在中國汽車市場，能稱霸的兩廂車基本都是被雙田的FIT與致炫，還有大眾Polo所佔據，Polo也是搶在FIT換代之前上市先佔領優勢，作為一款全球熱賣44年的經典車型，在國內總銷量已超過190萬輛。

在本月的18號也就是明天，新款Polo plus上市，車身尺寸大幅提升，而且造型設計全面革新，裝備水平顯著提高，將重新定義新一代城市精品兩廂車的行業標杆。也將再一次成為大眾明星重磅產品。車側及尾部的“Plus+”字樣定製徽標專為中國市場設計，彰顯專屬身份。

換代之後的全新Polo Plus實力也相當可觀，不僅全系標配了高階配置，包括全景大天窗、定速巡航、RKA+胎壓檢測、智隨車聯手機互聯絡統。

在現在很多廠商都推出三缸發動機的時候，作為一款小型車，依舊用著四缸發動機無疑讓潛在購買者好感度又倍增。

動力方面將沿用現款車型的1.5升自然吸氣發動機，最大功率113馬力，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

隨著定位更加精準，形象更加積極向上，Polo Plus的目標使用者應該是這群心態年輕、消費理性的成熟使用者，或許現如今的小型兩廂車市場熱度已經不如從前，但從大眾推出這款全新換代的熱銷車型可以看出，大眾正在不斷煥發新的市場活力，FIT在不久之後也將更新車型。全面引領精品兩廂車市場爆發力，在車市寒冬中點燃一把烈火。

大眾polo plus實車早在上海車展就已亮相，外觀採用全新家族化設計理念，車身線條稜角分明，顯得十分乾練。作為A0級別的重量級選手，不少人對大眾polo plus這次更新換代寄予厚望。因為大眾polo plus車身長度以及軸距都相對老款有所進步，後排空間有明顯的改善。可以說整體產品力度提升很多。在6月18號晚上，大眾polo plus正式發售，同時也公佈了它的售價。

全新polo plus目前發售共四款車型，其中手動檔只有一款，指導價為9.99萬。自動擋分為低中高三款，售價分別為10.99萬、11.59萬、12.39萬。看到這樣的售價，大部分人的反應和看到全新Sagitar是一樣的。畢竟現在12.3萬元都可以買到1.6自吸的Golf了，同樣19.19萬買Sagitar，大部分人感覺也不如買Magotan。

所以因為大眾POLO在人們心中定位已經成型，現在售價如此高昂，會讓很多人心裡不爽。要知道老款polo現在自動擋最低配置只要7萬就可以買到。全新polo美了一下容，拉長了一下車身尺寸，三大件基本沒變售價卻提高3.5萬，看似確實不怎麼良心。但是很多細心的小夥伴發現，最低配自動擋也配備天窗，是不是因為大眾Polo plus配置有所提升，才導致售價變高的呢。

但是仔細一看，配置表除了標配天窗之外，並沒有特別亮眼的標配，所以說我感覺大眾polo剛上市和Sagitar一樣，不被別人待見是正常情況。關於今後大眾polo能不能夠大賣完全取決於他何時優惠，以及優惠力度能夠達到什麼程度。

因為大眾polo產品力確實提升比較明顯，外觀更加亮眼時尚，內飾採用大眾探歌一樣的拼色設計，看上去充滿青春活力，而且精緻上檔次，車身尺寸有所拉長，使它的軸距也達到了2564mm，超過了同級別的老對手本田FIT和豐田致炫。但實際乘坐表現並不像軸距那麼出眾，雖然空間比老款大眾polo有所提升，但實際表現並不如FIT和致炫空間大。

全新大眾polo雖然價格變貴了，但是依然採用後鼓剎，這一點也成為了廣大網友的笑點。但是除此之外，大眾polo配置在同級別中還是比較豐富的，最明顯的變化就是全系標配了天窗，之前低配根本沒有。而且車身穩定系統，牽引力控制，定速巡航系統，胎壓檢測，上坡輔助，發動機啟停技術，多功能方向盤，全車車窗一鍵升降這些都是標配。

全新大眾POLO由平民變得貴氣，這可能是大眾官方的願景。真正能不能夠貴氣的起來，還要看老百姓買不買賬，換了一個外殼，拉長點車身，加了一點配置就貴3.5萬，我想大部分老百姓是不會接受的。全新大眾polo plus剛開始銷量肯定並不怎麼樣，除了不差錢的人想嚐嚐鮮，應該沒太有誰會購買。

但是肯定和當時的探歌一樣，不降價沒人買，一降價銷量猛增。畢竟大眾polo plus看起來還是十分精緻的，而且也能夠符合絕大多數人的審美，只要價格合適，肯定還是會有很多人願意掏腰包的。我認為大眾polo plus降價兩萬元以上價效比就會很不錯，銷量有可能超過本田FIT，畢竟之前大眾polo最大的短板就是後排空間，現在雖然不算長處，但是不能算他的短板了。但是這一切前提是在大眾polo有兩萬元以上優惠的基礎上，如果長時間大眾polo不降價，很難有所作為。