高速可開在105公里不費勁。更別提行駛中加速了，你開慣了電車，再開油車總感覺提速太慢。

4、電池，這是個電子部件，我是搞IT的，這類東西每年都會在相同成本上，增容20%以上，或相同容量降價20%。現在電池質保8年，8年後電池不是個事兒。我這個EQ就算換電池估計也沒多少錢。比例關係估計和換手機電池差不多，甚至更低。大家完全不必操心電池。

電動汽車將來會和手機、PAD一樣，就是個會動的手機，成為人手一個的東東，價格會很便宜而功能會很強大。甩汽油車這個老古董十萬八千里。