大眾CC的胎噪、風噪在高速上行駛時很明顯，駕乘舒適性一般，原車隔音有待提升。
如何才能更好的解決大眾CC的汽車噪音問題呢？
在陸豐粵牛汽車音響改裝店，這臺大眾CC透過全車獅龍隔音降噪處理，使擾人的風噪、胎噪、共鳴噪音以及引擎噪音得到有效控制。一起來看看吧： 大眾CC汽車隔音降噪解決方案：
隔音部位：四門、坐艙底板、尾箱和後輪弧、引擎蓋
隔音材料：獅龍環保汽車隔音降噪材料
S系列2.2mm減震08362#
S系列冰纖隔熱棉08365#
T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音施工店家：陸豐粵牛汽車音響改裝
1、我們先來看看隔音降噪處理，大眾CC的車門鈑金還是比較厚實的，但是原車隔音設施少，在高速行駛的時候，風噪還是比較大的。針對車門鈑金進行雙層止振和吸音處理，有效減小車門鈑金共振噪音以及行駛時候的風噪，使得愛車更安靜。 車門隔音解決方案：
2層獅龍S系列2.2mm減震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
門皮吸音處理之後： 2、再來看看坐艙底板的隔音降噪處理，拆卸座椅地毯之後，原車底盤構造如下；區域性有止振處理，但是不夠深入，發動機噪音、前輪胎噪從前排腳踏部位傳遞進來；以及底盤路噪和共鳴噪音，長期處於這樣的駕乘環境中，容易讓人疲勞。 坐艙底板隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.2mm減震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365# 低頻隔音止振處理之後，再進行一層吸音處理，雙管齊下隔音效果更出色。 3、再來看看尾箱隔音降噪處理，這是原車尾箱和後輪弧構造，隔音非常少；高速行駛的時候，後輪胎噪、尾箱共鳴噪音和風噪問題比較突出。 尾箱和後輪弧隔音降噪解決方案：
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365# 尾箱底板和後輪弧鈑金都進行止振和深度的吸音處理，隔音效果非常顯著。 4、引擎蓋隔音降噪處理，主要減小發動機噪音傳遞到車內，同時還能起到隔熱的作用，有效保護引擎蓋漆面光澤。 經過全車獅龍隔音降噪處理之後的大眾CC，風噪、路噪、胎噪、引擎噪音以及共鳴噪音都明顯變小。舒適的駕乘感受，使得出行更愜意。
大眾CC的胎噪、風噪在高速上行駛時很明顯，駕乘舒適性一般，原車隔音有待提升。
如何才能更好的解決大眾CC的汽車噪音問題呢？
在陸豐粵牛汽車音響改裝店，這臺大眾CC透過全車獅龍隔音降噪處理，使擾人的風噪、胎噪、共鳴噪音以及引擎噪音得到有效控制。一起來看看吧： 大眾CC汽車隔音降噪解決方案：
隔音部位：四門、坐艙底板、尾箱和後輪弧、引擎蓋
隔音材料：獅龍環保汽車隔音降噪材料
S系列2.2mm減震08362#
S系列冰纖隔熱棉08365#
T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音施工店家：陸豐粵牛汽車音響改裝
1、我們先來看看隔音降噪處理，大眾CC的車門鈑金還是比較厚實的，但是原車隔音設施少，在高速行駛的時候，風噪還是比較大的。針對車門鈑金進行雙層止振和吸音處理，有效減小車門鈑金共振噪音以及行駛時候的風噪，使得愛車更安靜。 車門隔音解決方案：
2層獅龍S系列2.2mm減震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
門皮吸音處理之後： 2、再來看看坐艙底板的隔音降噪處理，拆卸座椅地毯之後，原車底盤構造如下；區域性有止振處理，但是不夠深入，發動機噪音、前輪胎噪從前排腳踏部位傳遞進來；以及底盤路噪和共鳴噪音，長期處於這樣的駕乘環境中，容易讓人疲勞。 坐艙底板隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.2mm減震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365# 低頻隔音止振處理之後，再進行一層吸音處理，雙管齊下隔音效果更出色。 3、再來看看尾箱隔音降噪處理，這是原車尾箱和後輪弧構造，隔音非常少；高速行駛的時候，後輪胎噪、尾箱共鳴噪音和風噪問題比較突出。 尾箱和後輪弧隔音降噪解決方案：
1層獅龍S系列2.2mm減震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365# 尾箱底板和後輪弧鈑金都進行止振和深度的吸音處理，隔音效果非常顯著。 4、引擎蓋隔音降噪處理，主要減小發動機噪音傳遞到車內，同時還能起到隔熱的作用，有效保護引擎蓋漆面光澤。 經過全車獅龍隔音降噪處理之後的大眾CC，風噪、路噪、胎噪、引擎噪音以及共鳴噪音都明顯變小。舒適的駕乘感受，使得出行更愜意。