我是Jimny（Jimny），
我從1970年走來，今年五十歲。
別看完個頭小，長相萌，其實已是大叔。
若你願意，
我想告訴你一些關於我的故事。
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儘管如今大家都叫我鈴木Jimny，但最初我並非鈴木生產。我的鼻祖是：On360，生產公司叫：Hope Star（希望之星）。
▲Hope Star On360
1968那年，Hope Star汽車公司被鈴木收購。1970年，鈴木根據On360推出了第一代Jimny，代號為LJ10，沒錯，就是我的一代目。
▲第一代JimnyLJ10
從上圖可看出，外形是仿的On360無疑了。
先來看一張Jimny的歷史圖冊。也許不瞭解它的人看了會一頭霧水。不知道這些車型都是如何演變的，讓我簡單解釋一下。
上圖中，1970-1977年的，都為第一代Jimny；1981-1995年的，都是第二代Jimny；到1988年之後便是第三代Jimny；直到2018年，第四代Jimny才在日本上市。
50年，只換了四代。而且，不少人覺得換代之後的小吉變得越來越醜。我想知道你怎麼看呢？
2018年，新Jimny亮相，外形方方正正，容易讓人聯想起賓士G Class。還有不少人戲稱它是窮人版賓士G，其實，看過之前的歷史圖。我們就該發現Jimny很委屈啊。這著實不是鈴木在仿大G，而是在向第一代Jimny致敬。
▲2018新版Jimny
其實，人家Jimny比賓士G Class還年長九歲呢！1970年，第一代Jimny誕生，而賓士G Class1979年才上市。分明Jimny才是賓士G Class的“大哥哥”呀！
1988年的第三代Jimny，是賣的最長久的一代，也是國內玩家最熟悉的一代。
也許你不知道，在2008年，已經生產了10年的第三代Jimny獲得了由日本設計振興會頒發的Good Design·long life Design獎，以表彰其歷久不衰的設計美學。
2007年，有兩個（瘋了的）智利人開著他們的SJ413型Samurai（對應第二代Jimny1300），攀爬奧霍斯德爾薩拉多山並創下了6688米的吉尼斯世紀記錄。
有人說：
當越來越多的車型開始向城市化妥協，Jimny一直還是那個Jimny。鈴木就像一個另類，異於常人的執著於造出理想之車。
Jimny的故事很多，相信喜歡它的人也一樣有自己獨特的理由。你喜歡嗎？
我是Jimny（Jimny），
我從1970年走來，今年五十歲。
別看完個頭小，長相萌，其實已是大叔。
若你願意，
我想告訴你一些關於我的故事。
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01 出身：並非鈴木親生儘管如今大家都叫我鈴木Jimny，但最初我並非鈴木生產。我的鼻祖是：On360，生產公司叫：Hope Star（希望之星）。
▲Hope Star On360
1968那年，Hope Star汽車公司被鈴木收購。1970年，鈴木根據On360推出了第一代Jimny，代號為LJ10，沒錯，就是我的一代目。
▲第一代JimnyLJ10
從上圖可看出，外形是仿的On360無疑了。
02 歷史：50年只有四代先來看一張Jimny的歷史圖冊。也許不瞭解它的人看了會一頭霧水。不知道這些車型都是如何演變的，讓我簡單解釋一下。
上圖中，1970-1977年的，都為第一代Jimny；1981-1995年的，都是第二代Jimny；到1988年之後便是第三代Jimny；直到2018年，第四代Jimny才在日本上市。
50年，只換了四代。而且，不少人覺得換代之後的小吉變得越來越醜。我想知道你怎麼看呢？
03 比較：“窮人”版賓士G？2018年，新Jimny亮相，外形方方正正，容易讓人聯想起賓士G Class。還有不少人戲稱它是窮人版賓士G，其實，看過之前的歷史圖。我們就該發現Jimny很委屈啊。這著實不是鈴木在仿大G，而是在向第一代Jimny致敬。
▲2018新版Jimny
其實，人家Jimny比賓士G Class還年長九歲呢！1970年，第一代Jimny誕生，而賓士G Class1979年才上市。分明Jimny才是賓士G Class的“大哥哥”呀！
04 得獎：堅挺的三代目1988年的第三代Jimny，是賣的最長久的一代，也是國內玩家最熟悉的一代。
也許你不知道，在2008年，已經生產了10年的第三代Jimny獲得了由日本設計振興會頒發的Good Design·long life Design獎，以表彰其歷久不衰的設計美學。
05 實力：吉尼斯記錄2007年，有兩個（瘋了的）智利人開著他們的SJ413型Samurai（對應第二代Jimny1300），攀爬奧霍斯德爾薩拉多山並創下了6688米的吉尼斯世紀記錄。
有人說：
當越來越多的車型開始向城市化妥協，Jimny一直還是那個Jimny。鈴木就像一個另類，異於常人的執著於造出理想之車。
Jimny的故事很多，相信喜歡它的人也一樣有自己獨特的理由。你喜歡嗎？