只要滴滴不給不合格車輛與司機派單了，那時的話，我想真正想繼續從事這個行業的司機，肯定去辦證和換車的！如平臺還繼續派單的話，大多數人肯定不會去辦證的！既然網約車合法了，那麼平臺就不能黑著來了（很多車輛資訊和司機身份都是虛假的），如乘客出現意外都無法維權！既然新政出臺了，那麼就一切按照規矩辦事！否則新政出臺就是一張廢紙！只是給處罰司機披上了合法外衣！

網約車並不合法。他只是在北京拿到了營運證就是說在北京營運才是合法的。其他所有城市都是預設狀態。所以說更不用說

哪個營運的車輛是合法的了。

強烈要求運管部門對平臺打壓，要求平臺停止給沒有取得兩證的車輛派單。不要對司機老百姓處罰，司機也是受害者自己的車、自己的油、自己的人，賺不到什麼錢,深圳運管抓住私家車算非法營運罰3萬扣駕駛證六個月，運管部門應從根源抓起要求滴滴和其它網約車平臺停止給沒有取得兩證的車輛派單什麼問題都解決了。

不管哪個平臺最基本的保張…營運證…上崗證…保險證全部免費辦理…抓住罰三萬不知害死多少司機…害死多少人…掛靠公司一年收司機一萬多才一年錢都沒轉著要錢的全部都來了…黑套路…良心平臺才直得司機擁護…

網約車，是利用車輛使用率，減少廢氣排放，私家車可以順風，你要叫私家車辦所有證是不合理的，誰還能跑，網約車私家車好多隻是保油費，根本不賺錢。

這個不是零和遊戲，假如只派給有證的，到時就會出現七八公里接人的低消單子，乘客等還是不等咧，司機接還是不接？

打壓滴滴、說滴滴不好的，都是計程車司機或者是計程車產權所有者，搶了你們的蛋糕了吧？公共交通的發展和不斷完善，就是你們的末日，下九流車伕而已

我們農村有句話叫，欺慫怕惡，滴滴司機辛苦掙那麼點，罰1-3萬，沒本事的組直。為何不封平臺？難道種大煙的不範法，賣大煙的又違法？該反醒了我的國！

本來就不該給非法營運車輛拉客。滴滴是靠違法亂紀來賺錢的，不為過。灰色產業網路化，本質上和客運站火車站出口那裡拉客賣豬仔給黑車司機的皮條客沒區別。

現在車輛合規比例在慢慢增加，但不合規的依舊是主力，完全清理不合規車輛的話平臺無法正常執行，合規車根本消化不了那麼多單，完全正規估計還得有段時間

滴滴公司就是一個坑，最近南京在又開始抓黑網約車司機了。一個上午一會抓住四五十兩黑網約車。根據規定是罰款1萬～3萬不等。司機又要倒黴了。

滴滴平臺不給黑車司機派單不就完事了！但不行啊因為90%的網約車司機都是黑車，如果都不派單那滴滴公司要和西北風了！

其實滴滴也是無奈之舉啊！網約車政策一實行要有90%的司機準備退出網約車平臺。有一部分車子因為不合格，排量不夠、軸距不夠。還有一部分司機擔心自己的車輛，明明是私家車卻變為營運車輛。還要買營運險，網約車本來就不賺錢啊！

現在跑網約車的司機，都是生活所迫的無奈之舉。滴滴公司抽水又高，還要出去油錢，也賺不了多少！主要是自由和貼補家用，滴滴是坑了廣大網約車司機了！抓的要罰款的。

其實我說一句的事嚴查網約車平臺，一切都搞定，不給不合法車輛派單就OK了！滴滴公司的水不水一般的深啊！慢慢體會吧！

滴滴是個坑，，，首先滴滴自身就是一家披著共享經濟的黑車公司，，，滴滴和以往的黑車公司唯一的區別就是用APP叫車，以前的黑車公司是留名片打電話。 讓我說說 滴滴 具體怎麼坑，我既當過司機 也當乘客。 首先說乘客， 一開始 滴滴打價格戰 把價格弄很低 二個好處 第一 吸引乘客，打擊網約車對手自己計程車，， 好現在網約車基本滴滴一家獨大啦 計程車也生意沒以前好啦 滴滴開始猛加價 最便宜的滴滴快車 幾乎和計程車一個價格 高峰期還要貴過計程車。更不用說 什麼 別的什麼車型啦，我這只是聊價格，乘客坐滴滴 有沒有想過 萬一發生交通事故 誰來負責的問題？ 滴滴是不會負責的 保險公司也會因為私家車跑營運改變使用性質而拒賠！這樣就是乘客個滴滴司機的事啦 小毛病還好 萬一大點的事故 隨便都是 幾萬 十幾萬呢 沒保險公司的賠付 一般滴滴司機是賠不起的。。。。

再來說說滴滴 怎麼坑司機的， 開始也是 高薪誘惑嘛，把優步合併以後 現在的滴滴 基本上是賺不到多少錢啦， 如果一個滴滴司機 跑快車 每天8小時 每月休息4天 只能有不到5000的純利，，一個人加臺車怎麼混？？？ 這還不是最關鍵的 ，因為錢少 可以多努力 每天工作14個小時 16個小時 可以不休息。所以也有些司機照樣可以8000 一萬的賺 但是 背後的辛苦是難以想象的，，， 最為關鍵的事 滴滴合法 司機不合法的問題，，動不動就抓車 被抓啦滴滴不負責 1到3萬的罰 怎麼受得了。。。。。。。滴滴扣著高額抽成 每個地方都不一樣 但是 最少也是22%以上。 油費現在又貴，，。。。。。

最後總結。 滴滴不死，天理不容！