；綜合比較的話我會選擇比亞迪元。 ；首先從外觀上講，我覺得比亞迪元的設計更有親和力，寶駿510顯得犀利尖銳了一點。元的車身尺寸4360*1785*1650，寶駿510的車身尺寸為4220*1740*1625mm，相比元要更大些。比亞迪元的大燈和中網渾然一體，挺拔的霧燈增添出運動風格，雙腰線打造出俯衝的即視感，我個人認為元是最好看的，相信不少朋友也是這樣的感受。 ；配置上拿他們的手動擋頂配來對比，比亞迪元要比寶駿510多出好幾項配置，比如比亞迪元要比寶駿510多出頭部氣簾、陡坡緩降、行車記錄、車聯網、自動頭燈、空氣淨化系統。雖然7.79萬的官方指導價比寶駿510高出8千，但是多出的這些配置還是很實用的。 ；操控方面，比亞迪元的油門和剎車的行程都比較好掌握，即使是對於第一次駕駛的朋友們來說也比較容易。方向盤指向精準，指哪打哪。 ；雖然是小型SUV，但是底盤打造得很紮實，高速上跑120KM/H 也是穩穩的。不愧是出自國際團隊調校，儘管和寶駿都是後扭力梁非獨立懸架，但是元的底盤韌性更好，在接受路面衝擊的時候懸架壓縮比較合理，後排乘客的體驗感會好很多 。動力引數上，元和寶駿510不分上下，不過元的檔位清晰，換擋吸入感更強，駕駛起來順暢不生澀。 ；兩款車都不錯，一點不成熟的看法純屬個人建議。最終怎麼選，當然還要憑樓主的喜歡。
；綜合比較的話我會選擇比亞迪元。 ；首先從外觀上講，我覺得比亞迪元的設計更有親和力，寶駿510顯得犀利尖銳了一點。元的車身尺寸4360*1785*1650，寶駿510的車身尺寸為4220*1740*1625mm，相比元要更大些。比亞迪元的大燈和中網渾然一體，挺拔的霧燈增添出運動風格，雙腰線打造出俯衝的即視感，我個人認為元是最好看的，相信不少朋友也是這樣的感受。 ；配置上拿他們的手動擋頂配來對比，比亞迪元要比寶駿510多出好幾項配置，比如比亞迪元要比寶駿510多出頭部氣簾、陡坡緩降、行車記錄、車聯網、自動頭燈、空氣淨化系統。雖然7.79萬的官方指導價比寶駿510高出8千，但是多出的這些配置還是很實用的。 ；操控方面，比亞迪元的油門和剎車的行程都比較好掌握，即使是對於第一次駕駛的朋友們來說也比較容易。方向盤指向精準，指哪打哪。 ；雖然是小型SUV，但是底盤打造得很紮實，高速上跑120KM/H 也是穩穩的。不愧是出自國際團隊調校，儘管和寶駿都是後扭力梁非獨立懸架，但是元的底盤韌性更好，在接受路面衝擊的時候懸架壓縮比較合理，後排乘客的體驗感會好很多 。動力引數上，元和寶駿510不分上下，不過元的檔位清晰，換擋吸入感更強，駕駛起來順暢不生澀。 ；兩款車都不錯，一點不成熟的看法純屬個人建議。最終怎麼選，當然還要憑樓主的喜歡。