又看到一個拿月薪來挑戰落地近兩百萬豪車的問題。說實話，只要落地超過50萬的車，一般還談月薪的基本上都夠嗆。現實生活中，年收入超過30萬的基本上都是談年薪。年薪30萬和月薪2.5萬本質上是不同的。

實際上很多人都有一個誤區，以為超級豪車或者跑車，養車也是按照常規的車型那樣來計算的。什麼一萬公里一保養，換換機油、機濾這些東西。

事實上對於像日產GTR這樣的跑車來講，玩車的費用才是大頭，反倒是養車費用相對車價而言不值一提。

有了一輛GTR，是不是也要混混跑車的圈子，加入個什麼跑車俱樂部。一般這種俱樂部都是會員制，一年的會費起碼20萬往上跑。然後就是改裝。像這種級別的跑車，改裝一個碳纖維尾翼起碼幾萬，然後各種炫酷的大輪轂、運動包圍。說實話，到後來改裝的錢絕對超過買車的錢。

所以，拿著月薪的就老老實實的買輛買菜車，不過偶爾意淫一下豪車也未嘗不可。畢竟，人要是沒夢想，那根鹹魚又有什麼分別呢！

如果您的收入還在以月薪為單位，並且除了工資收入以外，沒有什麼額外收入，就別考慮GT-R了，因為一般人的能力很難駕馭GT-R。這種駕馭並不是指一個人有多高的駕駛技術，而是時間和經濟成本層面的問題。如果您的資金不夠充裕，勉強買了一輛GT-R，過不了多久，後面的花銷可能會讓您支撐不住，最終只能忍痛割愛賣掉它！首先，GT-R的效能毋庸置疑，上到幾百萬的超跑，下至花幾十萬爆改的效能車，誰都會敬GT-R三分。因為它真的很快，而且普通人也能把它開的很快，上手難度並不是很高。如果有一條封閉的直線，只要長度足夠，就算讓一位沒怎麼開過效能車的美女駕駛，只需要一腳地板油到底，20秒內就可以達到飛機起飛的速度。這還僅僅是原廠的狀態，如果您捨得花重金爆改，GT-R動力提升的潛力很大！聽到這裡是不是覺得很爽？沒錯，確實很爽！但是這種爽要建立在有錢的基礎上。別的不說，如果您對GT-R不夠了解，它的6速雙離合變速箱就夠您喝一壺的！您可以去問問玩GT-R的人，有多少人換過變速箱總成，有多少人大修過變速箱！這臺6速雙離合變速箱不僅頓挫感比較強，而且還比較脆弱，稍有不慎或者過度激烈駕駛，都可能導致變速箱直接損毀。變速箱想換想修，一般的地方還弄不了，只能去專業的改裝店維修。即便您大部分時間都在好好開車，不怎麼激烈駕駛，GT-R的變速箱油也要比普通效能車更換頻率高。變速箱油的成本先不說，光是工時費沒有幾千塊錢都下不來！關鍵是買GT-R的消費者有多少人會好好開車？總得找個沒人的封閉道路試試彈射模式吧？總要去跑跑賽道，感受一下車輛的效能吧？這麼貴的車，保險肯定要上的齊全吧？輪胎、剎車、全車油液這些消耗品，肯定比一般效能車更換頻率高吧？這些都不是千八百塊錢能搞定的事！上面說的這些還不包括改裝費用，一旦改裝那就是牽一髮動全身的事了！會不斷的往裡“砸錢”！而且具體需要多少錢，是個未知數！大家在網上看到的影片也還好，文章也罷，基本都是GT-R好的一面，加速快、效能強悍、回頭率高等等。但是那些實際需要付出的時間和經濟成本，在買車之前大家很少關注。所以如果您真的對GT-R感興趣，必須要有充足的時間和資金做後盾。另外再準備一張大面值加油卡，並且最好加註98號汽油！巖哥的觀點：給您個建議吧，如果真的特別喜歡效能車或者超級跑車，不如先來一輛保時捷911玩玩，賓士AMG C63或者寶馬M4也行。玩幾年之後有了一些經驗，多攢點錢，如果仍然很喜歡GT-R，在選擇購買也不遲！

你們啊，怎麼看不起拿月薪的人呢？拿月薪的不可以有存款嗎？不可以有富豪老爸或富豪老公（老婆）嗎？不可以是拆遷戶嗎？不可以家裡有礦嗎？能到有以上這些的人就不能去上班拿月薪嗎？誰規定的

看常用不吧。如果當代步，三天400的油。每天停車費。一個月15000。保養一年30000。玩得多。輪胎、剎車、機油這些損耗的，一年算5萬。再加上洗車、保險什麼的，一年下來30萬吧。

這根本就不是月薪多少錢的問題，關鍵不在這兒。什麼保養啊，油耗啊，買得起將近200個的車的，沒見過養不起的。GTR這個車是不適合平常開的，只適合激烈駕駛，賽道或者山路，平常通勤10公里以上，屁股就被顛碎了，所以GTR買回來沒有天天開著出門的，和R32那一代不一樣。GTR只適合作為家裡的第二，或者第三輛車。就以第二輛為例吧，你買了GTR了，玩的車，那平常通勤開什麼車？FIT不合適吧，起碼價格也得和GTR差不多，或者是大眾認可的豪華C級或D級車或SUV什麼的一大堆，全看個人喜好了。就拿百萬左右的7系或S級來算吧，兩輛車大概300萬左右，摸摸口袋，加減法都會算吧，答案很明顯了！

其實一句話就解決了。養gtr比養法拉利還貴。 gtr有一個特點 朋友說他的gtr 直線賽的人家加一次機油就好了，gtr是一次要換就換所有的油 人工成本 時間成本 一次換一個能和一次換六個的比？

GTR戰神在大多數人眼中就是一輛10多萬的尼桑，而根本不知道這是一輛100多萬的跑車，如果說需要月薪多少才能夠養得起一臺GTR，那估計需要月薪10多萬才養得起一輛GTR。

單單車價就需要100多萬，落地大概需要200萬，如果以月薪來計算，10多萬的月薪，估計還需要攢兩年才能夠買得起，但也只是買得起車，有句話說得好：買車容易養車難，每個月車輛的花費和保養這才是一筆大數目，

而能夠買得起100萬以上的豪車，大部分年薪都是過百萬的，因為不單單是買車，還要養車，預支家庭的支出等等，並不是說你賺多少錢就能夠存多少錢。

如果你現在有200萬的存款，你會買一款看起來像尼桑的GTR嗎？而不是買瑪莎拉蒂、法拉利、保時捷等豪車，我想大部分人都不會選擇這樣一款車，這些車主都是比較有錢，實現財務自由才會購買的。

當然作為一輛貼著戰神標籤的車，各方面都非常優秀，動力隨叫隨到，超車也是一瞬間，方向盤輕操控精準，可以說是比較容易駕馭的跑車，我想大部分GTR的車主都是奔著該車動力而去的。

有車主算過一筆賬，也就是GTR後期的保養費用，如果只是單純的代步，一年跑個7000公里左右，那保養費用也就是5000元左右，如果跑得比較勤快，那就要大小保養一起上，一年大概差不都2萬左右，最後就是下賽道跑，那麼最少一年的保養費用就要幾萬，這還是最保守的資料，如果玩得比較多，那至少要10-20萬一年的保養。

以上資料都是比較保守的，誰買一輛GTR是當做買菜車的？一年就跑幾千公里，這還能稱之為戰神GTR嗎？保養這一塊算下來比買車還要高。

如果你買得起，養它應該不是問題，反正買也好養也好，都不需要你的工資。

如果指望工資，你先考慮買不買得起再說養的事兒。

當然，你爸買了送給你，你自己養，也行。感覺玄點兒，一萬五的月薪，養它有點費勁。

講月薪的群體，都很難養得起了！

如果不用出買車錢，節約點，5到6萬絕對也夠了

月薪一輛gtr的時候，隨便買吧

一千五吧，一個月差不多要消耗六節南孚電池，

養的起玩的起GTR的 我覺得是講週薪比月薪靠譜！

月薪8000你和我提買GTR

10000就夠，不信就給我買一輛看我能能養得起！

我是給別人發工資的，能不能養活呢

買到不難，保養差不多是20部賓士的費用

上班賺錢的很難養這樣的車。拿GTR當玩具的，幾乎吃利息就夠花了