SR–71戰略偵察機結構圖，可以清醒的看見身著宇航服的駕駛員和這種高空高速偵察機所使用的J–58型噴氣式發動機。

SR-71這種1960年代服役的戰略偵察機確實應該退役了，即便是它目前仍然服役，以3.35馬赫的超音速飛行和25800米的實用升限（可以在3萬米的高空短時間內飛行），在現代防空系統面前它已經難以逃脫被擊落的命運了！而當前21世紀的遠端防空導彈系統比如：S300/400、紅旗9系列、愛國者系列…導彈的最高射高都在3萬米以上，導彈的速度在4馬赫，甚至更快！在這樣高的技術水平導彈攔截下SR–71不可能再像以前那樣“從容不迫”的躲避了！並且目前各軍事大國還有前面說的那些型號的導彈更加神秘、更加先進的防空系統，攔截比SR–71速度更快，體積更小的戰役戰術導彈彈頭都不在話下，何況是一架飛機？而且，SR–71由於採用高超音速氣動佈局設計，外形像一把匕首，由於速度太快機動性非常差！空軍專家‘宋心之’先生曾經做過一期電視節目，據宋先生回憶：他在空軍服役期間，在遠端警戒雷達的熒光屏上看到過SR–71的飛行軌跡，光點移動的非常快！但是，它的的轉彎半徑則非常的長，甚至需要幾百㎞才能完成回轉半徑……這說明它的機動效能實在不佳！

俄製S400遠端防空導彈，蘇/俄製防空導彈系統與美製各型戰機“鬥法”已經快70年了！攔截（擊落）美軍SR–71戰略偵察機一直都是蘇/俄軍隊的願望！可惜的是能擊落它導彈研製出來了，SR–71卻於1998退役了……非常遺憾！

據稱，這是新一代的無人型遠端高空高速戰略偵察機 飛行速度要超過8馬赫！

那麼，SR–71不能適應現代化作戰要求了，將來類似的戰略偵察機是不是也不發展了？以SR–71的這種氣動外形設計的飛機將來仍然會繼續發展，SR–71的問題就是由於它是載人飛行的，如果超過4馬赫之後過載太大，人就受不了了！高速飛行的時候駕駛艙的隔熱材料難以保障隔熱……並且飛機的材料也難以經受更大速度的摩擦……這些都是1960年代SR–71設計之初所遇到的非常難以客服的技術問題！但是，21世紀隨著技術的發展，已經不需要人去駕駛飛機了，省去了飛機的生命維持系統，飛機可以設計的更小，並且可以在更高的空域去飛行。

不知道這種無人高空高速飛行器是否存在，如果真的有，那將是革命性的！

總之，將來的高空高速戰略偵察機必須是無人操縱的，智慧化會很高、飛行速度超過8馬赫以上，可以在5–10千米以上的空域飛行，這樣今後20年內服役的防空導彈系統將很難擊落它，就算是真的被擊落也不會有人員傷亡。

出現無人高空高速戰略偵察機也是對SR–71的一種繼承！

高空偵查機是衛星未上天的產物，現在衛星能做到適時跟蹤定位一輛車的軌跡，比偵查機更全面撐握全貌動態，固定物體，那是不是偵查機就沒用了呢？顯然不是，淘汰陳舊的老偵，研發更先進的新偵查機各國都在推動，完善，偵查機不會退出歷史舞臺，當太空戰爆發衛星被擊落後偵查機將是最完美的補充。

這種高速飛行器各項指標都非常嚴格，維護成本很高，不是什麼國家都能造得出來，隨著高速防空導彈的出爐，這種高速飛行器也就很難達到設計時的要求。據然這樣還不如發展低軌衛星，具能減少維護成本，又能達到高速飛行器所有的功能，只要再低軌道衛星上下些功夫，比用高速飛行器合算，當然高速飛行器目前退出的原因很多，當科學枝術得到進一步的提高後，高速飛行器會重新起用的。

需要的，美國正在研製第二代黑鳥高速偵察機。根據美國軍工公司洛克希德•馬丁公司官方網站的訊息透露，在2019年年底，其公司的SR-72偵察機即將完成初步設計建造，並將對外公佈其具體細節。洛克希德•馬丁公司估計，SR-72偵察機初步將於2020年完成其實際試飛作業，並於2030年之前正式投入使用。

SR-72偵察機是由美國洛克希德•馬丁公司所設計研發的一種無人高超音速戰略偵察機概念專案，其被設計用來監視、偵察和竊取其他國家的軍事情報，並且接替早在上世紀的1997年已經永久退役的SR-71“黑鳥”戰略偵察機。

SR-72和SR-71雖然在名字上差異極小，但是SR-72的設計將會更加優於SR-71的效能，並將集隱身、高超音速和高空偵察能力與一體，可以輕易躲避絕大部分敵方發射的防空導彈和攔截機火力打擊，根據目前掌握的資料來看，SR-72最快可以擁有超過6馬赫的巡航速度，是其前一代SR-71“黑鳥”的一倍。由於根據SR-71輕易進入他國領空卻從未被擊落的優異表現來看，新款的SR-72無疑更加難以對付，能夠對其他國家產生極大威脅，甚至可以說，各國將會毫無秘密可言。

自從上世紀與蘇聯對峙的冷戰初期，美國就已經開始著手研製高超音速戰略偵察機的工作任務，希望極快的巡航速度能夠幫助偵察機躲避來自任何防空導彈火力的打擊。1964年12月22日，SR-71“黑鳥”的成功首飛和隨後的服役給世界各國帶來了研製類似SR-71無人機的熱潮，但SR-71至今仍然是世界上最快有人駕駛飛機的記錄保持者。由於SR-71設計存在缺陷，且造價高昂，美國僅僅製造了32架“黑鳥”，加之各國反導武器的升級換代，以及美國的國防預算調整，SR-71只能無奈退役。

2007年，外媒曾經透露洛克希德•馬丁公司在美國空軍的要求下，已經著手開始研製超過6馬赫的飛機，並被命名為SR-72，備受公眾關注。即使洛克希德•馬丁公司當時矢口否認，但在越來越多可信的證據證明下，洛馬方面相當於近似承認了SR-72研製計劃的存在，以至於近幾年SR-72直接被搬上了檯面。

身為高超音速無人戰略偵察機，SR-72的核心無疑是其發動機，所以早在2006年開始，洛馬公司就已經開始和洛克達航空發動機公司展開SR-72發動機方面的合作。洛克達航空發動機公司曾經於2008年提出過HTV“獵鷹”-3X專案計劃，但是由於其為一款技術及其複雜的超音速衝壓發動機，加之國防預算有限，剛提出即遭到取消，即使HTV-3X“無疾而終”，但是卻成為了SR-72所設想的理想高超音速推進系統的參考技術。

在吸取HTV-3X超音速燃燒衝壓發動機的教訓後，目前SR-72的發動機面臨的挑戰是如何將渦輪扇發動機和衝壓發動機的效能相互結合，使得飛機可以在不同飛行速度階段，轉換飛航模式來達到更好的飛行效果。

SR-72偵察機在一小時之內可以飛抵地球表面的任何地方。在2013年11月13日，美國時任空軍參謀長馬克•魏爾希曾經表示美軍對高超音速技術表現出了極大的興趣，因為超高音速的飛行器可以極大的降低敵人做出反應的時間和機會，對美國來說可以創造出極大的優勢。

儘管洛克希德•馬丁公司時不時會出來曝出一點關於SR-72的核心細節，但是其對外公佈的資料仍然太少，但可以確定的是，將隱身、高超音速和高空偵察能力結合於一體的SR-72，餘現今的RQ-170偵察機十分的類似。