看看外形吧，Polo是非常經典的大眾造型，圓潤沒有鋒利的線條。這麼說吧，就有點像一個略帶嬰兒肥的奶油小生，小巧可愛，這個外形總是能夠討得年輕人的歡心，而且車身小巧便於停車，對女生來說更有優勢哦。

這一代FIT的外形，就比上一代有型的很多，和Polo形成了比較鮮明的對比，算是小有肌肉吧。帶有稜角的FIT對男生的吸引力會比較大。

很明顯兩個車的外形差異挺大的，但是也不是說男生一定喜歡FIT，女生一定選擇Polo，哪個好看真是因人而異。

內飾就簡單說兩句，因為這個價位的車型真不能要求太多。Polo的內飾很大眾，甚至有點路人，沒有特點就是它的特點。

FIT稍好點，看上去更年輕舒服些，另外中控臺偏向駕駛席勉強算自己的特點吧。

配置上面Polo佔優勢，FIT有顯示屏，Polo多了前排側氣囊、多功能真皮方向盤、定速巡航等，實際售價不差很多的情況下，Polo配置較高。

空間方面，由於車身尺寸的差距，FIT無論是前排還是後排，頭部還是腿部空間上，都無懸念領先Polo。

這點Polo先天劣勢，真沒辦法，但是Polo得益於配置高，後排座椅可以比例放倒，讓空間應用更加靈活。

動力來說，兩車都是自然吸氣的發動機，最大功率FIT佔優，最大扭矩持平。這也是不拿出Polo 1.4L的車型來對比的原因，差距比想象的還大。FIT動力佔優其實並不意外，這臺1.5L的地球夢發動機讓FIT有著小鋼炮的名聲，另外改裝潛力也很大，反觀Polo的動力，也還不錯，完全勝任日常駕駛。

第一便宜，這個是確確實實的，大眾旗下目前最便宜的兩廂車。第二是給人一種接近Golf的錯覺，當然這車比Golf縮水太多了，尤其是安全性和兒戲一樣。

熟悉的賽車場、追尋夢想的意志、幽默且富有深意的劇情……韓寒的《飛馳人生》火爆春節檔，讓我印象最深的莫過於驚險的飆車場景，在巴音布魯克的頂端向下俯瞰，賽車在魔鬼賽道上疾馳，不時有車熄火、爆胎甚至衝向懸崖的場面使人血脈僨張，最終讓觀眾明白為熱愛奉獻一切就是成功。

《飛馳人生》能夠讓觀眾看到驚喜的中國式公路片，除了歸功於各位主演的精湛演技，其動用的車輛也格外吸引眼球，尤其是那款定製的大眾Polo，讓張弛不懈努力的5年沒有白費。其實，韓寒對Polo的喜愛由來已久，在之前的《後會無期》中也曾出現這款車，時尚簡潔的外觀造型顯得文藝範兒十足，與年輕人契合度非常高。

就在今天，麻哥在朋友圈看到這樣一條動態，一位客戶毫不猶豫的選擇了Polo，根本沒有經歷普通消費者買車時的一問、二摸、三試，可能這就是Polo的魅力，或者說是一部好電影的魅力，在很多品牌4S店都沒有流量的情況下，消費者主動打聽Polo的情況，這是非常少見的。在他們眼中，Polo不僅僅是一輛交通工具，更是一種信仰，對夢想的追逐。

事實上，即便是沒有《飛馳人生》，Polo也常年穩居同級別車型銷量前三，是剛進入社會年輕人的首選，陪伴一個又一個奮鬥者走向更高的舞臺。與其說是《飛馳人生》帶火了Polo，倒不如說是Polo成就了《飛馳人生》，讓更多的人瞭解賽車文化，感受到追夢的過程。

當然，電影中所向披靡的Polo與市面上在售的Polo還是有明顯區別的，除了外殼上有Polo的LOGO外，完全就是一輛專業級賽車，馬力450匹，扭力700牛米，即便是在眾多超跑面前也毫不畏懼。而目前在售的Polo則為1.5L、1.4T兩種排量車型，雖然動力算不上強勁，但已經足夠日常使用，開過大眾Polo應該都知道，Polo具有操控好、油耗低等鮮明特點，再加上成熟穩定的品質，自然深受消費者歡迎。

不過影片還有一個不小的彩蛋，其實張弛駕駛的賽車，就是我們經常提起的全新一代Polo，新車可能會在今年年中上市，而上汽大眾的這波預熱也堪稱完美，不僅讓Polo成為了熱搜，同時也激發了外界對即將上市的新車的期待。

麻辣車事曾多次報道關於全新一代Polo的資訊，其實早在2017年9月開幕的法蘭克福車展上，第六代Polo就已經正式公開亮相。雖然在中國市場有點姍姍來遲的感覺，但恰恰應了那句古話：好飯不怕晚。全新一代Polo是值得大家等待的，除了在外觀上更加激進，得益於MQB平臺的運用，全新Polo的軸距較現款增加不少，後備廂空間儲物能力更好，而且配備了諸多實用配置，例如全液晶儀表、大眾最新的車機系統等等，大大提升了其市場競爭力。

海外版本有三種動力搭載，1.0L、1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，其中1.0L最大功率為85kW，最大扭矩為175N·m。從大眾的一貫行動來看，進入中國市場，全新一代Polo有很大可能保留現款車型動力總成，豐富的產品矩陣也能滿足更多消費者需求。

是金子在哪裡都會發光，在眾多合資品牌中，大眾在中國有著先入為主的優勢，“VW”標影響了幾代人，即便是不懂車的長輩也會說：“大眾車更好”，相信不少消費者買車時首先考慮的仍是大眾。Polo作為大眾旗下一款經典車型，從1975年誕生至今已40多年，總產量超過700萬輛，每一代車型都體現了以使用者為主的中心思想，Polo也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。

在2018年，整個車市都在經歷寒冬，如何穩住市場地位，最可行的方法無外乎拿出更具誠意的產品，全新一代Polo的到來，在麻哥看來，很像是《飛馳人生》中王者歸來的橋段，雖然這幾年FIT一直都是其強力對手，但Polo在中國經過10多年時間打磨與洗禮，顯得更加成熟，此外，德系車在很多消費者心中有一種莫名地高階感，全新一代Polo完全就是誠意之作。只希望新車能夠儘量保持原汁原味，重新樹立小型車的標杆。

這麼說吧，要是喜歡FIT，你會問為什麼喜歡FIT。要是喜歡Swift，你會問為什麼喜歡Swift。要是喜歡Fabia，你會問為什麼喜歡Fabia。要是喜歡致炫，你會問為什麼喜歡致炫。這價位主流車型就這麼幾輛，總要買一輛吧？

對於年輕人來說，預算不是很充足，而且對汽車的空間要求又不是很大，再加上大眾的品牌效應，因此購買大眾Polo也是很正常的事兒。

家用代步，Polo也是夠用的，尤其是對年輕人來說。大眾Polo是一款優缺點都很明顯的小型車，優點包括品牌知名度高，底盤紮實操控感不錯，隔音降噪水平也算是同級優秀，行車品質還是很好。不足之處也很明顯，空間小是不爭的事實，動力表現也很一般，同樣配置低價效比不高。

Polo與豐田VIOS、本田FIT、雪佛蘭CAVALIER等互為競爭對手。這些入門級小型車同樣各有優缺點，例如FIT動力強勁，但是隔音差，有積碳問題。VIOS或者致炫很中庸，不過很省心。CAVALIER價效比很高，但是不怎麼保值。

如果您平時只是一兩個人用車，對空間要求不是很大，代步而言Polo還是夠用的。如果您經常滿載，對空間要求高一些，還是建議直接放棄Polo吧，後排真的很憋屈。購車還是多考慮一下用車需求，不要太看重品牌和麵子，也有朋友買了這個車，但是一家人總是抱怨空間小。也有朋友買了這個車，人家就小兩口用，評價也還不錯的。