凱迪拉克XTS和奧迪A4L這兩款車，一個是二線豪華品牌中大型車，賣的是價效比和美式豪華，走的也是錯位競爭路線；另一個是一線豪華品牌中級車，賣的是品牌影響力和保值，而且A4的情懷一直都在。

凱迪拉克XTS：官方指導價29.99-35.99萬元，官方優惠後24.99-30.99萬，優惠力度非常大，定位中大型車，車身尺寸長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距2837mm，空間優勢也比較明顯。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩353牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體變速箱。

奧迪A4L：官方指導價29.00-41.10萬元，有新車上市暫無官方優惠，但在各地4S店會有不同程度的讓利活動。定位中級車，車身尺寸長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距2908mm。動力上搭載的是1.4T和高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力、190馬力、252馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米、370牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

XTS比A4L要大一級，這也是長期以來凱迪拉克的慣用策略，錯位競爭價效比高，終端優惠力度一向都非常大，缺點就是保值率偏低，維修保養費用沒有優勢；奧迪A4L作為一款明星車型，品牌和保值優勢很大，情懷也在，不過比價效比卻是遜色於XTS，空間也相對小一些。

綜上：其實選車這種事沒有一個標準答案，畢竟每個人對於車輛的關注點不同，衡量事物的標準也不一樣，還是建議題主首先想清楚自己到底有什麼需求和條件。簡單講的話，要價效比和個性的話，重點考慮XTS，注重品牌和保值的話，非A4L莫屬。最後建議一定去看看實車並試駕，別人說的再多都不如自己體驗來的直接。

這個我認為沒什麼好糾結的，A4L無疑在除了動力之外的各方面都佔優！XTS的大尺寸並沒有帶來很好的後排腿部空間。外觀內飾就不說了，可靠性奧迪還是更勝一籌吧，更不用說保值率和麵子！燃油經濟性A4顯然更加出色！

凱迪拉克XTS和奧迪A4L都是款不錯的車，但我覺得這不兩款車都不是最好的選擇！

我覺得別克VELITE5才是最好的選擇！同時，別克VELITE5也是我的夢想車型！

外觀方面，我感覺別克VELITE5很有跑車範兒，車身壓得很低，流線型很好看，特別適合我們年輕人的喜好； 前後大燈，也特別漂亮。

動力方面：別克VELITE5採用EREV系統，由一臺1.5L直噴發動機和雙電機組成，在純電動模式下新車的續航里程為116km，滿足車主的日常用車需求。

科技配置：別克VELITE5採用了最先進的安吉星智慧控制系統，你的愛車就在你的手機裡，手機就可以遠端控制你的愛車！電子駐車、定速巡航等各種配置，可以說應有盡有！

政策因素：首先，購置別克VELITE5，可以享受國補、地方補等各種補貼，特別實惠！其次，購買別克VELITE5，也不用考慮限號了，無時無刻可以去帶上愛人、孩子去兜風！

有別克VELITE5這樣一輛豪車，又何必去選擇凱迪拉克XTS和奧迪A4L呢？！你說呢？

本人xts車主，如果重新選，我選擇等我凱出新車了再買末代車型，我注重價效比，沒什麼好比較的，雖然每次聽到降價了都有點心疼，但是每次一坐上去就舒坦了，車買來開的要保值率去買房子啊

凱迪拉克XtS與A4l屬於特性不同的兩款車型，雖然它們都是豪華品牌，但品牌度存在很大的差異，而這兩款車的級別也存在一定不同，XTS介於b、c級車之間，要比a4大上半級，不過XTS的價效比要更高一些，而最近奧迪的優惠力度也挺大，所以二者部分車型有重疊！

從品牌度上看，凱迪拉克不如奧迪，雖然凱迪拉克同樣是頂級豪牌，但美系車終究沒有德系那麼吃香，消費者認可度也遠不如德系豪牌那麼高，所以從面子的角度來看，還是奧迪更加體面，況且奧迪a4的銷量、保有量都大，在保值方面也更有好處，而XTS給人的感覺則是更加厚重、踏實；不過如今的XTS已經到了生命的末期，很多方面如今已經開始落後了！

如今的XTS已經處於生命的末期了，理論上還是上代Lacrosse的平臺，優勢就是車架子夠大、動力引數挺漂亮，不過反應到實際、雖然車子的個頭很大，但實際上的空間一般，這也是美系車的一個特點，車子超長、軸距卻不佔優，實際上也就那麼回事，畢竟德系車大部分都已經加長軸距了，參考國內消費者購車大部分以家庭為單位，所以對於後排空間依賴很大，這也是國內消費者熱衷於長軸距的原因之一！XTS的動力看著很高、也夠用，但結合自身達到1.84噸的重量，動力也幾乎被消耗的差不多了，所以雖然動力更大、但由於自重也大，所以推重比相對於a4而言，沒有優勢，而XTS那款At變速箱效能表現也一般，畢竟六速AT對於這個時代而言已經屬於淘汰的範疇，而目前的XTS也屬於有些落後於時代的狀態，不過這就有些仁者見仁、智者見智了，除了引數方面比較好看，一些細節上處理的也不如a4更好，比如a4前懸掛是五連桿，XTS那麼大、那麼重的車身卻採用麥佛遜！如果在幾年前去比較，XTS還具有價效比上的優勢，而目前奧迪的優惠力度超大，XTS入門版本23萬（裸車），而a4的2.0T低功率版本價格也夠用了，所以XTS現在沒有價格上的優勢了，所以它除了個頭更大、發動機引數更漂亮一些，其餘的優勢幾乎沒有，可它那大馬力配上大質量車身、配上不理想的At，最終還能發揮出多少就不好說了，所以現如今處於生命末期的XTS真沒有什麼購買價值，也不知道日後凱迪拉克是否會對XTS進行換代，這款車已經服役N年了！總而言之，鄙人建議您購買奧迪a4，與XTS相比，a4更加純粹；而XTS名是凱迪拉克，但實際上更像是一款升級版別克，上百年來凱迪拉克家族何曾有過前驅車？所以XTS只是早期凱迪拉克用來完善產品線的一款車型，它身上沒有多少凱迪拉克的血脈；而過於老舊的平臺也讓它沒有太多的賣點，1.84噸自重的輕量化水平幾乎落後於現在兩代！比它更大、接近D級車規格的CT6，重量上卻比Xts輕了100公斤左右，所以是不是很容易對比？如今的XTS有些太老了，它很多方面表現都已經不再理想，這就是時代對它的改變！

這幾天豬肉貴啊，這個價效比怎麼樣保值嗎？哈哈車子本來就是消費品動不動談什麼保值，我只知道用最少的錢買到好東西才是王道。傻逼才一天天談保值

看邀前來

凱迪拉克xts，已經沒有更新換代了，以前都是c級別的車的價格，現在淪落到26萬左右的價格。

動力夠用，就是油耗比奧迪a4l高，不過新a4l已經換代了，外型有s4 的風格，沒事12.4寸的手控觸屏，太香了，越看越香！

價位，可以選帶四驅的奧迪a4l。