2018款200TSI DSG舒適版的廠商指導價為14.29萬，大部分能優惠1W。但要看地區，不同地區優惠程度不一樣。不考慮保護性銷售，最好去離你進的一線城市購買，或者在車展或是廠家做活動的時候。優惠會更多

2018款Lavida自動舒適有1.5自動舒適，指導價13.99萬，200TSI（1.2t）DSG自動舒適指導價14.29萬，280TSI（1.4t）DSG自動舒適，指導價14.69萬，版本的15.09萬，我們就講一下1.5自動舒適，指導價13.99萬，全款落地160000左右，貸款的話，貸款首付百分之三十，首付61000左右，三年月供3000左右，四年月供2200左右，五年月供1800左右，這款車，市場上面目前是有優惠的，我們這兒綜合下來15000左右，具體多少優惠看你們當地行情，你得自己去問一問看看，福斯的車，如果不是在更擁堵的城市裡面用車多，其實這個我是推薦手動擋就可以的，福斯的手動擋車，好開的很喲！

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Lavida大家是比較熟悉的一款車了，也是A級車市場的熱門級車型。A級車是目前汽車市場廝殺比較激烈的級別，因為車型眾多。Lavida推出10年多一點在銷量上創造了一個奇蹟，平均月銷量都在20000輛以上。Lavida之所以能夠表現如此亮眼，主要還是Lavida抓住了國內消費者的心理。從車長到內部空間，Lavida很符合國內消費者的需求。2018款福斯Lavida是換代車型，自動舒適版有兩款，1.5L個1.4T均有。我們選擇1.5L車型作為計算車型，指導價為142900（官降前）。下面，我們就來計算一下這款車的落地價。請看下圖：

上圖就是福斯車型的優惠資訊，包含了Lavida，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：1429優惠27000。1429就是142900,142900就是Lavida1.5L自動舒適版官降前的指導價。優惠27000就是讓利27000，我們用指導價142900－27000的優惠＝115900。

2018款Lavida1.5自動舒適版裸車價為115900，下面我們計算落地：

裸車價： 115900

購置稅： 9900

保險費： 5600（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 131520

2018款Lavida1.5L自動舒適版落地價為131520，國六版要比國五貴3000。

同價位可以買到很多新平臺的車，Lavida的PQ34的平臺也太懶了吧。

中國產十多萬的選擇很豐富，現在中國產幾家，吉利，長安的水平就很不錯。

合資的話福斯現在基本算是簡配王了，倒是原來的日本車，合資的好車挺多的。COROLLA，CIVIC，享域，Sylphy。妥妥的都是全球車型，最新的技術。個人感覺沒必要盯著福斯快十年前的平臺再看了。

確實現在中檔車沒必要買德系，拋開家國情懷，同價位同檔次的日系三大品牌已夠你選到眼花繚亂，整體品質和操控性日系佔優勢，以本人維護汽車多年經驗建議你買日系，和Lavida同檔次的分別是COROLLA，Crider，Sylphy，十萬公里無大礙，Lavida的話，五六萬公里小毛病就來了，配件又貴[靈光一閃]

18款Lavida採用mqb平臺搭載，產品力較老款有了相當幅度的提升。外觀方面，前臉橫條中網細膩有型，下一字型格柵沉穩大氣，車身側面勻稱協調，很有力量感，後尾部性感富有稜角，整體顏值很能讓人滿意。

動力方面，搭載一臺1.5的自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績12.6秒左右，加速感覺平順自然，雖沒有多少激情可言，不過日常四平八穩的開還是很輕鬆的，完全能滿足家用需求。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力樑，調教風格很有韌性，濾震和支撐結合的很好，整體質感出色，開起來爽利坐起來也不難受，在同級別中處於中上水平。

內飾方面，採用了福斯全新的設計需要，大面積的烤漆飾板，看上去很有檔次，中控屏尺寸6.5英寸，輔之以實體按鍵，用起來很方便，人機工程合理，操作流暢度很高，方便上手。

售價方面，2018款Lavida1.5自動舒適，官方指導價13.99萬，優惠幅度在1.7萬左右，終端裸車成交價12.29萬左右，全部落地再加購置稅10595，車船稅420，強險950，商業險4935，上牌500，共合計14.03萬左右。

情懷這東西也很重要，很多觀念性的東西放不下也不願意放下，Lavida也值得入手的車，畢竟保有量那麼大，要相信人民福斯的眼睛是雪亮的。有些時候在乎太多反而迷失了你自己的想法，花自己認為值得的錢買自己喜歡的東西，沒有問題的，如果喜歡果斷入手，你絕對不會後悔，當然你可能會後悔沒在增加點預算再上個檔次，畢竟A級車的舒適度還是和B級車有區別的。價格得到當地-4S點諮詢，我這裡1.5自動中配這個車型落地價格在12萬出頭，具體優惠政策看你嘴厲害不厲害了。

剛開始想要買車的時候，只打算10萬塊錢買一個家用代步車，最主要的要求就是省油、空間大、後期保養維修便宜。但真正選車的時候看著看著眼光就高了，別說落地價10萬塊錢了，就算裸車價10萬塊錢都沒有幾個真正中意的。於是和家裡商量儘量一步到位，落地價放寬到十三四萬以內。

買車之前聽別人說日系車相對來說比較適合家用，省油省心，空間利用率還高。但真正去看了一下，發現日系車都比較貴，至少比同級別的德系車貴。最低配的Sylphy、COROLLA、LEVIN等車型落地價都要超過13萬，配置低的是慘不忍睹。

最後對比了一圈，感覺還是買銷量最好的福斯Lavida吧，前幾年的時候德系車比日系車貴，現在同價位能夠買到德系車，日系車根本就買不到，汽車界也是30年河東，30年河西呀。但現在買車肯定不會跟自己的錢包過不去，相比之下，感覺福斯Lavida的價效比要比同級別日系車好一點。而且Lavida一直是銷量冠軍，這自然有它的道理。

買車之前還上兩個修理店和師傅探討了一下，他們都說德繫帶渦輪增壓的車毛病比日系車稍微多一點，但是1.5升1.6升自然吸氣的車穩定性都還比較不錯，油耗也比較經濟。聽師傅的一席話，又讓我吃了一顆定心丸。

最終決定選擇Lavida1.5L頂配車型，也就是自動舒適版。這款車的官方指導價是13.99萬，4s店剛開始報價優惠1.95萬，然後送這送那的，最終全家齊上陣一起去砍價，憑藉老婆和母親高超的砍價能力，最終把優惠力度談到了2.15萬，裸車價以11.84萬拿下。購置稅為10478元，保險和車船稅一共交了5483元，臨牌和上牌費一共花了300塊不到，全款總落地價134661元。送了兩次基礎保養、行車記錄儀、倒車影像、腳墊和車窗貼膜。

對Lavida最中意的地方，就是總體的價效比。這樣的價格能夠買到Lavida1.5升的高配車型，卻買不到同級別日系車的低配車型，論外觀、論油耗、論空間表現和後期保養，自然吸氣的Lavida真的不一定比日系車差。而且外觀真的非常氣派，越看越喜歡，這種好看就是純屬五官端正的那種好看，很正派。

側身線條也比較流暢，而且從側面看簡直像一款中型車，感覺這車身長度和後排空間表現已經比之前老款Passat領馭還要出色了。油耗表現也完全沒有讓我失望，在我們這種五線城市，純市區跑平均綜合油耗在7到8升左右，純高速跑油耗在5升左右。

下面再來說一下這款車的缺點吧，動力捉襟見肘，就算只有我一個人開，也達不到自己想象中的那種動力輸出。如果坐的人多再爬個坡，那簡直就難受死了。所以如果對動力要求比較高的朋友儘量還是慎入，1.5升福斯Lavida真的就只適合家用代步。

另外整體內飾營造的感覺比較廉價，雖然裝配工藝比較好，但到處摸上去都是硬塑料，梆梆硬。座椅雖然是皮質的，但一看就不是什麼好皮子，個人感覺弄個這種廉價的皮質座椅還不如弄個好點的布藝座椅上檔次。還有現在右前門處有一點小異響，但是上4s店檢查根本就檢查不出來問題，因為異響是間歇性的，不過異響也算是這個價位車型的通病吧，也算可以接受了。