在不出事故的情況下，你的輪轂基本上都能使用一輩子。

為什麼這麼說？我之前有一臺14年，今年15年的汽車，4個輪轂有三個是原車的，有一個是因為事故而破裂。

而這臺車目前仍在服役，在2018年年底，我的朋友還帶著他開往了西藏，由此可見，你不必太過於擔心輪轂的壽命。日常使用中，特別是在倒車的時候，一定要仔細觀察避免輪轂磕碰到馬路牙子。其他的保養都是次要的。

以個人實際用車心得總結如下:

第一點:輪胎氣壓必須達到或略過規定範圍並建議每月對胎壓檢測一次，因為胎壓低車輛在過坑過坎上臺階停車時很傷輪胎輪轂，如果車速過快將衝過輪胎對輪轂造成不可逆的傷害，輕者區域性變形，重者碎裂。

第二點:車輛在過坑過坎上臺階時車速要儘可能慢，不止對輪胎，對輪轂包括車輛減震懸掛系統都有很大好處。

第三點:建議每二年可將四個車輪(車胎和輪轂)進行對角更換，使四隻輪胎和輪轂都能得到平衡的最佳使用狀態。

第四點:及時更換需更換的輪胎，它就像輪轂保護衣，謹防在爆胎或無備胎情況下對輪轂的直接傷害。

第五點:車輛如果一旦出現方向跑偏，高速抖動等需及時檢查輪轂，輪胎，找專業地方做一下動平衡

1.定期檢查胎壓

2.避免撞擊障礙物

3.檢查輪胎的磨損情況

4.不要將車停放在硬的碎石與油地面上，停放在乾淨的地面

5.及時清理輪胎內的雜物

6.進行保養和四輪定位

7.做好檢查輪胎的好習慣

8.輪胎時而進行清潔和保養

輪轂的保護主要是保護輪轂不變形，保護輪轂外觀不要有劃傷，首先要確定輪胎的狀態，夏天和冬天的胎壓要調整，定期觀察輪胎的使用情況，有沒有磨損嚴重或者偏磨，輪胎好輪轂才能好。避免快速過減速帶，騎馬路牙子等情況，這樣會瞬間增大輪胎和輪轂的壓力。輪轂的外觀別剮蹭就可以了。謝邀

感謝樓主提問……！

樓主，你好……！

汽車輪轂不管是在使用的情況下，或者是在停放的情況下都是在承受壓力的，對於汽車輪轂的保養來說，首先就是要定期的檢查輪胎的氣壓，因為輪胎的氣壓也會影響輪轂。

首先，建議樓主定期的檢查輪胎的氣壓，氣壓過高或者是過低，都會影響輪胎和輪轂的使用壽命，如果輪胎的氣壓過低，那麼在經過減速帶的時候，輪轂承受的壓力就相對較大，對於汽車輪轂來說，在日常用車期間，上下道崖石的時候、經過減速帶的時候和走坑窪路面的時候，一定要把車速降下來，速度越快輪轂承受的壓力就越大，對輪轂的損傷也就越大。

漢語的魅力就在於我們可以用本意是錯誤的詞語形容某個物體，而且大家都心知肚明並能愉快地接受。比如今天要說的輪轂。

我們習慣性把輪圈叫做輪轂，比如說某個車是鋁合金輪轂，而有的車是鋼輪轂。其實指的就是被輪胎套著的那個輪圈。

而真正的輪轂指的是安裝輪圈的那個底座，比如上圖中拿掉剎車卡鉗和剎車盤後剩下的那個帶著四根螺栓的圓形零件就是輪轂。只是我們平時更習慣性把輪圈稱為輪轂。

至於如何保養估計很多人都會覺得沒什麼保養的，其實就是這樣，這就是一坨金屬，不用換油不用換水，沒什麼可保養的，只是既然提到了我就給大家分享一些比較有用的經驗，說起來都是淚啊。

鐵輪圈強度大耐用但是不美觀，所以廠家一般會在外面扣上個塑膠罩子遮醜，這個罩子一定要扣緊，而且罩子上有專門預留的氣門嘴位置，一定要對齊。我一朋友在我們這裡一所大醫院開救護車，當年出急診時救護車正拉著警報全力衝刺，突然輪轂罩掉落滾到了路邊，但是救人要緊，也不能停車，下班後足足找了半個小時才在橋下找到。

再就是氣門嘴位置一定要對齊，不能貼在一起，否則拆裝輪圈罩時容易碰到氣門嘴，而且某些情況下輪轂罩碰到東西時轉動可能直接給氣門嘴搞壞。

1、防擦

防擦就是防止刮擦，因為鋁合金輪圈外表都有鍍膜或者噴漆，刮擦後很難看。所以平時注意防止刮擦，比如靠邊停筆儘量把握好與道牙的距離。如果真不小心蹭到了無非就是看起來不爽，只要不是大力撞擊基本上不影響安全性。所以說我們儘量防止刮擦，但是真擦傷了也別擔心影響安全。

2、防撞

鋁合金輪圈厚度大，所以有一定強度，但是韌性差，撞擊後很容易破裂，所以日常行駛中一定注意不要讓其遭到大力撞擊。

比如上圖，這貨基本上是高速行駛中壓到異物了，巨大的衝擊力會導致輪胎嚴重壓縮頂到輪圈，輪胎破裂，輪圈因為無法承受這一衝擊力也發生變形破裂。我親身經歷過車速50公里越過中央隔離帶後四條輪胎全部爆胎，輪圈變形。

3、防鏽

說到防鏽估計大家可能會不解，鋁合金怎麼會生鏽呢？我們說的生鏽並不是鋁合金自身生鏽，而是外部物質在輪圈上的附著，有些剎車片裡含有一些金屬成分，隨著剎車摩擦一點點脫落，而輪圈行駛中與空氣劇烈摩擦可能會帶電荷，很容易把摩擦掉的物質吸附在其表面，如果不及時清理在不斷的日曬雨淋後就會附著在輪圈表面，很難清理。

還有一個不易察覺的地方就是輪轂生鏽，這東西本身就是鐵傢伙，生鏽是很正常的，只是表面一層基本上不用管，但是我卻吃過這個虧，當年的老Bora右後輪特別幸運，從沒扎過胎，5年沒動過，結果有一次突然就被紮了，自己換備胎時發現螺栓擰不動，沒辦法開到維修店，老闆用盡各種辦法也拆不掉，最後老闆用風炮豁出命般打，三個壓縮缸的空壓機一邊突突突加壓，這邊風炮咚咚咚響個不停，最終螺栓還是被老闆給卸掉了。沒想到重頭戲還在後面：即便螺栓拆掉了車輪依然紋絲不動，老闆瘋了，輪圈墊上模板用鐵錘（一錘80的那種）敲，一直搞了十幾分鍾才把車輪拆下來，這才發現原因：因為常年沒動過，輪轂生鏽，鐵鏽不斷浸水膨脹直接把輪圈卡住了。所以大家在換備胎或者補胎時可以檢查一下這個部位，如果生鏽嚴重的話可以清理後適當塗抹一些防鏽油。

我想差不多就是這些了吧。

輪轂還要如何保養，延長壽命，？

不是勞斯萊斯級別車要保養美觀。一般家庭用車，開了十幾年你把車賣了，輪轂都好好的。

一、駕駛習慣符合科學要求，要選擇路況好的路線行駛，避免鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷的輪胎，避免化學物質對輪胎黏附、避免對輪胎腐蝕；行駛在拱度較大路面時，要儘量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。

二、在洗車時，清洗輪轂是必不可少的步驟，清除輪轂上粘附的水漬汙垢，尤其是經常在沿海地區使用車子，更要避免周圍鹼性環境會輪轂的腐蝕。在清車輪時避免使用光亮劑，防止化學物質對輪轂產生腐蝕。

三、輪轂日常的磕碰必不可少，如果不及時修復留在輪轂上的深度劃痕會被腐蝕，導致受損面積增大，甚至會影響輪轂的使用效能，直接影響輪轂的使用壽命。