別說過高速減速帶了，就是120車速過一個、普通的（黑黃減速帶）危險係數都非常高，爆胎、翻車都是很可能的。如果是鋼的減速帶，危險係數更高，直接可以起飛了。

高速減速帶一般也不會只有一個，前前後後一般2-5個，而且很多設定的還會高一些，所以風險係數更高了。所以即便是極限測試都不會有人去嘗試120過坎。

總的來說就是，120過了高速減速帶人還沒啥事，那就趕緊去上香感謝佛祖保佑吧，然後去買一注彩票。

120碼過收費站，有很多人已經“試驗”過，後果看運氣。

上圖就是一件真實的案例。2016年4月20日下午3點45分，福銀高速十堰鄖縣收費站出口，一輛別克SUV由於車速過快先後撞上收費站內的收費亭和防撞欄，車輛當場斷成兩截，一個收費亭當場報廢。我第一次看到這圖片時以為司機肯定當場死亡，但是結果出乎我的意料：司機沒死，還只是受了輕傷，重要的是司機還是個60多歲的老年人，當然費亭裡的一名女收費員也收了傷。運氣啊！

當然，如果題主不相信也可以開個車去試試，實踐才是檢驗真理的唯一標準。

真想追求刺激120碼過收費站，那也要選對地方。

像上圖這種就別選，雖然有減速帶，但早已被大車壓的不起作用了，關鍵這還是個匝道下坡急轉彎，真要想搞，先學會漂移在說。

我再舉一個我親眼所見的案例。一輛過載貨車進收費站的時候，由於進口是40度左右的下坡，司機為省油直接掛空擋，不料剎車失靈，車輛直接衝出收費站，但是前方偏偏又是個急轉彎，速度太快，打方向盤也沒用，直接撞出護欄外翻車，過載貨物也隨著慣性把車頭砸癟了，司機當場死亡。

所以不要問這些譁眾取寵，幼稚可笑的問題了，當死神出現在你的面前時，你這就會覺得這種問題很二。

感謝誠邀回答問題，但是看到標題的時候我感覺這個問題在現實生活中一定不會出現。

本人經常跑高速，首先在出高速的時候都會有一個轉彎減速，不想減都不可能，出高速的彎度那個速度超過70碼的話都很危險了，等變成直道的時候都已經離收費站很近了，所以不可能一下還能提速上去，而且120碼過減速帶的話哪怕是ETC那個速度還沒識別出來。不考慮任何外在條件就是單純的120碼過減速帶的話後果就是車子會因為車速過快飛起來然後重重摔在地上，非死即重傷。