是前輪驅動，兩驅車。
目前車輛驅動形式主要分前置前驅、前置後驅和前置四驅。也有後置後驅車，如Smart等。你提到的這種情況基本確定是前驅車，前輪打滑並沒有說得很具體，直觀判斷是陷車。操作不規範的可能性比較小，比如駐車制動沒松，此時起步發動機沉悶，起步困難，行車緩慢，鬆油門會立即停車，一般這種情況不會出現前輪打滑。車下有千斤頂或硬物將頂起的可能性也非常小。
車輛前後輪都有差速器，車輛行駛中左右兩側車輪的轉速受路面的變化或轉彎等影響，轉速並不相同，那就需要有差速器。差速器的形狀就是十字軸上裝了四個行星齒輪，可以實現兩側車輪轉速差。差速器的缺點就是左右兩側只要有一側車輪在轉，動力就會向旋轉的車輪輸出。造成一側打滑，一側不轉的情況，所以有些越野車為了增強透過性，配備了差速鎖。
下車檢查原因，而後根據實際情況進行處置。
一是陷車，那麼可根據現場情況利用石塊、磚頭等對打滑車輪進行防滑處理；有條件的可以利用脫困板或猴爬杆等工具；如無法自動脫困聯絡拖車施救。
二是有障礙物，根據現場條件搬離障礙物或遠離障礙物。
總結：行駛注意安全，遇事冷靜處理！
是前輪驅動，兩驅車。
目前車輛驅動形式主要分前置前驅、前置後驅和前置四驅。也有後置後驅車，如Smart等。你提到的這種情況基本確定是前驅車，前輪打滑並沒有說得很具體，直觀判斷是陷車。操作不規範的可能性比較小，比如駐車制動沒松，此時起步發動機沉悶，起步困難，行車緩慢，鬆油門會立即停車，一般這種情況不會出現前輪打滑。車下有千斤頂或硬物將頂起的可能性也非常小。
一、打滑的原因車輛前後輪都有差速器，車輛行駛中左右兩側車輪的轉速受路面的變化或轉彎等影響，轉速並不相同，那就需要有差速器。差速器的形狀就是十字軸上裝了四個行星齒輪，可以實現兩側車輪轉速差。差速器的缺點就是左右兩側只要有一側車輪在轉，動力就會向旋轉的車輪輸出。造成一側打滑，一側不轉的情況，所以有些越野車為了增強透過性，配備了差速鎖。
二，處理措施下車檢查原因，而後根據實際情況進行處置。
一是陷車，那麼可根據現場情況利用石塊、磚頭等對打滑車輪進行防滑處理；有條件的可以利用脫困板或猴爬杆等工具；如無法自動脫困聯絡拖車施救。
二是有障礙物，根據現場條件搬離障礙物或遠離障礙物。
總結：行駛注意安全，遇事冷靜處理！