航展作為一種公開展示飛行的展覽，自興起以來有越來越多的航空大國紛紛舉辦航展，從第一屆航展興起到現在已經有百年曆史，但是世界上久負盛名的航展並不多。目前全世界著名的航展主要有巴黎航展、範保羅航展、莫斯科航展、新加坡航展和中國的珠海航展了。當然也有很多不太著名的航展。巴黎航展作為世界上規模最大的航展，影響是巨大的，也是很多航展發展的方向。作為世界上歷史最悠久的的航展，其既有二戰以及早期的經典飛機做飛行表演，也有很多新型軍用/民用飛機在航展期間首次亮相世人，基本上民用飛機兩大支柱都會將巴黎航展作為旗下新型客機的首發場地之一。當然也包括自家的軍用飛機也是如此。歷史上像著名的蘇27戰機和其演示的“眼鏡蛇”飛行動作和後續蘇系戰機的“落葉飄”等經典過失速動作都是在巴黎航展上首次亮相。巴黎航展是在單數年的初夏季節，也就是單數年的6月份舉辦。規模僅次於巴黎航展的就是英國的範保羅航展了，作為世界上規模和知名度僅次於巴黎航展的第二大航展，範保羅航展最大的特點就是科技範，因為很多知名航空企業都會選擇在範保羅航展上釋出新機，所以也被稱為最有科技的航展。範保羅航展的舉辦時間則是雙年的7月份舉辦。巴黎航展和範保羅航展最大的特色是綜合性強，不管是民用還是軍用，只要是和航空航天沾上邊的都可以報名參展。由於兩家航展屬於交叉舉辦，所以其也是全球航空產業發展的晴雨表，每屆航展的訂單數直接反映的是當下以及近幾年全球航空市場的發展狀況。再一個就是即將走過40年曆史的新加坡航展了，由於新加坡特殊的地理位置吸引了全球很多航空巨頭參展。新加坡航展又叫亞洲航空航天展(這是不把其他亞洲航展放在眼中的節奏啊)，早期的新加坡航展是沒有飛行表演的，直到千禧年前才加入了飛行表演。經過近20年的快速發展擴大，也讓新加坡航展成為了在規模和影響力排名世界第三的大型航空航天展。新加坡航展也是在雙數年的2月分前後舉辦。而單數年的3月份在同樣的地方也有亞太地區最大的海事防務展，作為亞洲和太平洋地區最大的海軍裝備展覽，吸引著全球超過60個國家的軍艦和海工巨頭參展。也是世界上規模最大的民用海工裝備交易額最大的海事展覽。再一個就是莫斯科航展了，同樣作為世界上發展速度較快的航展，莫斯科航展自俄羅斯獨立以來經過將近30年的發展變革，其不管是知名度還是規模都已經達到較大規模。當然莫斯科航展不像其他航展，從參展裝備來看更像是向全世界展示俄羅斯在航空航天領域的最新技術和成果。早期俄羅斯和北約關係好的時候，還會有一些北約國家參展，近兩年也就只有空客的民機部門參展了，不過莫斯科航展就像早期國內車展一樣，武器裝備都很老套，但是俄羅斯風格的模特還是一道亮麗的風景。莫斯科航展是單數年的8月中旬舉辦。再有就是前段時間刷爆網路各大平臺的珠海航展了，作為中國唯一一個航空航天展覽，珠海航展也已經走過了20年的歷史，早期的珠海航展由於當時國內航空裝備發展較為落後，所以也有很多地面武器參展，當然這個風俗也一直傳承下來直到今天。作為中國唯一一個具有飛行表演資格的國際性航展，主要以巴黎航展為參考，側重實物展覽飛行。所以每屆珠海航展上都能看到中國新裝備的新型飛機做公開展示，雖然目前珠海航展的規模還不是很大，但是藉著中國近幾年航空裝備的快速發展，珠海航展也被越來越多的人熟知，也被稱為世界第五大航展。珠海航展同樣是雙數年的11月初舉辦。當然全世界每年有很多航展舉辦，像被巴黎和範保羅航展壓著的柏林航展是雙數年的5月份舉辦；北美地區規模最大的加拿大航展則是每年的8月上中旬舉辦；美國的代頓航展主要是民用航空，但是參加人數很多，很多擁有小型私人飛機的家庭會直接開飛機來參展；每兩年舉辦一次的澳洲航展，舉辦時間是2月底到3月初，主要都是澳洲自家的武器裝備；當然還有很多不太著名的航展，像馬來西亞的利馬航展、印度的班加羅爾航展、南韓的漢城航展、中國的北京室內航展、印尼雅加達航展、羅馬尼亞的黑海航展等非著名航展。不過這些航展由於規模和知名度等原因並不那麼出名。有一個航展卻是因為一個奇葩規定而出名的，這就是阿聯酋航展，作為世界上唯一一個純商務展僅允許受邀人員參展，不像其他航展有專門的公眾日可以讓民眾參展，舉辦時間是單數年的10月或11月份舉行，都是一些阿聯酋自家的裝備或者想要獲得阿聯酋訂單的武器裝備參展。

世界著名的航展主要有巴黎航展、範保羅航展、莫斯科航展、新加坡航展！

中國知名的國際航展—珠海航展

今年是第十三屆！下面是今年珠海航展的基本資訊！