HIGHLANDER這車怎麼說呢，要效能沒效能，2.0T發動機加速要10秒；要配置沒配置，近30萬落地的四驅精英，鹵素大燈、生動空調、中控小屏、布座椅……什麼倒車雷達、倒車影像、天窗、無鑰匙進入啟動一概沒有。
你要說外觀漂亮，內飾好看……這方面HIGHLANDER也就那樣吧。那它是車型霸氣，空間無敵？一輛勉強四米九的中級SUV，再大能大哪兒去？所以買HIGHLANDER的人到底圖個啥呢？主要還一個品牌、口碑。
首先HIGHLANDER這麼多年，一直是中級SUV的標杆，這個級別不管哪個品牌的車型上市，要麼假想敵是它，要麼千方百計繞開它，可以說HIGHLANDER是所以中型七座SUV的競品。別人在蹭HIGHLANDER熱度的同時，也讓HIGHLANDER的名聲更大了。
很多人買車沒關注很多，一看自己預算有30萬，想買輛SUV，去網上一搜，全部是什麼XXX神車，吊打HIGHLANDER之類的新聞，你說這個人會有什麼想法？他肯定覺得HIGHLANDER到底是何方神聖啊，這麼牛？然後十有八九會去店裡試駕。
實話實說，本身HIGHLANDER的產品力也過得去，各方面非常均衡，我說它配置低估計它也很委屈，那是我的問題不是它的問題……很多人試駕了覺得還可以，看一下預算可以接受，心裡又會想了：“這車這麼多年都是熱賣，肯定有它的道理。”別人都買那我買了雖然不一定會出彩，但一定不會犯錯誤，然後就訂車了。車這東西，不是每個人都有很多精力去對比、試駕的，往往各方面滿足要求就麼了。
現實中買HIGHLANDER的客戶，也往往比較注重實用，對各項科技配置不那麼感興趣，車用途比較偏向工具，比如一家人自駕遊、往返工地、拉貨（你沒看錯）等。所以HIGHLANDER配置低對他們來說不算缺點，但是皮實耐草（主要靠口碑）對他們來說是最大的優點。
所以，我覺得HIGHLANDER最大的賣點就是，它是一輛豐田SUV，它是一輛HIGHLANDER，就跟Lavida一樣，賣點就是它是大眾，它是桑塔納、Jetta的升級版——當然它們的產品力也不必同級別競品差。
HIGHLANDER這車怎麼說呢，要效能沒效能，2.0T發動機加速要10秒；要配置沒配置，近30萬落地的四驅精英，鹵素大燈、生動空調、中控小屏、布座椅……什麼倒車雷達、倒車影像、天窗、無鑰匙進入啟動一概沒有。
你要說外觀漂亮，內飾好看……這方面HIGHLANDER也就那樣吧。那它是車型霸氣，空間無敵？一輛勉強四米九的中級SUV，再大能大哪兒去？所以買HIGHLANDER的人到底圖個啥呢？主要還一個品牌、口碑。
首先HIGHLANDER這麼多年，一直是中級SUV的標杆，這個級別不管哪個品牌的車型上市，要麼假想敵是它，要麼千方百計繞開它，可以說HIGHLANDER是所以中型七座SUV的競品。別人在蹭HIGHLANDER熱度的同時，也讓HIGHLANDER的名聲更大了。
很多人買車沒關注很多，一看自己預算有30萬，想買輛SUV，去網上一搜，全部是什麼XXX神車，吊打HIGHLANDER之類的新聞，你說這個人會有什麼想法？他肯定覺得HIGHLANDER到底是何方神聖啊，這麼牛？然後十有八九會去店裡試駕。
實話實說，本身HIGHLANDER的產品力也過得去，各方面非常均衡，我說它配置低估計它也很委屈，那是我的問題不是它的問題……很多人試駕了覺得還可以，看一下預算可以接受，心裡又會想了：“這車這麼多年都是熱賣，肯定有它的道理。”別人都買那我買了雖然不一定會出彩，但一定不會犯錯誤，然後就訂車了。車這東西，不是每個人都有很多精力去對比、試駕的，往往各方面滿足要求就麼了。
現實中買HIGHLANDER的客戶，也往往比較注重實用，對各項科技配置不那麼感興趣，車用途比較偏向工具，比如一家人自駕遊、往返工地、拉貨（你沒看錯）等。所以HIGHLANDER配置低對他們來說不算缺點，但是皮實耐草（主要靠口碑）對他們來說是最大的優點。
所以，我覺得HIGHLANDER最大的賣點就是，它是一輛豐田SUV，它是一輛HIGHLANDER，就跟Lavida一樣，賣點就是它是大眾，它是桑塔納、Jetta的升級版——當然它們的產品力也不必同級別競品差。