光輝戰機代號LCA，屬於印度的非常先進的中國產戰機，在印象的地位相當於中國的殲10，然而光輝名字起的挺好，但其服役經歷讓印度絕望，最初是作為用來代替米格21戰機，但是研製了32年終於決定要服役了。要知道一款戰機從研製到退役也就30年。光輝光榮的成為一款剛服役就又要面臨退役的戰機，可以說開歷史之先河。

光輝戰機的研製說實話印度自己是沒有經驗的，於是請了法國達索公司來幫忙，而達索公司又是三角翼狂人，因此光輝的設計和Phantom5比較相似，都採用了三角翼設計，進氣道採用了和F16一樣的皮托管進氣道，因此最大飛行速度只有1.6馬赫，致於航電採用以色列的，座艙由湯姆遜公司提供，由於印度的財大氣粗，可以說世界上好的飛機子系統都對印度開放。

Phantom5發動機現在使用的是美國GE公司的F404中推發動機，推力8噸，推重比為7.8，是一款很成熟效能也不錯的發動機，美國的F/A18戰機與瑞典鷹獅使用的這款發動機，當然以印度的命比天高性格，作為一款中國產戰機當然要用中國產的發動機，在LCA光輝戰機專案開啟後三年印度開啟了中國產發動機“卡佛裡”，按照印度的計劃卡佛裡是一款比F404稍好的發動機，推力8.1噸，推重比7.8，更可以適應印度的高溫環境。

卡佛裡發動機

印度初步計劃用8970美元完成卡佛裡的研製，可惜花費了3.8億美元仍然亳無進展，用3.8億美元開發一款發動機也就印度做的出來，美國向發動機公司持續投1000美元才有現在的輝煌，2006年印度受不了卡佛裡發動機的進度，開始和法國的斯奈克瑪公司合作，以斯奈克瑪公司的m88-2發動機的核心機為基礎重新研製卡佛裡發動機，卡佛裡的效能指標延續印度一直以來的高效能，要有超音速巡航能力和向量推力，還要全許可權數字式控制系統。

m88發動機

目前卡佛裡發動機共耗資33.76億美元，也就在俄羅斯的伊爾76飛行臺上飛了73小時，其實說到哪一款發動機可以匹配光輝戰機，應該說現有的中推發動機都可以匹配，像在F/A18EF戰機使用的F414發動機，尺寸與F404基本一致，推重比達到9，而推力更是達到9.98噸，與光輝現用的F404很容易做到互換。

F414發動機

像其他的m88發動機，推力7.5噸，推重比8.9，效能比F404還差，m88發動機就是斯奈克瑪山寨的F404發動機，當然不如原裝貨好，像颱風戰機使用的EJ200發動機也可以讓光輝戰機用，雖然推力只有9噸，不如F414，可推重比高，達到10，俄羅斯的RD33發動機也可以出售給印度，RD33發動機推力8.3噸，推重比7.6，而且RD33發動機現在裝在巴基斯坦空軍的梟龍戰機上，以印度的個性不太可能使用。

我覺的真正厲害的是F414EPE發動機，可以把推力提高到12噸，推重比也達到12，就怕印度不買。

EJ200發動機

F414EPE發動機

RD33發動機

LCA光輝輕型戰鬥機是印度斯坦航空公司為滿足印度空軍需求而研製的第三代單座單發戰鬥機，可能是受印度裝備過法國的Phantom戰機的影響，LCA在外觀上頗有幾分Phantom的樣子。

這款戰機從開始提出到服役部隊，用了整整30年時間，號稱是一款集大成型戰機，先進的武器裝置，超過40%的複合機體都是印度人眼中的驕傲，但是在面對印度這樣一個連榴彈都要進口的國家來說，研製一款世界領先的戰鬥機，真的有點折煞印度了，30年的時間，美國打完了四場大型非法戰爭，蘇聯都變成了眾多個國家，中國也已經基本完成了改革開放，開始步入小康社會。而印度30年時間只完成了一型現在看來不那麼先進的戰鬥機，還是個輕型的，阿三的精神食糧真的是咖哩的貢獻啊。

以印度在國際軍火市場的重要地位，萬國軍的稱號不是白來的，所以印度想要買的軍火裝置一般不會受政治因素等限制，可以說只要是看上了就能買。

但是再看光輝戰鬥機的效能引數，6噸多的機身重量，最大13.5噸左右的起飛重量，能有多大戰鬥力啊，500公里的作戰半徑，也就是又一款機場保衛者。

最早的驗證機選擇了美國GE的F404，這款發動機最大推力8噸多，0.73的推重比太低，使其最大飛行速度只略微超過音速，完全達不到設計要求。再加之99年因為印度進行了核試驗被美國製裁，切斷了F404發動機的供應，印度轉而採用研發自己的中國產航空發動機，只不過這麼多年過去了，印度的中國產發動機還沒見上過天，據說因為技術難度係數太大，研發經費超支等原因早已經下馬了。

後來印度和美國關係和好後，轉而採用美國超級大黃蜂上裝的F414發動機，其最大推力達到了9噸，基本可以滿足印度空軍的要求。

全世界能夠單獨研發製造先進航空發動機的國家一隻手都數的過來。不說其他的，專說LCA可以使用哪些發動機來看，效能不先進的就不提了，阿三肯定是看不上的，所以能夠入得了印度法眼的先進中推發動機只有那麼三四款，在這三四款中，像美國超級大黃蜂上裝的F414、歐洲颱風的EJ200、法國陣風的M88都是中推中的先進型號，俄羅斯的RD93就不提了，畢竟以印度的國際軍火地位，能買美國貨絕不看俄羅斯的。

印度也和法國塞峰洽談過購買陣風裝備的M88發動機，以便用於給LCA換髮，但是後來又說不直接引進使用M88，而是兩家合作在M88的基礎上為LCA定製一款，目前不知道談的怎樣了。

法國M88發動機

其實放眼全球，能夠研製先進航空發動機的國家就那麼幾個，而又有現成先進中推並能夠賣給印度的，還能被看上的也就美國GE的F414,法國塞峰的M88，歐洲羅羅的EJ200。

但是目前印度遇到的單價採購成本都能夠買一架F35的價格，並且還幹不過巴鐵的梟龍戰機的窘況，印度中國產光輝輕型戰鬥機是下馬還是阿三忍痛繼續賠錢接受，就看阿三怎麼唱了。

值得一提的是這款戰機從開始試飛到服役部隊的16架原型機，卻避免了老東家的毒手，沒有一架墜毀過。

其實對於印度這樣一個發展中國家來說，連榴彈、子彈都不能自主生產的國家，卻用了30年時間提本國航空工業打了一個這麼大的廣告，已經很了不起了，就是這廣告內容真的不忍直視啊。印度空軍傳統摔飛機的毒手，終於伸向中國產戰機了，阿三終於可以驕傲的宣佈，我們不用摔其他國家的飛機了，因為我們有自己的飛機可以摔了，畢竟這麼多的戰機，效能又這麼差，自己平時訓練摔了也比戰爭時期摔在自家跑道上有面子的多。

印度的光輝戰鬥機空重6.5噸，最大起飛重量13.5噸，正常起飛重量9.8噸。

匹配的發動機應該在9～10噸。目前安裝通用電氣的F404-IN20，推力9噸。

與之相當的有EJ200，推力9噸。最好是通用電氣的F414，推力10噸。

法國M88推力太小，