下長坡時控制車速的正確方法：坡度越大，檔位就要越低，剎車和離合輔助

下坡應該根據坡度選擇檔位，坡度越大，檔位就要越低。實際上是靠低檔位的作用,牽制車子的速度不能過高，而不能用長時間的剎車控制速度以免剎車機件損壞，實際上用了低檔位後，還是要用剎車和離合輔助一下。千萬不能空檔。

1、在下坡前減低車速使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、速後提前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。不要在進入下坡路段後再換擋

3、下坡路段慎用制動，在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動

4、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，要做好衝坡的準備（沒有阻礙的情況下），及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋位，到達坡低後就開始加油，以加大沖坡的慣性力，進行衝坡

發動機的運轉速度基本恆定，掛低檔位對應的傳動軸轉速就比較低。剎車的原理是制動鼓或制動盤與車輪上的制動盤摩擦，靠摩擦力制動。長時間的摩擦會使剎車盤過熱，減小摩擦力，剎車效果減弱或失靈。而手剎是在停車之後防止溜車用的。空擋滑行是陋習。所以要掛低檔降低速度。下坡時空擋滑行和塌下離合器踏板滑行這兩種做法都是錯的，駐車制動是在停車後用的