12年進德邦，17年出來，專科，物流管理專業
入職物流操作員，就是搬運工
剛進德邦的時候，是德邦業務勢頭最好的時候，每天搬貨搬不完，客戶排隊發貨，但是沒有獎金，只有貨量提成，一個月差不多4千。
13年，德邦大變革，foSs上線，天天倉庫爆倉，丟件，每天盤點一整夜，那段時間我們區域經理以及很多部門經理幾乎全部跳槽安能。
14前往西邊的山城，主城區業務量大，沒有班車，要等轉貨車，下班時間要看導航
後來自己去開點，就是營業部，再親手把自己找的營業部關掉
後來，聽說德邦要上市了，我也提交了離職申請
現在已經跳槽
再說下感想吧，離職之後，我接觸過非常多的物流公司，物流企業，專線，三方，供應鏈，基本上都有德邦的人，而且混的都還不錯，所以說，德邦這個平臺是沒問題的
如果你想從事物流工作，德邦還是值得你去看一下，瞭解一下。
在你做員工的時候，你會看到中國的物流，現在是個什麼模樣，你會發現你學的那些高大上的東西，基本用不上。
然後你每天所看到的，接觸的，操作的，就是最基本的物流，雖然德邦的物流體系很基本，但是很全面。
你會一個物流單據是如何生成的，德邦是透過物流標籤來確定貨物身份的，foss系統裡面包含著很多物流資訊。
你會知道物流的基本運作模式，如何計價，如何確定成本利潤，如何避免貨損。
你會知道物流的路由怎麼設定，為什麼這麼設定，你就會知道為什麼快遞總是下午到。
你會知道那些看起來高大上的水晶吊燈成本還沒有運費高。
你會知道很多東西只是看起來很貴。
當你知道一個營業部如何執行，你就可以去參加經理選拔了
德邦的企業文化與企業培訓還是很不錯的
當上經理之後，你要獨自面對各位各樣的客戶
開賓利的，還有開摩的的。
你要面對客戶的各種問題，價格太高，能不能少點，運費能不能下個月再給？
理賠太慢，金額太少，信不信分分鐘讓你死在這！
業績太差，工資太少，還要面對領導的那句你還想不想幹？
房租太貴，成本太高，利潤總是負的
員工要走，快遞員換的太快，名字都記不住。
但是，你真的能學到很多東西，中國的物流快遞就是這個樣子，不管是菜鳥還是京東
貨運物流，就是這些個環節，不管是在華為還是私人作坊
你在德邦學到的，是最全面的基本功，當你出去之後，不管是自己開個加盟店也好，還是跳槽到其他公司也好，德邦學的東西，你用的上。
如果有機會，我希望你還是去看看，去了解一下。
最後還是那句話，祝各位前程似錦，祝德邦基業長青。
12年進德邦，17年出來，專科，物流管理專業
入職物流操作員，就是搬運工
剛進德邦的時候，是德邦業務勢頭最好的時候，每天搬貨搬不完，客戶排隊發貨，但是沒有獎金，只有貨量提成，一個月差不多4千。
13年，德邦大變革，foSs上線，天天倉庫爆倉，丟件，每天盤點一整夜，那段時間我們區域經理以及很多部門經理幾乎全部跳槽安能。
14前往西邊的山城，主城區業務量大，沒有班車，要等轉貨車，下班時間要看導航
後來自己去開點，就是營業部，再親手把自己找的營業部關掉
後來，聽說德邦要上市了，我也提交了離職申請
現在已經跳槽
再說下感想吧，離職之後，我接觸過非常多的物流公司，物流企業，專線，三方，供應鏈，基本上都有德邦的人，而且混的都還不錯，所以說，德邦這個平臺是沒問題的
如果你想從事物流工作，德邦還是值得你去看一下，瞭解一下。
在你做員工的時候，你會看到中國的物流，現在是個什麼模樣，你會發現你學的那些高大上的東西，基本用不上。
然後你每天所看到的，接觸的，操作的，就是最基本的物流，雖然德邦的物流體系很基本，但是很全面。
你會一個物流單據是如何生成的，德邦是透過物流標籤來確定貨物身份的，foss系統裡面包含著很多物流資訊。
你會知道物流的基本運作模式，如何計價，如何確定成本利潤，如何避免貨損。
你會知道物流的路由怎麼設定，為什麼這麼設定，你就會知道為什麼快遞總是下午到。
你會知道那些看起來高大上的水晶吊燈成本還沒有運費高。
你會知道很多東西只是看起來很貴。
當你知道一個營業部如何執行，你就可以去參加經理選拔了
德邦的企業文化與企業培訓還是很不錯的
當上經理之後，你要獨自面對各位各樣的客戶
開賓利的，還有開摩的的。
你要面對客戶的各種問題，價格太高，能不能少點，運費能不能下個月再給？
理賠太慢，金額太少，信不信分分鐘讓你死在這！
業績太差，工資太少，還要面對領導的那句你還想不想幹？
房租太貴，成本太高，利潤總是負的
員工要走，快遞員換的太快，名字都記不住。
但是，你真的能學到很多東西，中國的物流快遞就是這個樣子，不管是菜鳥還是京東
貨運物流，就是這些個環節，不管是在華為還是私人作坊
你在德邦學到的，是最全面的基本功，當你出去之後，不管是自己開個加盟店也好，還是跳槽到其他公司也好，德邦學的東西，你用的上。
如果有機會，我希望你還是去看看，去了解一下。
最後還是那句話，祝各位前程似錦，祝德邦基業長青。