①檢查調速器機油是否太髒、過稠或過少。機油太髒或過稠都將增大阻力，降低調速器的靈敏度。其中對飛球式的調速器的影響最為明顯。

②拆下噴油泵檢視窗蓋板，用手捏住油量調節拉桿(或齒圈)．使齒杆輕輕移動。如油量調節拉桿移動阻力較大，說明故障是由機件移動阻力大引起的，應拆下調速器蓋，使油量調節拉桿與調速器脫開。若這時油量調節拉桿能在傾斜45。時自行滑動，說明阻力在調速器內部，可能是調速器各連線點過緊，如離心飛塊收張不靈活、滑套阻力過大等。如果油量調節拉桿與調速器脫開後仍只能在小範圍內推動，說明阻力在調速器以外，可能是：某缸噴油泵柱塞套在泵體內安裝不垂直，使調節叉(或齒杆)拉動不靈活；柱塞調節臂(或扇形齒輪)彎曲變形或鬆動，使油量調節拉桿不能靈活拉動；住塞套的定位螺釘擰緊力過大，造成柱塞套與泵體不垂直，柱塞往復運動時不靈活。

④檢查噴油泵凸輪軸軸向間隙。如果超過規定範圍，應進行調整。

⑤檢查調速器飛塊行程和調速彈簧的預緊度。使兩飛塊的行程和兩組調速彈簧的預緊度基本相同。

⑥若柴油機裝用氣動式調速器，產生“遊車”的原因主要是密封性受到破壞。這時，應當先檢查真空管及兩端接頭是否漏氣，調速器左腔是否密封良好，膜片有無破損，右腔是否與大氣相通。