有一個前提是絕大多數成年人都不傻那麼問題來了，薪資不高，卻有那麼多人搶著去幹，只能說明這些工作背後都有著誘人的“附加值”！無非有以下一些情況：

1.這些工作薪資以外能帶給他們額外的“便利”。比如村幹部、大學生村官、協警、城管隊員、修車工等等。村幹部工資一兩千，但是這份工作照樣很有面子，全村人都會高看你一眼。村裡百姓有什麼事基本都得經過你首肯，村幹部的親人辦事也會方便得多。大學生村官工資也就夠基本生活，但是當幾年基本都能進去體制內當上公務員或者事業幹部。協警和城管隊員不用多說，工資背後的補貼、獎金可不比工資少多少。修車工等學徒，則是為了積累經驗、技術，為將來自己當老闆打基礎，前途可不差！

2.不在乎工資高不高，而是為了一份保險並方便照顧家。這類人以“40-50”人員為代表，他們好多是下崗，沒有一技之長，高不成低不就，離退休又還有十來年，為了混個保險，同時又兼顧了照顧家裡老人、孫輩；於是，就想方設法找個單位的保潔、打雜之類的能給買社保的工作，既輕鬆又有保障，何樂而不為呢！

3.苦逼新畢業大學生的心聲。剛畢業的大學生大部分找不到高工資的工作沒招兒啊，用人單位動輒要求有幾年的工作經驗。沒辦法，為了積累工作經驗，待遇低一點也得幹啊（還不一定找得到）。子曾經曰過：守得雲開霧散，明日工資單才好看！

所以說，不是我願意工資低，是背後都有”套路”埋心底啊！

資深職場人小奇為您服務。

有的工作確實收入並不是太高，比如公務員，事業單位，還有你說的高速公路收費員，但是並不能從表面去分析工資，這些工作的五險一金都是比一般的私企要高很多的，而且節假日福利和年終獎金這些隱形福利也應該算在其中。如果這樣子看的話，那麼這些單位的收入並不是很低，而且這些單位的工作強度壓力，還有社會地位的認可度都是還不錯的，所以有些人寧願選這些職業，也不願意選擇表面上工資很高但是又累又不穩定的工作。

其實是需求的問題，看你自己有什麼樣的需求了，掙錢不是萬能的，有些工資工資不高，但為什麼有很多人去做，我認為從以下幾點可以分析

第一:自身家庭條件還算不錯，起碼在中等，無慾無求，就算結了婚兩口子，在無還貸的壓力下，還是比較知足的，反過來說掙多少算多了掙一萬有一萬的花法，掙五千有五千的消費，條件不一樣追求自然就不一樣！

第二:職業穩定，獎金社保待遇好，你看到的月薪3000只不過是表面數字，潛在的醫療，養老，等以後老了就會慢慢體現出來了，其實現在的基本工資大多數2000到8000元左右，我說的是多數，幾千塊錢的工資在一個二三線城市是一個基本工資，比如說你拿5000元的技工或民工的來說相對於一個領著3000元工資而社保很豐富的高速工作人員來說，還是後者比較好，這是很正常理解的！

第三，時間來說比較寬裕，可以照顧一下家庭，可以有時間做自己想做的事！

第四，一個穩定的工作幹久了，你如果想換一個高收入工作，是擔很大風險的，畢竟找份工作不容易，不到迫不得已是不會走這一步的！

總之，人家既然能幹下去就說明適合人家，錢也夠花

工作這個事情，收入待遇是很重要的一個方面，收入不高還搶著做無非三個原因，一是除了這個工作實在找不到自己能做的事了，不得已而為之；二是這份工作看著收入不高，隱形福利待遇不錯，比如保險、獎金、社會資源等，悶聲發大財；三是其他原因。

事業單位，公務員等看來工資不高，但是有潛在福利收入，而且中國是個關係型社會，有很多無形的資產，有的單位去團購房子，價格你在市面上就買不到。

在這就主要說說高速公路收費員吧，高速公路收費員屬於當地市的公路局或者高速集團，比如一個市有十個收費站，有的收費站是在鄉鎮，縣城，但是他們的工資標準是按照市裡的走，比鄉鎮，縣城的要高，上夜班有補足，一般上12個小時後能休息兩天，現在高速公路ETC用的越來越多，工作也不是很累，其實最主要的是說出去有面子，而且工作壓力不大，比如說女士吧，產假休6個月，工資給你照發，還報銷一部分費用，2000元左右，雖然說工資是3000元，但是加上福利，五險一金，相比來說一般都比當地普通的企業收入好很多的。

問題中用了一個“搶”字，其實就已經說明這個工作一定有可見的，非常吸引人的地方。人都是趨利避害的，工作無非就是為了4個明顯的利益驅使：清閒、工資高、待遇好、工作體面。其次就是前景好。必須是這幾個利益中至少有一個。

我們就拿告訴公路收費員來舉例吧！

高速公路收費員的工作首先就是看起來體面。他們首先是高速公路公司的員工，雖然不是公務員，但說出去也是國企單位了，顯然進這種公司也比考公務員簡單。幾年前，我父母就走過關係非常想讓我進高速公路公司，但是因為確實要擠破頭，根本就沒有機會能進去。

而國企單位在所有人的印象當中都是工資不高，但是福利待遇非常好。比如五險一金，年假、年末福利、年終獎等等，外界的統一印象都是如此的。都覺得跟公務員沒有兩樣。

收費員的工作看起來也沒什麼難度。所以這個工作在很多人看來都是非常輕鬆的職業。每天收收費就行了。

所以這麼一算下來，高速公路收費員的工作已經符合這4個利益中的3個了，不搶破頭才是奇怪的。

但實際上，如果沒有做過這種工作，最好還是要和真正做過這類工作的人瞭解一下。

因為真正做過收費員工作的人，都說過這個工作非常辛苦，像醫生一樣的三班倒。因為收費工作是24小時，不會關門的，那麼就意味著這個崗位必須有人值夜班。

另外，就算是真正的公務員，有多麼豐厚福利的崗位其實也沒有想象得那麼多，不要抱著僥倖心態想著做了這種工作就一勞永逸了。

工作必然是辛苦的，如果你選擇了現在安逸，那麼以後辛苦就是必然的。當然那些含著金湯匙出生的人不算在內。

高速公路收費員這個工作看起來是個美差，但這個崗位最缺乏的恰恰是被很多人輕視，也是最重要的特點，就是發展前景。

並且這個崗位完全沒有發展前景。非常累不說，而且工作內容機械。所以替代性非常強。稍微翻一翻新聞就能瞭解，現在很多高速公路收費員已然是下崗了。因為現在已經進入了智慧化時代。

所以真正需要爭搶的工作，實際上應該是那些能夠讓我們成長，獲得經驗，專業能力能夠得到快速提升的崗位。

在這樣的崗位上得到磨鍊之後，你的薪資自然會大幅上漲，你也將成為不可替代的職場人。

但很多人只注重眼前利益，根本不去顧忌長遠的發展，這種短視行為恰恰是最不可取的。

今天舉例的是提問者舉例的高速公路收費員的工作，其他類似的工作也是可以類推的。

在做一份工作之前，千萬考慮好它對我們的成長是否有幫助，不要太注重眼前的利益，長遠的利益才是真正有用，能幫助你持續發展，走向成功的。