看你資金情況怎樣了，如你想花15萬買輛空間大的車兼做下鄉越野建儀你買中華V7，如果就有7萬就市內買個菜兼具走親屬看朋友那就買中華H530。老品牌比南方的後起之秀強多了。

在以往印象中，城市SUV憑藉著更寬大的空間和良好的視野而備受青睞，而越野能力則較為“孱弱”。越野，似乎是大塊頭SUV的專利。

但探歌告訴你，事情其實並不是這樣的。

在京郊的越野場地，探歌已恭候多時。

對於搭載1.4T發動機，擁有250N·m峰值扭矩的探歌來說，匹配DQ381 7速雙離合變速箱的最大優勢在於，該套動力組合能夠與4MOTION智慧四驅系統產生高效的協作效果，不但傳動效率更高，而且動力銜接更平順。

首先，我們選擇了一段類似於交叉軸的顛簸路面，除了感受車輛的舒適程度外，更重要的，是想體驗下搭載了博格華納第五代中央差速器的4MOTION智慧四驅系統，究竟有何過人之處？

啟動車輛——

掛檔，出發——

我們知道，這套4MOTION智慧四驅系統在正常路況下，能夠將90%-95%的動力分配給前輪，這時候，探歌更像是一部前驅車，節油效果明顯。

同時，系統會根據路況適時調整扭矩輸出，尤其是在極限狀態下，系統能夠將100%驅動扭矩分配給後輪，幫助打滑的前輪順利脫困。

在實際測試中，面對坑窪崎嶇的路面，探歌表現驚豔。

我們並不需要大力踏下油門踏板，加大動力輸出，而是控制好油門保持正常輸出即可，這時，4MOTION智慧四驅系統能適時調整各輪間的扭矩，令車輛輕鬆愜意的透過各種路面。

值得一提的是，在一處小的坑窪路面，右後輪稍有打滑，這套四驅系統迅速鎖死打滑一側的車輪，將動力傳遞到沒有打滑的車輪上，整個過程在瞬間便完成。

對於車內人員而言，麥弗遜式獨立前懸架+多連桿獨立後懸架的應用，減少了因車身顛簸而產生的不適感，並提高了車輪的附著力，使得車輛的整體穩定性也得到了大幅度提升。

不僅如此，得益於HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，每次來自路面的衝擊力都會隨著壓縮行程加深而逐步化解，而且沒有多餘的反彈餘震，緩解了車輛因路面顛簸所形成的衝擊噪音，提升了駕乘舒適性。

所以，別看探歌的造型設計酷似轎跑，其透過性可是地地道道的SUV。

試駕途中的偶遇～

爬坡方面，探歌的表現也是出人意料。我們只需將駕駛模式調節成“越野”，即便是30度左右的斜坡，在高扭輸出以及4MOTION智慧四驅系統的雙重加持下，車輛也能夠較為順利的穿越。

下坡時，HDC陡坡緩降功能適時開啟，令車輛保持恆定低速前進，駕駛者只需握緊方向盤即可，不需任何其他操作。

當然，我們應該看到的是，探歌的短懸長軸距的設計使其擁有了更好的接近角和離去角，同時152mm的最大離地間隙也讓探歌具備了極強的透過性。

總體來說，探歌的越野效能實屬優秀，其水準超過幾乎全部同級競品，而其中央差速器介入速度更是遠勝同級。也因此，雖然身為緊湊型SUV，探歌還是可以很愉快的野來野去。

-2-

除了能野，年輕人選車時往往還很在意舒適性，當然安全也是重要參考系。而探歌在這些方面也有著不錯的表現。

首先，乘坐舒服。

探歌的座椅採用雙硬度設計，可以更好地為駕乘人員提供支撐性和包裹性。此外，高階的Alcantara翻毛皮面料，也有著極其細膩的手感，抗滑性好。

Alcantara翻毛皮面料

同時，一汽-大眾對前後座椅的佈局進行了全新的規劃，以滿足不同體型使用者對於駕乘舒適性的需求。

其次，聽著過癮。

我們知道，Beats是蘋果公司旗下的時尚音響品牌，深受年輕人喜愛。探歌配備的Beats音響由6只揚聲器和1只重低音音響組成，輸出功率達到300W。工程師透過打造卓越的降噪技術，為使用者帶來不亞於音樂廳級的聽覺盛宴。

再次，用的舒心。

對於不少車輛來說，經常會出現“冷的冷死，熱的熱死”的尷尬局面，而探歌的雙區獨立空調就很好的解決了這個問題。它的左右分割槽可分別控制溫度、風量等，可以做到很個性化的設定。同時，全系標配的後排出風口，更是做到了兼顧全車人員，很是體貼。

不僅如此，探歌還擁有多功能方向盤、後排雙USB介面、Panorama大尺寸全景天窗等舒適性配置，讓你在享受駕駛樂趣的同時，還能很舒服。。

多功能方向盤帶加熱功能

後排雙USB介面

Panorama大尺寸全景天窗

最後，開著安心。

要知道，探歌在海外上市之初就一舉斬獲了Euro-NCAP 2017年度最佳車型，這一成績超越了同級眾多對手，甚至包括基於MQB A1平臺開發的奧迪Q2車型。在中國產後，探歌的安全性也是全面滿足了C-NCAP 2018的碰撞標準，無論是危險發生前的預防，還是事故發生後的保護，都有著優異表現。

據瞭解，探歌擁有等多達60餘項先進的主被動安全配置。

被動安全方面，探歌車身採用高強度鋼的比例高達88%，而其中熱成型鋼的使用比例為28.7%，這兩個數值都遠超細分市場的其他SUV車型。

主動安全方面，探歌搭載了ACC3.0自適應巡航系統、盲區監測系統、MKB多次碰撞預防系統、泊車緊急制動功能、ESP車身穩定系統、ASR驅動防滑系統、HBA制動輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統 、MKB多次碰撞預防系統、RKA智慧胎壓監測系統、Front Assist預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動）等，可以說把安全性“武裝到了牙齒”。

MKB多次碰撞預防系統

泊車緊急制動功能

Front Assist預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動）

其中，探歌搭載的ACC3.0自適應巡航系統可利用低功率雷達探測前方200m左右的距離，在獲得前車的確切位置後，使用者可透過方向盤上的按鍵設定跟車的速度和距離。

當前車減速時，系統會自動降低車速，保持安全車距。而當前方無車時，系統則將自動恢復到設定的車速，定速巡航。如此便大大緩解了駕駛員長時間駕車的疲勞感。

ACC3.0自適應巡航功能啟用

同時，探歌配備的疲勞監測系統，也會在駕駛者精力不集中時發出提醒警報，以確保行車安全。

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