應該不是1.5T 是1.3T 不過完全不要擔心動力 163匹馬力 老款Trax1.4T159匹馬力就非常非常的給力 所以動力完全不用擔心 另外這車肯定滿足國六排放 預計12-16萬之間

雪佛蘭創界和中國消費者開了一個“國際玩笑”

創界Trailblazer釋義為開拓者，這臺車在19年前由一汽·通用合資公司聯手打造在國內推出，不過因該款車是非承載式車身的硬派SUV，雖然能越野但也有很高的油耗；這這一階段國內的經濟發展水平還不算高，所以在經歷了短短四年後開拓者停產正式退出中國市場。

不過近期美版開拓者將車身結構改為承載式籠式車身定義為城市SUV，尺寸擴大到4.9米定位為C級中大型SUV，動力以2.5L和3.6L V6與9AT手自一體變速箱匹配，而且有資訊稱同款車引進國內後會增加2.0T+9AT的版本。

釋出會公佈的全新Trailblazer定義為創界，級別定位低於Equinox高於Trax，Equinox的車長不過4.65米可想而知Trax的尺寸也僅是在4.4米左右，外觀設計從飽滿大氣的C級SUV直接降級為勁客這種等級，用這臺車作為參考主要是側面線條很像。

至於發動機不用在期望LFV-1.5T能夠裝車了，準C的Malibu XL低配也降級使用了1.3T直列三缸渦輪增壓發動機，最大功率為121kw、峰值扭矩240N·m（1500-4000轉），引數不差動力表現也沒有令人失望，但三缸機應該有的狀態這臺發動機一樣不會少。

創界如使用同款1.3T預計會是一臺能夠在8秒左右破百的A級SUV，不過這種抖動中的效能機穩定性如何還是值得商榷的；其次創界的發動機還不是重點，重點是這臺車會不會像XL一樣使用詭異的CVT變速箱，如果是的話建議放棄吧。

創界的價格可以參考Equinox和Trax的價格分析：

Trax指導價9.99-14.99萬

Equinox指導價17.49-24.99萬

定位與兩車之間的創界預計會在13.99~16.99萬之間，不過這一價格只是指導價，參考Equinox的降幅創界最終的價格會在9~13萬之間，上市後體驗一下這臺車應該會感覺同價位中國產車價效比真高。