現代品牌銷量下滑明顯，上半年月均銷量不足1萬輛，為了重整旗鼓，現代在最近推出了新款插電混動轎車ElantraPHEV，新車型更符合當下市場需求，另外相比補貼後售價18.98-21.28萬元的COROLLA雙擎E+，ElantraPHEV的補貼後售價僅為15.78-17.88萬元，價格優勢明顯。接下來，小編就為大家綜合對比一下這兩款車誰的價效比更高。

外觀上兩款車均與燃油版車型基本保持一致，ElantraPHEV同樣採用六邊形進氣格柵，下方藍色飾條是它新能源車型身份的標誌之一。而COROLLA雙擎E+的主打藍色也讓這款車更加的年輕、時尚。

空間尺寸方面，兩車的插電版車身大小與之前也基本沒有差別，Elantra插混版車型的長寬高仍是4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，空間上的表現中規中矩。COROLLA雙擎E+的長寬高分別為4635/1775/1470mm，軸距同為2700mm，兩輛車在空間上的表現不相上下。

動力方面，ElantraPHEV搭載一臺1.6L自然吸氣發動機和一臺電動機，匹配6擋雙離合變速器，最大功率為77kw，峰值扭矩為147牛米，百公里綜合工況油耗為1L，純電動續航里程為85kW。COROLLA雙擎E+由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成混合動力，匹配E-CVT無級變速箱，最大功率為73kW，峰值扭矩為142牛米，百公里綜合工況油耗為1.3L，純電動續航里程為55kW，效能並非COROLLA雙擎E+的特長。

當前汽車市場緊湊級家用轎車市場競爭異常激烈，可是在緊湊型插電混動的車型還相對較少的。

相較燃油車來說，新能源車的使用成本十分低，不僅省油、節能、實用，車牌申請也比較簡單。尤其是現在，部分城市制定限行或車牌發放政策，燃油車上路不僅手續繁瑣，日常出行也各種限制。在這種大環境下，新能源車絕對是購車首選。各大車企也是卯足了勁，爭相推出新能源汽車。

眾多新能源車型中，插電式混合動力車型因其可以油電兩用，還能上“綠牌”，一躍成為消費者的“心頭好”。目前市場上各式各樣的插電式混合動力車型可以說是百花齊放。如今在緊湊型插電混動車領域，又迎來一位韓系的新選手：現代ElantraPHEV。

今年8月份，Elantra插電混動版上市，新車共推出1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂行版、1.6L PHP 智行版共計3款車型，補貼後售價區間15.78-17.88萬元。

動力方面，Elantra插電混動版搭載由1.6LGDi直列四缸自然吸氣發動機+6擋DCT雙離合變速器+永磁同步電機+鋰離子電池組構成的插電式混動系統。其中發動機最大功率為77.2kW，峰值扭矩為147Nm；電機最大功率為 44.5kW，峰值扭矩為170Nm。

在行駛過程中ElantraPHEV可以自由實現EV與HEV駕駛模式切換，工信部綜合油耗最低僅為1L/100km，HEV狀態油耗僅為4.2L/100km，綜合續航里程達到1037km。

電池方面，來自寧德時代的三元鋰電池組容量為12.9kWh，能量密度為86Wh/kg，純電模式下可提供最大85km的續航里程。

COROLLA雙擎E+這臺車補貼後，實際購買價格已經下探到了18.98萬元到21.28萬元。

動力方面，COROLLA雙擎E+使用1.8L自吸發動機+電動機組合，綜合輸出功率達到了133馬力，搭配豐田獨有的E-CVT電子無級變速箱。

官方資料顯示，在匱電的情況下，COROLLA雙擎E+的百公里油耗為4.3L/100km，在PHEV模式下百公里油耗更是低至1.3L。

COROLLA在油耗方面的優異表現得益於豐田成熟的THS混動技術，可以輕鬆實現低油耗。而其純電續航里程則為55km，從這一點來看，COROLLA雙擎E+可以說是EV版的升級款。目前COROLLA雙擎E+部分銷售地區給出了最高3.3萬元的現金優惠。

總的來看，兩車在動力表現方面可以說是勢均力敵，COROLLA憑藉這燃油車在國內有著非常好的口碑。市場保值率高，省油耐用，技術成熟，但價格略高。

而現代Elantra插電混動版的顏值更顯年輕時尚，且價格也要便宜一些。兩者各有所長，各項差距也不大，對於這兩款代表日系和韓系的插電混動型轎車，就看中意這兩款的車友更看好哪一款了。