題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。日產Sylphy以及長安的逸動，可以說是合資與自主陣營當中緊湊級別家用轎車的代表車型，從兩款車的上市時間以及它們自身的產品力來講，在目前來看都有非常大的這麼一個亮點，但是這兩款車消費者所看重的是不一樣的地方。下邊我就來給大家簡單的分析一下它們各自的特點，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先來說一下長安逸動這款車的亮點。作為自主陣營當中非常具有資歷的一款緊湊級別家用轎車，這款車型在今年也是進行了全新的改款上市，新款車型產品力提升非常的明顯，對比來講現在這款車它的亮點就是它的愛信六速手自一體變速箱的加持以及豐富的主動安全配置以及極高的價效比。在自動擋變速箱方面，這個價位能夠用的上愛信六速手自一體變速箱應該說是十分厚道的一個體現了，畢竟在同級別的對手當中，大多數還是以雙離合為主，這個變速箱具有極高的說服力。在主動安全配置方面，長安逸動的次頂配以及頂配擁有自適應巡航以及主動剎車功能，重新整理了擁有這個配置車型的最低價格，非常的具有代表意義。而在價效比方面，雖然長安逸動是全新上市的車型，但是目前終端都有這8000到1萬的優惠幅度，結合上本來就不高的起售價格以及豐富的配置，它的價效比表現也是十分的出色。對比來講，日產Sylphy它的銷量就要比長安逸動領先很多了，除了它合資背景的一個領先之外，我個人感覺Sylphy這款車它的亮點就在於舒適性，平順性以及它的符合國六排放標準車型的加持。舒適性方面，日產這個品牌向來就是以此為生，Sylphy作為旗下的銷量支柱，也是很好的延續了這一亮點，無論是車內空間的佈局還是座椅的軟硬設定，都是非常符合華人的乘坐習慣，長時間駕駛舒適性會體現的非常明顯。而在平順性方面，Sylphy這款車本就不是以效能為主，所以說在用著非常傳統的自然吸氣發動機的同時，匹配了以平順性為主要亮點的CVT無級變速箱，進一步保證了駕駛當中換擋的一個銜接平順性，也從側面保證了它的舒適性。而符合排放標準車型的上市也讓Sylphy更加具有競爭力，畢竟國六排放標準實施在即，在這個價位的競爭對手來看，符合國六排放標準的車型寥寥無幾，Sylphy率先做到了這一點也是給自己增加了一個非常大的競爭籌碼。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。日產Sylphy以及長安的逸動，可以說是合資與自主陣營當中緊湊級別家用轎車的代表車型，從兩款車的上市時間以及它們自身的產品力來講，在目前來看都有非常大的這麼一個亮點，但是這兩款車消費者所看重的是不一樣的地方。下邊我就來給大家簡單的分析一下它們各自的特點，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先來說一下長安逸動這款車的亮點。作為自主陣營當中非常具有資歷的一款緊湊級別家用轎車，這款車型在今年也是進行了全新的改款上市，新款車型產品力提升非常的明顯，對比來講現在這款車它的亮點就是它的愛信六速手自一體變速箱的加持以及豐富的主動安全配置以及極高的價效比。在自動擋變速箱方面，這個價位能夠用的上愛信六速手自一體變速箱應該說是十分厚道的一個體現了，畢竟在同級別的對手當中，大多數還是以雙離合為主，這個變速箱具有極高的說服力。在主動安全配置方面，長安逸動的次頂配以及頂配擁有自適應巡航以及主動剎車功能，重新整理了擁有這個配置車型的最低價格，非常的具有代表意義。而在價效比方面，雖然長安逸動是全新上市的車型，但是目前終端都有這8000到1萬的優惠幅度，結合上本來就不高的起售價格以及豐富的配置，它的價效比表現也是十分的出色。對比來講，日產Sylphy它的銷量就要比長安逸動領先很多了，除了它合資背景的一個領先之外，我個人感覺Sylphy這款車它的亮點就在於舒適性，平順性以及它的符合國六排放標準車型的加持。舒適性方面，日產這個品牌向來就是以此為生，Sylphy作為旗下的銷量支柱，也是很好的延續了這一亮點，無論是車內空間的佈局還是座椅的軟硬設定，都是非常符合華人的乘坐習慣，長時間駕駛舒適性會體現的非常明顯。而在平順性方面，Sylphy這款車本就不是以效能為主，所以說在用著非常傳統的自然吸氣發動機的同時，匹配了以平順性為主要亮點的CVT無級變速箱，進一步保證了駕駛當中換擋的一個銜接平順性，也從側面保證了它的舒適性。而符合排放標準車型的上市也讓Sylphy更加具有競爭力，畢竟國六排放標準實施在即，在這個價位的競爭對手來看，符合國六排放標準的車型寥寥無幾，Sylphy率先做到了這一點也是給自己增加了一個非常大的競爭籌碼。