皮卡車選擇適合家用的車型首先看安全配置和NVH的控制水平，其次有必要問問自己能否接受高油耗，不能的話NVH體驗會相當一般。
風駿7全系搭載2.0T長城綠靜柴油發動機，變速箱匹配5擋手動，這套動力的特點是低扭強勁、相當省油。柴油機是壓燃試燃燒效率相當高，至少比汽油機高出30%左右，這是省油的主要原因；其次壓燃試獲得了低轉速的大扭矩，但也同時造成了不能實現高轉速的高功率，極速不會特別高不過高速公路皮卡車限速100/h還是很輕鬆，只是壓燃還會造成明顯的噪音和震動。
長城綠靜4D20D在NVH噪音震動的控制方面還算優異，但仍舊有明顯的柴機油特徵，能否接受這點是選不選擇這臺車的主要原因，第二點是能否接受手動擋。
假設能接受的話風駿7可以選擇，車身尺寸5095/5395*1800*1760，有長短軸兩個版本、長軸版是加長貨箱，駕乘空間中等水平。懸架結構為皮卡通用前雙叉臂、後鋼板彈簧。
風駿7的主要亮點是配置，安全配置標配ESP車身穩定系統、中高配配備胎壓監測、全車安全氣囊，剎車為前後四輪碟剎，這些配置往往是20級皮卡都做不到的，大通T60也是中高配車型才有但還是前碟後鼓剎。
電控分時四驅有能放大扭矩的電控分動箱，後橋配備伊頓式差速鎖，而且ESP的標配實現了電子輔助制動，這套四驅系統比哈弗H9的脫困能力還強，這樣一臺車售價9.58-11.78萬價效比真的不錯就是車身小了點。
大通T60汽油動力有2.4L三菱老機頭、2.0T-20L4E兩款發動機，匹配在這臺5365/5680/1900*1722的中大型皮卡車上是標準的油老虎，城市代步用車超過15L/100不用感覺意外，能接受的這種油耗的話2.0T+6AT自動擋版本是比較吸引人的。
柴油動力是義大利Vm的老機型，排量2.8升渦輪增壓技術分為三個版本，低功率版本非常一般，不過高功率版本還是比長城2.0T柴油機優秀一些的。
大通T60整體價效比並不是很高，汽油皮卡除非不自己掏錢加油或者土豪還能考慮，柴油動力低功率低價版效能沒有比風駿優秀多少、配置明顯差很多，高功率版本還有五十鈴Dmax扭矩超過400牛米的3.0T，不上不下的定位確實有些尷尬。
兩車對比建議考慮風駿7，預算在15萬左右大尺寸“美式”皮卡可以考慮2.0T汽油動力的黃海N3、五十鈴柴油鈴拓、Dmax這幾臺車，優點比較突出是更合適的選擇。個人建議、僅供參考。
皮卡車選擇適合家用的車型首先看安全配置和NVH的控制水平，其次有必要問問自己能否接受高油耗，不能的話NVH體驗會相當一般。
風駿7全系搭載2.0T長城綠靜柴油發動機，變速箱匹配5擋手動，這套動力的特點是低扭強勁、相當省油。柴油機是壓燃試燃燒效率相當高，至少比汽油機高出30%左右，這是省油的主要原因；其次壓燃試獲得了低轉速的大扭矩，但也同時造成了不能實現高轉速的高功率，極速不會特別高不過高速公路皮卡車限速100/h還是很輕鬆，只是壓燃還會造成明顯的噪音和震動。
長城綠靜4D20D在NVH噪音震動的控制方面還算優異，但仍舊有明顯的柴機油特徵，能否接受這點是選不選擇這臺車的主要原因，第二點是能否接受手動擋。
假設能接受的話風駿7可以選擇，車身尺寸5095/5395*1800*1760，有長短軸兩個版本、長軸版是加長貨箱，駕乘空間中等水平。懸架結構為皮卡通用前雙叉臂、後鋼板彈簧。
風駿7的主要亮點是配置，安全配置標配ESP車身穩定系統、中高配配備胎壓監測、全車安全氣囊，剎車為前後四輪碟剎，這些配置往往是20級皮卡都做不到的，大通T60也是中高配車型才有但還是前碟後鼓剎。
電控分時四驅有能放大扭矩的電控分動箱，後橋配備伊頓式差速鎖，而且ESP的標配實現了電子輔助制動，這套四驅系統比哈弗H9的脫困能力還強，這樣一臺車售價9.58-11.78萬價效比真的不錯就是車身小了點。
大通T60汽油動力有2.4L三菱老機頭、2.0T-20L4E兩款發動機，匹配在這臺5365/5680/1900*1722的中大型皮卡車上是標準的油老虎，城市代步用車超過15L/100不用感覺意外，能接受的這種油耗的話2.0T+6AT自動擋版本是比較吸引人的。
柴油動力是義大利Vm的老機型，排量2.8升渦輪增壓技術分為三個版本，低功率版本非常一般，不過高功率版本還是比長城2.0T柴油機優秀一些的。
大通T60整體價效比並不是很高，汽油皮卡除非不自己掏錢加油或者土豪還能考慮，柴油動力低功率低價版效能沒有比風駿優秀多少、配置明顯差很多，高功率版本還有五十鈴Dmax扭矩超過400牛米的3.0T，不上不下的定位確實有些尷尬。
兩車對比建議考慮風駿7，預算在15萬左右大尺寸“美式”皮卡可以考慮2.0T汽油動力的黃海N3、五十鈴柴油鈴拓、Dmax這幾臺車，優點比較突出是更合適的選擇。個人建議、僅供參考。