可以入手的，畢竟在15萬以下中國產車豐富的車型、配置要比合資強很多。中國產車確實存在油耗高、保值率低的問題，但是並不是所有的車型都存在這個問題。2年左右的神車哈弗H9保值率低的嚇人，原因更多的還是質量上不如合資的使用壽命長，在後期養護各方面要差一些。

例如上圖的16款榮威RX5，價格就在一個正常的範圍內，商家不傻，消費者也不傻，所以貶值率很大程度是關乎這款車二手買進後還能使用多久、還需要花費多少養護，也就是常說的殘值。無疑RX5做的還可以，貶值率不比合資差。

就油耗來說哈弗油耗17款之前確實居高不下，但是也換來了在眾多1.5T發動機當中動力最好，雖然耗油。這是在平衡動力和燃油經濟性方面做的不夠優秀，也暴露了在動力系統研發中沒有屬於自己核心技術的短板。

相比榮威RX5搭載的與上汽通用共同研發的藍芯發動機，在兼顧油耗和動力方面做的要比哈弗好一些，RX5油耗在6.8-9個油左右，是一個主流的水平區間。

綜上所述，不是所有的中國產車油耗都高，也不是所有的中國產車保值率都不好，不僅僅是以上這些車型，比如寶駿的730、吉利的遠景等等車型，需要深入瞭解一番才能做結論。

自主品牌的汽車保值率低這個是普遍現象，這個沒有什麼可奇怪的，就算是合資品牌或進口車也有保值率低的，保值率低只能代表市場認知度低，並不一定是車輛本身有什麼問題。如果你不介意保值率的話還是可以購買的。油耗高這個問題說的就有點絕對了，無論是自主品牌還是合資品牌，都有油耗低的和油耗高的車型，不見得只有中國產車油耗高。而且自主品牌車型油耗也不是都高，只是部分車型高一點，其實自主品牌中還是有很多車的油耗表現比較好的，所以我們在選擇的時候要了解清楚，不要盲目的選擇。