老司機暫且不說，新手的話，我敢說絕大部分都不認識，從日常駕駛的行為中就可以看到，有些人上了高速就是亂開，我舉個例子，高速收費站或者服務區匝道入高速路口，很多車子都是出來匝道後，直接變道進入高速主路，這個動作就是非常危險的，如下圖最正確的操作，是先開啟左轉向燈，然後使車輛充分的加速，至少要接近行車道所規定速度，此時駕駛員觀察車輛後視鏡，是否後方有駛來車輛，確認安全後併入行車道；很遺憾，不少人忽略了這個“加速車道”的存在，更不知道這條車道的意義。
我不止一次見到駛出匝道口就直接變道的，甚至有些人連跨第二第三車道，直接變如最左側快車道，目前我都保持一個習慣，每次行駛至高速匝道口附近時，右腳都放在制動踏板上隨時應對這種情況，有幾次如果不是提前預判，都會導致事故。其實高速上的道路標線，以及路況要比地面普通道路簡單很多，相對沒有地面道路複雜，但是現在的新手朋友，特別是初上高速的，有很多顯然沒有做好準備，對道路標線的識別、對安全行車的預判、對自己車速的控制等等；如上圖這個“麥穗狀”虛線，我問過身邊很多朋友，幾乎沒人知道它的作用；其實它是一條“減速標線”，它通常設定在事故高發的危險路段，用於提醒駕駛員減速通行。上圖：上圖這種為“錯視覺標線”，這種標線出現在高速隧道口的前方或隧道內，可以在視覺上給駕駛員帶來一種空間壓縮感，也是為了讓駕駛員下意識主動減速，提高駕駛安全的意識。當然，還有很多標線就不多做介紹了，高速上的所有道路標線，都有它實際存在的意義，很遺憾的是很多人並沒有完全理解，特別是節假日高速免費期間，胡亂開的人確實太多了，對於初上高速的司機朋友們，最好還是提前熟悉一下，畢竟它關乎到行車安全，上高速之前最好做好準備，包括對標線的認知，還有自己的規劃。
老司機暫且不說，新手的話，我敢說絕大部分都不認識，從日常駕駛的行為中就可以看到，有些人上了高速就是亂開，我舉個例子，高速收費站或者服務區匝道入高速路口，很多車子都是出來匝道後，直接變道進入高速主路，這個動作就是非常危險的，如下圖最正確的操作，是先開啟左轉向燈，然後使車輛充分的加速，至少要接近行車道所規定速度，此時駕駛員觀察車輛後視鏡，是否後方有駛來車輛，確認安全後併入行車道；很遺憾，不少人忽略了這個“加速車道”的存在，更不知道這條車道的意義。
我不止一次見到駛出匝道口就直接變道的，甚至有些人連跨第二第三車道，直接變如最左側快車道，目前我都保持一個習慣，每次行駛至高速匝道口附近時，右腳都放在制動踏板上隨時應對這種情況，有幾次如果不是提前預判，都會導致事故。其實高速上的道路標線，以及路況要比地面普通道路簡單很多，相對沒有地面道路複雜，但是現在的新手朋友，特別是初上高速的，有很多顯然沒有做好準備，對道路標線的識別、對安全行車的預判、對自己車速的控制等等；如上圖這個“麥穗狀”虛線，我問過身邊很多朋友，幾乎沒人知道它的作用；其實它是一條“減速標線”，它通常設定在事故高發的危險路段，用於提醒駕駛員減速通行。上圖：上圖這種為“錯視覺標線”，這種標線出現在高速隧道口的前方或隧道內，可以在視覺上給駕駛員帶來一種空間壓縮感，也是為了讓駕駛員下意識主動減速，提高駕駛安全的意識。當然，還有很多標線就不多做介紹了，高速上的所有道路標線，都有它實際存在的意義，很遺憾的是很多人並沒有完全理解，特別是節假日高速免費期間，胡亂開的人確實太多了，對於初上高速的司機朋友們，最好還是提前熟悉一下，畢竟它關乎到行車安全，上高速之前最好做好準備，包括對標線的認知，還有自己的規劃。