空姐，即女空中乘務員，泛指民航客機上從事旅客服務的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務方面的專業修養。
主要職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適(例如為乘客供應飛機餐等餐飲)，指導乘客使用機上安全裝置以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。
除了處理飛機上偶發的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內服務，如發放飛機餐和飲料的準備、供應、機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以她們的一舉一動都代表著航空公司，形象至關重要。由於空姐在工作中經常旅行到世界各地，加上其工作性質，以及高於一般行業的薪資，因此成為不少年輕女性前赴後繼地追求的職業。
空姐的職業生涯可分為四個階段:普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，透過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。
同樣是端茶倒水的工作，為什麼天上倒水的長得要漂亮？――搞高分子材料研究的鄭強校長，想不明白這個道理，所以大發感慨。對此，力挺其敢講真話的有，斥其不尊重空姐的也有。雖然鄭校長要求“這段掐了別播”，但影片還是流到了網上，流出者出於怎樣的意圖，我們不得而知。其實，我倒覺得不應該過度闡釋這樣的個人言論，讓大學校長們更自由地個性表達，而不是像個官員那樣官話連篇，怎麼著也是一件好事。
“空姐為什麼要漂亮”的話題，排除歧視與尊重的道德糾結，完全可以從經濟學的視角來解讀。一個簡單的道理是，同樣都是餐廳服務員，高檔餐廳肯定比大眾餐廳更年輕更漂亮。為什麼？一方面是高檔餐廳有這樣的需求，將年輕漂亮的服務員當作高檔次服務的一部分；另一方面也是因為他們有這樣的能力，能夠以較高的工資水平吸引到年輕漂亮的服務員。
空姐之所以要漂亮，既是因為航空公司服務的客戶相對較為高階，所以傾向於選擇漂亮的；更是因為他們給出的薪資水平，能夠在就業市場上吸引到漂亮的求職者。隨著競爭的日趨激烈，如果航空公司給出的薪水不再那麼吸引人，他們招到漂亮空姐的可能性就會大大降低；與此同時，隨著乘坐飛機的乘客越來越平民化，航空公司對空姐的漂亮程度要求也會降低。頭等艙一般比經濟艙的空姐長得漂亮，也是一樣的道理。
二十年前，肯德基麥當勞裡的服務員基本都是美女，現在很多都是大媽。這是行業競爭和人才競爭的雙重結果――漂亮的美女們總是傾向於給得起高薪的行當，斤斤計較的老闆們總是算計著需不需要以高薪聘用美女。之所以我們的空姐比美國的漂亮，一方面說明美國的美女們可能有比空姐更好的就業選擇，另一方面也說明，在美國坐飛機已經極其普通，遠比我們更加平民化。
乘客越來越平民，空姐就會越來越平民；薪資越來越平民，空姐就會越來越平民。這一切，都是經濟發展和市場競爭的產物。當然，美國空姐之所以很多是大媽，可能還與他們強大的工會力量有關，如果美國航空公司擁有充分的解聘和僱傭員工的權力，他們的空姐漂亮程度應該比現在高很多。工會對於企業發展的掣肘，是人家的劣勢而不是優勢。所以，我們的空姐比美國漂亮，表示羨慕嫉妒恨的應該是他們，而不是我們。
漂亮也是一種稀缺資源，會在競爭中處於相對優勢，並在人才市場上獲得相對較高的溢價，這是很正常的市場現象。所以，並不是什麼“民眾將空姐看得神聖”，而是因為包括鄭校長在內的男人們，大家都喜歡美女，樂意給他們支付美麗溢價。
從我伴侶那體會到了，在當天往返的短途翱翔中，一個小箱子和一個小拎包是標準裝備。先說說小拎包，這可是麻雀雖小五臟俱全。首當其衝的就是乘務員的扮裝包，一個斑斕職業的妝容必定離不開實時的補妝。飛機過站時、用餐完畢後乘務員都要稍加補妝，以最飽滿的精神面容再一次展現在搭客面前。除了私人物品外，還有許多乘務員為搭客著想的小物件，比如說邦迪、指甲刀、風油精、蚊不叮、針線包，小到一根牙籤等等。乘務員像小叮噹一樣，能"變"出許多搭客所必要的工具。固然乘務員上機所需的各類證件也是小拎包中的必需品，如登機證、客艙乘務員練習及格證、航空人員體檢及格證。
而小箱子裡裝的都是必不可少的必需品，一本厚厚的客艙乘務員手冊，這本手冊可謂是乘務員的萬能全書，裡面涵蓋著方方面面的專業知識。例如急救、應急事件、特定機型、通用機上裝置和工作標準等等，雖然乘務員早已把這些專業知識熟記在心，每年還要經由過大小的實戰考核，可是應急情形下有了這本手冊也可謂是對搭客對本身的一種保障。如急救章節中涵蓋了良多醫療知識，從常見病到機上的乘務員都能合力安祥應對。除了這本手冊外還有一本飛機上播送詞手冊，乘務員也就是憑仗這本手冊將機上各類訊息經由過程最親近最的聲音通報給搭客伴侶們。
除了這兩本手冊外還有一雙平跟鞋，也就是飛機起飛後乘務員為搭客供給辦事所要穿著的鞋子。除了穿著溫馨外，平跟鞋對安然而言也很是重要。同時為搭客供餐時乘務員穿著的圍裙也是箱子裡的必備物品，還有一副可將暖洋洋的飛機餐從烤箱中掏出來的防燙手套。
她們還會在"百寶箱"裡面放些小零食，偶爾是為了果腹，偶爾也是為體味饞。放幾袋綠茶包和幾塊小巧克力，由於喝點綠茶可以防輻射，及早班來不及吃早飯時吃塊巧克力可防止出現低血壓的情形。
空乘這份工作讓我有了更多飛往各地遊覽的機緣，恰是如許，我的箱子里老是會放著以往遊覽留下的留念品，適時地會拿出來與大師分享。
除了以上的這些物品外，她們還預備一些各類可能用到的日用品，例如便當貼、創可貼、便攜充電器等。這些看似眇小的工具，總能在關頭時辰派上用場。
乘務員不僅有靚麗的外表，更是有一顆精緻的心，想搭客所想，把通通搭客會用到的小物品都裝入本身的百寶箱中，隨之換來搭客的一聲聲感激就是給乘務員最大的滿足。
其實大家對這個職業有著很多的誤解，首先是大家都覺得當空姐一定要漂亮，其實並不然，如果你去過空姐招聘會，你會發現很多長的很好看的姑娘落選，而一些姿色平平的卻被選進了，航司在選人的時候，與其說“漂亮”是唯一的標準，不如說他們更傾向於看起來“舒服”的，這也是為什麼那麼多“冷美人”落選的原因。
但是，中國的幾大航空公司招人的最主要的條件還是看長相（他們喜歡的長相）！
其實，我對於國內的空姐招聘是很不能理解的，相比於外航的招聘模式來說，國內的招聘模式更像是“在菜市場買菜”，機械式的十人一組，每人一句自我介紹，就能決定你能不能進入下一輪，只有長相透過他們的標準（當然包括說話時候的眼神、氣質）你才有機會進入下一輪，所以不管你是學富五車還是才高八斗，如果你第一關都過不了一切都是空談。
空姐，即女空中乘務員，泛指民航客機上從事旅客服務的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務方面的專業修養。
主要職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適(例如為乘客供應飛機餐等餐飲)，指導乘客使用機上安全裝置以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。
除了處理飛機上偶發的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內服務，如發放飛機餐和飲料的準備、供應、機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以她們的一舉一動都代表著航空公司，形象至關重要。由於空姐在工作中經常旅行到世界各地，加上其工作性質，以及高於一般行業的薪資，因此成為不少年輕女性前赴後繼地追求的職業。
空姐的職業生涯可分為四個階段:普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，透過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。
同樣是端茶倒水的工作，為什麼天上倒水的長得要漂亮？――搞高分子材料研究的鄭強校長，想不明白這個道理，所以大發感慨。對此，力挺其敢講真話的有，斥其不尊重空姐的也有。雖然鄭校長要求“這段掐了別播”，但影片還是流到了網上，流出者出於怎樣的意圖，我們不得而知。其實，我倒覺得不應該過度闡釋這樣的個人言論，讓大學校長們更自由地個性表達，而不是像個官員那樣官話連篇，怎麼著也是一件好事。
“空姐為什麼要漂亮”的話題，排除歧視與尊重的道德糾結，完全可以從經濟學的視角來解讀。一個簡單的道理是，同樣都是餐廳服務員，高檔餐廳肯定比大眾餐廳更年輕更漂亮。為什麼？一方面是高檔餐廳有這樣的需求，將年輕漂亮的服務員當作高檔次服務的一部分；另一方面也是因為他們有這樣的能力，能夠以較高的工資水平吸引到年輕漂亮的服務員。
空姐之所以要漂亮，既是因為航空公司服務的客戶相對較為高階，所以傾向於選擇漂亮的；更是因為他們給出的薪資水平，能夠在就業市場上吸引到漂亮的求職者。隨著競爭的日趨激烈，如果航空公司給出的薪水不再那麼吸引人，他們招到漂亮空姐的可能性就會大大降低；與此同時，隨著乘坐飛機的乘客越來越平民化，航空公司對空姐的漂亮程度要求也會降低。頭等艙一般比經濟艙的空姐長得漂亮，也是一樣的道理。
二十年前，肯德基麥當勞裡的服務員基本都是美女，現在很多都是大媽。這是行業競爭和人才競爭的雙重結果――漂亮的美女們總是傾向於給得起高薪的行當，斤斤計較的老闆們總是算計著需不需要以高薪聘用美女。之所以我們的空姐比美國的漂亮，一方面說明美國的美女們可能有比空姐更好的就業選擇，另一方面也說明，在美國坐飛機已經極其普通，遠比我們更加平民化。
乘客越來越平民，空姐就會越來越平民；薪資越來越平民，空姐就會越來越平民。這一切，都是經濟發展和市場競爭的產物。當然，美國空姐之所以很多是大媽，可能還與他們強大的工會力量有關，如果美國航空公司擁有充分的解聘和僱傭員工的權力，他們的空姐漂亮程度應該比現在高很多。工會對於企業發展的掣肘，是人家的劣勢而不是優勢。所以，我們的空姐比美國漂亮，表示羨慕嫉妒恨的應該是他們，而不是我們。
漂亮也是一種稀缺資源，會在競爭中處於相對優勢，並在人才市場上獲得相對較高的溢價，這是很正常的市場現象。所以，並不是什麼“民眾將空姐看得神聖”，而是因為包括鄭校長在內的男人們，大家都喜歡美女，樂意給他們支付美麗溢價。
從我伴侶那體會到了，在當天往返的短途翱翔中，一個小箱子和一個小拎包是標準裝備。先說說小拎包，這可是麻雀雖小五臟俱全。首當其衝的就是乘務員的扮裝包，一個斑斕職業的妝容必定離不開實時的補妝。飛機過站時、用餐完畢後乘務員都要稍加補妝，以最飽滿的精神面容再一次展現在搭客面前。除了私人物品外，還有許多乘務員為搭客著想的小物件，比如說邦迪、指甲刀、風油精、蚊不叮、針線包，小到一根牙籤等等。乘務員像小叮噹一樣，能"變"出許多搭客所必要的工具。固然乘務員上機所需的各類證件也是小拎包中的必需品，如登機證、客艙乘務員練習及格證、航空人員體檢及格證。
而小箱子裡裝的都是必不可少的必需品，一本厚厚的客艙乘務員手冊，這本手冊可謂是乘務員的萬能全書，裡面涵蓋著方方面面的專業知識。例如急救、應急事件、特定機型、通用機上裝置和工作標準等等，雖然乘務員早已把這些專業知識熟記在心，每年還要經由過大小的實戰考核，可是應急情形下有了這本手冊也可謂是對搭客對本身的一種保障。如急救章節中涵蓋了良多醫療知識，從常見病到機上的乘務員都能合力安祥應對。除了這本手冊外還有一本飛機上播送詞手冊，乘務員也就是憑仗這本手冊將機上各類訊息經由過程最親近最的聲音通報給搭客伴侶們。
除了這兩本手冊外還有一雙平跟鞋，也就是飛機起飛後乘務員為搭客供給辦事所要穿著的鞋子。除了穿著溫馨外，平跟鞋對安然而言也很是重要。同時為搭客供餐時乘務員穿著的圍裙也是箱子裡的必備物品，還有一副可將暖洋洋的飛機餐從烤箱中掏出來的防燙手套。
她們還會在"百寶箱"裡面放些小零食，偶爾是為了果腹，偶爾也是為體味饞。放幾袋綠茶包和幾塊小巧克力，由於喝點綠茶可以防輻射，及早班來不及吃早飯時吃塊巧克力可防止出現低血壓的情形。
空乘這份工作讓我有了更多飛往各地遊覽的機緣，恰是如許，我的箱子里老是會放著以往遊覽留下的留念品，適時地會拿出來與大師分享。
除了以上的這些物品外，她們還預備一些各類可能用到的日用品，例如便當貼、創可貼、便攜充電器等。這些看似眇小的工具，總能在關頭時辰派上用場。
乘務員不僅有靚麗的外表，更是有一顆精緻的心，想搭客所想，把通通搭客會用到的小物品都裝入本身的百寶箱中，隨之換來搭客的一聲聲感激就是給乘務員最大的滿足。
其實大家對這個職業有著很多的誤解，首先是大家都覺得當空姐一定要漂亮，其實並不然，如果你去過空姐招聘會，你會發現很多長的很好看的姑娘落選，而一些姿色平平的卻被選進了，航司在選人的時候，與其說“漂亮”是唯一的標準，不如說他們更傾向於看起來“舒服”的，這也是為什麼那麼多“冷美人”落選的原因。
但是，中國的幾大航空公司招人的最主要的條件還是看長相（他們喜歡的長相）！
其實，我對於國內的空姐招聘是很不能理解的，相比於外航的招聘模式來說，國內的招聘模式更像是“在菜市場買菜”，機械式的十人一組，每人一句自我介紹，就能決定你能不能進入下一輪，只有長相透過他們的標準（當然包括說話時候的眼神、氣質）你才有機會進入下一輪，所以不管你是學富五車還是才高八斗，如果你第一關都過不了一切都是空談。