吉利自由艦是比較好加助力的車型之一，經濟型的車出廠沒裝助力。在4S店加一個手工費比較貴，但有問題可以換修(大概要1800元)。自已加的話比較省錢，可以上淘寶或一些改裝店內買到1200元左右;但要確認好型號，否則可能安不上;自已動手安涉及到接線，一根是點火訊號線，接到鑰匙隨近點火線上， 另一根是正極，接到鑰匙附近的連線ON的線上。負極的黑線壓在任一與車體連線的螺栓下就行(忘接這根線的話沒有助力)。 拆原裝管柱的組合開關時要記好每個件原來的安裝位置，最後要仔細檢查萬向節螺栓一定要擰緊，否則一旦脫扣造成車輛方向突然失控。祝你改裝順利!

先說說自由艦的優點: 一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。 二.自由艦是民族品牌，價格低廉、配置很高、外型時尚，有較高的價效比，這一點是大家公認的。 自由艦的缺點，要說得很多。先要說明的是我本人不是對此車有偏見，相反我還是蠻喜歡它的，不過俗話說得好愛之深恨之切。 一1.3L自由艦發動機變速箱與吉利美日（優利歐）相同，但自由艦比它們自重多了近一百二十公斤，而變速箱速比並沒有變化，動力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q這款發動機高速才能發揮出最大扭矩，更讓這車的動力打了折扣。特別是1-3擋低速狀態下動力有些不足。這時候駕駛者自然會加大油門，促使ECU控制噴油嘴多給氣缸供油，造成車輛油耗增大。這就是所謂的小馬拉大車廢油的原因。很多自由艦車主在城市路況下使用此車都認為自由艦油耗特高，這一點恰恰能作出解釋。城市工況下一般都是低速檔，而且發動機轉速也較低，越是低速換檔越廢油。如果大家不信的話，我建議大家把車子弄到高速上跑，只要時速保持在110KM/h以下，油耗絕對不會超過6.5L／100KM。其實解決問題的辦法也很簡單：在車子低速狀態下換檔實際控制在3000轉左右，並且輕輕的給油門發力（發動機轉速低越不能多踩油門），這樣既解決了動力問題，也降低了油耗。二 車自冷啟動發動機怠速聲音較大，主要是噴油嘴發出的。其實這也不算是缺點，要和羚羊車相比它的聲音還算小的 三 空調效果不是很好，而且開空調後低速行駛動力有很大影響 四 油表指示不準確，轉速錶讀數難以準確 五1.3L自由艦的變速箱需要較大的換檔力度，不過習慣就好了 六 底盤低，再加上自由艦把排氣管消音器都設計在發動機下，這樣車輛頭部離地距離更近了，而且還不好給發動機裝護板。如果行駛在坑窪路面或者走下稍微高一些的臺階，就很容易損壞排氣管甚至是發動機。我覺得這是自由艦最應該改進的問題，或許自由艦的開發者就把這車定位於城市用途吧！ 七 發動機轉速超過3000轉／分，噪音就很大了。這種噪音於同級車相比有過之而無不及。 八 以上的缺點個人認為並不是不可以接受的，對與吉利自由艦這款低價高配置的中國產車來說，我認為大家最關注的就是它的品質問題。有些自由艦車量出現了些小問題，車主總是抱怨零部件質量差。我不完全贊同他們的說法，我認為很多都是吉利公司的裝配質量問題，只有很少易損件是因為質量問題。目前大多數中國產車型質量不穩定最主要的原因還是出在裝配量質量上。就拿吉利自由艦少數車主碰到的油封漏油，ECU工作不穩定這兩點來說，就是出在裝配質量上。當然像前大燈進水自然是屬於零件供貨商的質量問題。對機理自由艦車主遇到的小毛病我進行了總體歸納（肯定不完全）： 1.前大燈有進水情況發生 2.油封有滲油情況發生 3.少數車輛油耗偏高 4.少數車輛ECU工作不穩定5.有些部件易損壞

先說說自由艦的優點: 一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。 二.自由艦是民族品牌，價格低廉、配置很高、外型時尚，有較高的價效比，這一點是大家公認的。 自由艦的缺點，要說得很多。先要說明的是我本人不是對此車有偏見，相反我還是蠻喜歡它的，不過俗話說得好愛之深恨之切。 一 1.3L自由艦發動機變速箱與吉利美日（優利歐）相同，但自由艦比它們自重多了近一百二十公斤，而變速箱速比並沒有變化，動力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q這款發動機高速才能發揮出最大扭矩，更讓這車的動力打了折扣。特別是1-3擋低速狀態下動力有些不足。這時候駕駛者自然會加大油門，促使ECU控制噴油嘴多給氣缸供油，造成車輛油耗增大。這就是所謂的小馬拉大車廢油的原因。很多自由艦車主在城市路況下使用此車都認為自由艦油耗特高，這一點恰恰能作出解釋。城市工況下一般都是低速檔，而且發動機轉速也較低，越是低速換檔越廢油。如果大家不信的話，我建議大家把車子弄到高速上跑，只要時速保持在110KM/h以下，油耗絕對不會超過6.5L／100KM。其實解決問題的辦法也很簡單：在車子低速狀態下換檔實際控制在3000轉左右，並且輕輕的給油門發力（發動機轉速低越不能多踩油門），這樣既解決了動力問題，也降低了油耗。 二 車自冷啟動發動機怠速聲音較大，主要是噴油嘴發出的。其實這也不算是缺點，要和羚羊車相比它的聲音還算小的 三 空調效果不是很好，而且開空調後低速行駛動力有很大影響 四 油表指示不準確，轉速錶讀數難以準確 五 1.3L自由艦的變速箱需要較大的換檔力度，不過習慣就好了 六 底盤低，再加上自由艦把排氣管消音器都設計在發動機下，這樣車輛頭部離地距離更近了，而且還不好給發動機裝護板。如果行駛在坑窪路面或者走下稍微高一些的臺階，就很容易損壞排氣管甚至是發動機。我覺得這是自由艦最應該改進的問題，或許自由艦的開發者就把這車定位於城市用途吧！ 七 發動機轉速超過3000轉／分，噪音就很大了。這種噪音於同級車相比有過之而無不及。 八 以上的缺點個人認為並不是不可以接受的，對與吉利自由艦這款低價高配置的中國產車來說，我認為大家最關注的就是它的品質問題。有些自由艦車量出現了些小問題，車主總是抱怨零部件質量差。我不完全贊同他們的說法，我認為很多都是吉利公司的裝配質量問題，只有很少易損件是因為質量問題。目前大多數中國產車型質量不穩定最主要的原因還是出在裝配量質量上。就拿吉利自由艦少數車主碰到的油封漏油，ECU工作不穩定這兩點來說，就是出在裝配質量上。當然像前大燈進水自然是屬於零件供貨商的質量問題。對機理自由艦車主遇到的小毛病我進行了總體歸納（肯定不完全）： 1.前大燈有進水情況發生 2.油封有滲油情況發生 3.少數車輛油耗偏高 4.少數車輛ECU工作不穩定 5.有些部件易損壞肯定自由艦車主碰到的問題還不止這些。當然在此要強烈說明的是，這只是少數情況，有很多自由艦車主覺得車子還挺不錯，油耗低什麼毛病還未發生。這些都和駕駛習慣以及愛護保養程度息息相關。當然車輛本身質量和合資車廠商相比還是有一定的差距，返修率相對而言較高。