英文：National centre for the performing arts

暱稱為“蛋殼”

國家大劇院由法國建築師保羅·安德魯主持設計，設計方為法國巴黎機場公司。國家大劇院建築屋面呈半橢圓形，由具有柔和的色調和光澤的鈦金屬覆蓋，前後兩側有兩個類似三角形的玻璃幕牆切面，整個建築漂浮於人造水面之上，行人需從一條80米長的水下通道進入演出大廳。大劇院造型新穎、前衛，構思獨特，是傳統與現代、浪漫與現實的結合。國家大劇院龐大的橢圓外形在長安街上顯得像個“天外來客”，與周遭環境的衝突讓它顯得十分搶眼。這座“城市中的劇院、劇院中的城市”計劃以一顆獻給新世紀的超越想象的“湖中明珠”的奇異姿態出現。 早在20世紀50年代政府對長安街的規劃就設想了國家大劇院的建設，周恩來首次提出建設國家大劇院批示，地址“在天安門以西為好”。最後因財政原因沒有實施。

中國國家大劇院設計師保羅·安德魯，揭示大劇院能建成的秘密！

“他們說我不瞭解中國文化，可我從來也不想假裝成對中國文化很瞭解。我知道，這是座非常好的建築，我們在建造未來的傳統，我相信中國可以在它身上找到自身的價值”

在中國，安德魯設計的第一件作品是上海浦東國際機場，隨後，他開始了在中國城市版圖上的擴張，又設計了廣州體育館、上海東方藝術中心等公共建築。

1998年，安德魯在皇城根前動土，開始設計意義重大的中國國家大劇院。當人們熱議這枚法華人制造的“蛋”是否體現中國特色的時候，安德魯堅信自己的作品跨越國界，屬於未來。

10年後，國家大劇院落成，安德魯成了明星，他的蛋形設計似乎成了某種特立的建築風格，但他並不想成為某種風尚的引領者，我十分討厭建築師是時尚引領者的說法，我從不認同。國家大劇院前後延續了10年，10年時間早已沒有什麼時尚可以流行了。當然，國家大劇院是我此生最重要的建築。”

朱鎔基總理說，我們給你這塊土地，是中國最珍貴的黃金之地

鴨蛋、牛糞、水母、海蜇皮……，伴隨著鋪天蓋地的爭議，國家大劇院有一堆讓人津津樂道的綽號。“我很少看到鴨蛋。大約60年前我吃過鴨蛋，只記得鴨蛋殼帶青綠色。不過時間越久，我越喜歡‘蛋’的綽號。比起其他綽號，‘蛋’將更會經得起時間的考驗而流傳下去。”

競賽之初，我從沒期望我會贏。如果我們足夠幸運，通過了競賽第一輪，應該能過第二輪。最後過了四輪。這表明我們遠不止是機場專家。如果我們沒有參賽，那才是真的失敗。

在大劇院設計圖紙需要進一步深入論證的重要關頭，朱 總理接見了他。安德魯匆忙出發，急切中，竟然穿了兩隻不同的鞋。談話過程中，朱總理突然將眼睛往地上看。窘迫的安德魯以為朱總理看到了他兩隻鞋子不同的“熊樣”，結果，朱總理一字一頓對他說：我們接受你的設計，會承擔非常巨大的壓力。我們給你這塊土地，是中國最珍貴的黃金之地。全華人民都會來品評你的作品。假如有一天，有51%的華人贊同你的作品，你就成功了。

為了從不同地點與角度拍照，安德魯幾乎走遍了長安街。一有時間，他就登上景山，或到紫禁城最高的平臺上去看大劇院的外觀。

在上海書城籤售會上，他向一位建築界老者袒露，自己一度曾想放棄大劇院的設計。

“那時，我們接到指示，要修改建築的位置，要求從紫禁城和天安門不能看到它。我們被要求將大劇院退後70米。這讓我非常氣憤——你們不能把我的建築像傢俱一樣移來移去！之後，我們不停地修改，修改，再修改。”說著說著，這位羞怯的法國紳士提高了嗓門。

如今，大劇院正式運營已有數月，但景山上那些打太極拳的老人不時還是會冒出一句，“這叫啥玩藝兒呢？”面對爭議和壓力，安德魯說：“他們說我不瞭解中國文化，可我從來也不想假裝成對中國文化很瞭解。我知道，這是座非常好的建築，我們在建造未來的傳統，我相信中國可以在它身上找到自身的價值。”

真正打動投標評委的是下面一段話：

“圓形與人性之間，存在一種隱密的、甚至構成性的關係。”這是《記憶的群島》裡的一句話。

同濟大學，建築與城市規劃學院報告廳。

燈光暗了下來，螢幕上投射出安德魯的演示文件。

第一頁：龍頭下的水珠；第二頁：樹葉上的露珠；第三頁：睫毛上的淚珠。

“它們的形狀都一樣。那這是什麼？情感！”

保羅·安德魯的經典作品

巴黎戴高樂機場

Charles de Gaulle Airport

1967-1997

中國國家大劇院

Grand Théâtre National, Pékin

1999-2007

坦尚尼亞達累斯薩拉姆機場

Aéroportde Dar Es-Salaam, Tanzanie,

1984

阿布扎比國際機場

Aéroport d"Abu Dhabi, Émirats Arabes Unis

1982

印尼雅加達蘇加諾-哈達國際機場

Aéroport de Jakarta Soekarno-Hatta Indonésie

1985、1991

埃及開羅機場

Aéroport du Caire, Égypte

1986

大阪海洋博物館

Musée maritime d"Osaka, Japon

成都新行政中心

Centre administratif de Chengdu

2004-2008

太原考古博物館

Musée archéologique de Taiyuan, Chine

2007-2011

▲ 埃及開羅機場 Aéroport du Caire, Égypte, 1986。開羅機場的設計始於日本建築師Kiyonori Kikutake的住宅，透過住宅空間不斷疊加而成的一個龐大建築，住宅的痕跡隱匿於建築中。非常規整的矩形圖案，一定程度上又體現著阿拉伯風格。

▲ 印尼雅加達蘇加諾-哈達國際機場 Aéroport de Jakarta Soekarno-Hatta Indonésie, 1985、1991。安德魯的設計基於印尼村莊，他將紅瓦屋頂涼亭與自然環境融為一體，如印尼建築所做的那樣，直接與自然環境相連線，在大城市機場中極為少見。

▲ 阿布扎比國際機場 Aéroport d"Abu Dhabi, Émirats Arabes Unis, 1982。阿布扎比機場衛星廳的室內裝飾，安德魯用磁磚拼貼的一組變形的，六邊形組成的複雜圖案，極富天然的阿拉伯裝飾效果