隨著經濟科技的迅速發展，購車和準備購車的人越來越多，然而在購車前，無一例外都得先學會開車並考取駕照。自動擋的汽車相對來說會容易上手很多，而手動擋的汽車則有更多的技巧要求，以下是三點手動擋車型的駕駛技巧，不妨瞭解一下。手動擋車型配備的是手動變速器（MT），即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

第一步：踩離合，鬆油門；可能出現的問題是產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油但離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這時會產生“頓挫”衝擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但當檔位較低（如二、三檔行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯。踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步：一般市區行駛時，應將發動機轉速小於等於2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。發動機2000轉時的對應速度如下：1檔時為15公里時速，2檔時為25公里時速，3檔時為35公里時速，4檔時為55公里時速，5檔時為65公里時速及以上。熟練後，可以根據發動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換擋。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車速已高於檔位，甚至已經出現車速與轉速不匹配產生抖動了，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發動機、增加油耗，還難以掌握後續的換擋時機。

第三步：平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發現離合掛不進去，就先退下來到空擋，鬆一下離合器，然後再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換擋，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。換擋的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。車子行駛過程中要勤換擋，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換擋不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換擋的習慣。

手動擋車型與自動檔就差個離合器與油門的配合上

慢抬離合器同時油門跟上點起步就成功了

換擋的時候踩下離合器抬起油門踏板換入想換的檔位慢慢鬆開離合器踏板同時踩下油門踏板

駕駛車輛是個熟練工種必須實際操作起來才能找到車感和方向感

祝你早日成功