給你點參考:
三菱發動機:
1.缸徑小於行程,4G18缸徑76mm,行程87.3mm,好處是發動機
在低轉時就獲得較大扭力,2500-3000rpm時就可以輸出80%
扭力 非常適合城市低速工況,這樣即使是新手在起步時也
不容易熄火。跑山路更是得心應手。
2.最大功率在6000rpm時出現,表示這臺發動機屬於高轉速型別,在高速區加速一樣出色。
3.該機經濟油耗速度100km以內,6L以下很容易
缺點:
1.噪音大,氣門聲,三菱機的一貫特點,不管高階低端都一樣。
2.節溫器毛病較多,不知現在是否有改進。
3.火花塞孔密封圈開口較小,使火花塞套筒不易插入。容易損壞密封圈。
4.2500-3000rpm之間有共振區,噪聲很大,高於或低於此轉速都很安靜。
5.原配高壓線質量較差,經過幾次拔插就不行了,建議換結實的改裝線。
6.冬天冷啟動可能有皮帶輪哨聲,熱車了消失。
7.由於發動機原因,心動版隔音與否差距甚微。
歐寶:
歐寶汽車在國內銷售的車型多數是直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機。
特點就是該款發動機中平衡軸式兩根,呈反向狀態。
低速時噪音低,發動機震動小;
高速狀態下,加速反應快,輸出平穩。
給你點參考:
三菱發動機:
1.缸徑小於行程,4G18缸徑76mm,行程87.3mm,好處是發動機
在低轉時就獲得較大扭力,2500-3000rpm時就可以輸出80%
扭力 非常適合城市低速工況,這樣即使是新手在起步時也
不容易熄火。跑山路更是得心應手。
2.最大功率在6000rpm時出現,表示這臺發動機屬於高轉速型別,在高速區加速一樣出色。
3.該機經濟油耗速度100km以內,6L以下很容易
缺點:
1.噪音大,氣門聲,三菱機的一貫特點,不管高階低端都一樣。
2.節溫器毛病較多,不知現在是否有改進。
3.火花塞孔密封圈開口較小,使火花塞套筒不易插入。容易損壞密封圈。
4.2500-3000rpm之間有共振區,噪聲很大,高於或低於此轉速都很安靜。
5.原配高壓線質量較差,經過幾次拔插就不行了,建議換結實的改裝線。
6.冬天冷啟動可能有皮帶輪哨聲,熱車了消失。
7.由於發動機原因,心動版隔音與否差距甚微。
歐寶:
歐寶汽車在國內銷售的車型多數是直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機。
特點就是該款發動機中平衡軸式兩根,呈反向狀態。
低速時噪音低,發動機震動小;
高速狀態下,加速反應快,輸出平穩。