個人選擇宋pro。

宋pro是非常符合家用的一款suv，各方面做的比較均衡。

外觀非常年輕、時尚，動力、油耗也可以。

主要是價格也公道。

海馬S5、宋Pro兩車沒有可比性，即使指導價低了一萬也不能改變這一評價。

原因1：發動機技術差

海馬S5搭載GN15TF-1.5T發動機為多點電噴技術，也就是噴油嘴佈局在進氣歧管位置，透過進氣壓力帶動霧化燃油進入氣缸燃燒的技術，這種噴油方式已經在淘汰的過程中；最大功率120kw、峰值扭矩223N·m（1800-4000轉）的引數也過於保守，這臺發動機沒有任何亮點。

宋Pro搭載的是BYD476ZQB-1.5T缸內直噴發動機，噴油嘴插入發動機氣缸直接噴油，進氣環繞在霧化燃油外側既能有效蒸發燃油，又能在燃燒時以空氣中的氮氣有效吸收和保護熱能與動能的轉化效率，所以動力往往更強且油耗更低；最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉）的引數也說明了動力更強，重點是這臺機器符合國六B標準，S5的1.5T還是國五。

原因2：變速箱級別差

海馬S5為1.5T發動機匹配變速箱為邦奇CVT，俗稱無級變速箱；這種變速箱的結構特點為依靠液壓錐輪夾緊鋼帶傳遞動力，是依靠摩擦力實現不同齒比的變化，在執行過程中必然會產生磨損，鋼帶磨損嚴重後變速箱總成報廢。CVT變速箱耐用性相當的一般，所以商用車往往不會選擇使用這種變速箱的車，家用車如果同級有AT或溼式雙離合也不應該選擇CVT，經驗之談。

宋Pro的為1.5T發動機匹配的變速箱為比亞迪自主研發的六檔溼式雙離合，型號為6DT35，可承受最大輸入扭矩為350N·m；這臺變速箱的離合器有變速箱油的潤滑所以穩定可靠且耐用，調校特點為低速換擋不積極實現了平順的加減速，中高速換擋速度快提升了動力表現，比亞迪的溼式雙離合綜合表現還是值得肯定的。

綜合對比

發動機變速箱的差異決定了海馬S5沒有價效比，車身尺寸4418*1823*1630、軸距2603mm的尺寸也是緊湊級SUV的入門級標準；宋Pro的車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，尺寸已經是緊湊級中的最大級別，大空間是可以有效提升駕乘體驗的，所以兩車的綜合品質對比結果是以宋Pro完勝。

海馬S5近三期的銷量分別為142臺、73臺、4臺，在六月熱銷季這臺車基本從消費市場退出也說明了不值得選擇；海馬SUV能與宋Pro抗衡的是全新上市的8S，這臺車的1.6T直噴渦輪增壓機可以說是中國產最強，變速箱匹配6AT手自一體級別也不低，空間和顏值也比較理想，但是這臺車來的太晚了。

因為海馬汽車已經沉寂太長時間，且經營狀態也走到了破產邊緣，所以一臺好車也沒有能拯救這個邊緣品牌，六月銷量也僅僅有38臺，對於海馬還是建議放棄吧。