手剎向上提的輕時，剎車效能差，空擋在有些下坡路都會滑；使勁把手剎拉到最高的地方，手剎制動效能達到最高，一般下坡的地方都不會滑動了。但在手剎不松的時候，掛上檔前進，有的車可以動，有的車不能動。拉上手剎跑一會， 手剎的作用是停車或等紅綠燈時臨時停車，防止坡路滑動。前進中起到制動作用的還是腳剎車。 -------------------------------------------------------------------- 手剎沒按下時，有制動的作用，但具體能不能動，要看制動的力量和驅動的力量哪個大。如果驅動的力量大於制動的力量，那就可以動；如果驅動力量小於制動力量，就不能動。理解沒？這個有點像腳踏車 ，捏著剎車繼續蹬，你說能不能走。有的腳踏車剎車效能不好，即使捏著剎車，也能蹬著走；有些腳踏車的剎車效能好，捏著剎車就蹬不動了。道理跟這個差不多

　　手剎駐車跟腳剎用的並不是同一套制動系統。所以拉了手剎，車子還能開。　　腳剎透過卡鉗夾緊制動片來剎車，而手剎是透過鋼絲連線一個制動塊，摩擦後輪制動。兩者的最大不同就是提供的制動力不同。腳剎制動力遠遠大於手剎。　　這樣設計是因為手剎和腳剎目的不同，腳剎是為了減速停車，需要的制動力很大；而手剎只是為了防止溜車，在不是特別陡的地方，只需要不算大的制動力，就可以實現駐車。　　所以，即使拉起手剎，手剎的制動力依然不足以抑制發動機的動力，車子一樣能開，不過會浪費一部分動力用來克服手剎的摩擦力，同時還會磨損手剎制動塊。　　手剎是用於駐車制動的，其作用是使汽車在一定的坡角下仍能保持制動不至於在自身重量作用下自己滑動，還有在平地停車時也要用手剎保持汽車穩定的靜止狀態。手剎也是作用於剎車上，就相當於輕踩著腳剎開車也一樣能動。 閔