你只看到了最大功率,
確實,
相同排量的汽油機和柴油機相比較,
柴油機的最大功率要小一些,
另外你所說的馬力和功率是一回事,
就是換算一下的關係。
汽油機和柴油機真正的區別在其轉速和扭矩上,
汽油機的扭矩曲線比較陡,
最大扭矩對應的轉速區間很小,
而柴油機的扭矩不但比同排量的汽油機大,
而且其大扭矩對應的轉速區間要比汽油機也要寬,
就是說使用柴油機的車輛低速扭矩要比同排量汽車大得多,
過載起步要輕鬆得多,
也就是人們常說的柴油機勁兒大的原因,
正因為如此,
現在的貨運卡車和工程機械都使用的柴油機。
這些領域汽油機不行。
功率(也就是馬力)是扭矩與轉速的乘積,
柴油機雖然扭矩大,
但大扭矩出現在低轉速,
轉速高的時候扭矩卻下來了。
而汽油機轉速低扭矩低,
轉速高的時候扭矩也高,
都趕到一塊兒了,
倆大數相乘結果肯定大!
這就是為什麼同排量的情況下柴油機功率要小的原因!
不是柴油機不行,
而是各有所長!
你只看到了最大功率,
確實,
相同排量的汽油機和柴油機相比較,
柴油機的最大功率要小一些,
另外你所說的馬力和功率是一回事,
就是換算一下的關係。
汽油機和柴油機真正的區別在其轉速和扭矩上,
汽油機的扭矩曲線比較陡,
最大扭矩對應的轉速區間很小,
而柴油機的扭矩不但比同排量的汽油機大,
而且其大扭矩對應的轉速區間要比汽油機也要寬,
就是說使用柴油機的車輛低速扭矩要比同排量汽車大得多,
過載起步要輕鬆得多,
也就是人們常說的柴油機勁兒大的原因,
正因為如此,
現在的貨運卡車和工程機械都使用的柴油機。
這些領域汽油機不行。
功率(也就是馬力)是扭矩與轉速的乘積,
柴油機雖然扭矩大,
但大扭矩出現在低轉速,
轉速高的時候扭矩卻下來了。
而汽油機轉速低扭矩低,
轉速高的時候扭矩也高,
都趕到一塊兒了,
倆大數相乘結果肯定大!
這就是為什麼同排量的情況下柴油機功率要小的原因!
不是柴油機不行,
而是各有所長!