一個目標串起了兩個部門的人員，部門之間更多的是相輔相成的關係。林子大了什麼鳥都有，工作中有那麼一兩個奇葩也正常，所以才會有你不“尿”我，我也不“甩”你的怪事發生。

叮鈴鈴，一陣急促的電話鈴聲在船長室內響起；不待人拿起電話，另一部內線電話也急促的響起來。

“船長，這活沒法幹啦……”

差不多同時，電話筒裡傳來了相同的聲音，這就是撂挑子的開頭。輪機和駕駛部人員同時把電話☎打到了船長室，請船長來評理。

本來船舶靠在碼頭卸貨，目前正處於掃艙的結尾階段。 水頭正在指揮一群人掃艙，可不知怎麼回事兒，艙裡的最後一點餘貨死活就上不去了。 檢查、測試，什麼辦法都試過了，可這點貨還是原封不動的待在艙裡，這下兩個部門的人就不幹了。

水頭在電話裡和大管鬧起來了。 他信誓旦旦的說自己的管路沒有問題，可大管也毫不示弱地說泵艙的裝置也沒有問題。 兩個人越說越來氣，恨不得要當場幹上了！

大副過來了，輪機長也被叫了起來，最後出場的是船長， 大家坐在會議室還在爭論不休。 最後，你猜怎麼著啦？

甲板部和輪機部，雖說都吃一鍋飯，但卻是船上兩個獨立的部門。

一個目標，就是船舶的安全和生產。這個目標將這兩個部門串聯起來，在工作中協調和配合，方能完成公司賦予的各項任務。看似兩個部門，其實同是一船人。

就像上面出現的“撂挑子”事件，是眾多工作中的一個小小插曲。一年十幾二十個航次下來，出現這樣的小摩擦也是正常的事兒。無論什麼樣的事兒，最後都是人的事。

船上，就是一個大雜燴。不同的地域，不同的生活習慣，操著不同的口音走到了一起，這就是船舶當前的現狀。部門和部門之間的合作是非常有必要的，這也是開展好工作的前提條件。

在很多場合，我們不難聽到一些所謂的託詞——我脾氣不好。其實，這是一句相當幼稚的話，不是嗎？

船上是一個工作的地方，更是一個有著嚴格規章和制度的場所，船上的人更不是你的父母兄弟姐妹，他們沒有義務來承受和包容你的“出格”。 職場，更不是撒潑打滾的地方。 一切，按制度來。

部門與部門之間的合作，是任務的需要，也是發展的需要。溝通作為前提條件，是任務圓滿完成的保障。 每一名船員，也是一名職場人，更多的要提高自己的職業素養，將個人的情緒鎖進鐵籠子裡，增強配合意識，方為上策。

部門與部門的溝通，主管和主管的溝通，個人和個人的溝通都是不可忽視的一環。

船上開船員大會，船長就安全工作，生活方面，公司檔案等洋洋灑灑一通發言完畢後，問了下老軌有啥說的，老軌說，最近一段時間，甲班部的同志應該注意一下，絞纜機錨機，開倉泵使用完畢後一定關掉，我不再說第二遍。大家鼓掌。船長又問大副有啥說的，大副說，機艙的弟兄們注意下，使完了面紗破布不要隨便往甲板上扔，修理完裝置一定要把現場清理乾淨，不要老是讓甲板部給你們擦屁股。。。會議結束，從此兩部門矛盾種子種下。