每次看到這種問題，我都有罵街的衝動，特別是那種問“這車安全不安全啊？”、“這車安全係數高不高啊？”

我只想說：

如果你買回去不超速開車、不酒駕、繫緊安全帶，任何一臺車都基本能夠保證你的安全性！

難道那些買了所謂的“不安全的車”的朋友們最後都因為車輛發生事故死亡了嗎？

什麼車安全係數低？五菱宏光安全係數低，買五菱宏光的車主也沒見得死亡率比某些車型高吧！

我覺得，車輛安全性這個問題，70%是取決於駕駛員，20%是取決於事故發生時的碰撞狀態，只有10%是取決於車輛自身。

很多人買車的時候，口口聲聲要買臺安全性高的車，可是車輛買回家之後，連安全帶都不繫，甚至討厭安全帶未系報警提示的聲音，就從網上買個安全帶卡扣，直接插上，可真是耳根清淨！

我一直覺得車輛自身對於安全性只是一個輔助，如果你買車，把安全性寄託於車輛，那我勸你別買車了，開車上路也是馬路殺手，或者你乾脆買個坦克吧，永遠不怕撞！有人提到什麼碰撞測試成績，我一直不太相信這些所謂的碰撞測試：

一方面，業內標準並不統一，歐標、美標、國標都不一樣，聽哪個是好？

另一方面，車輛發生碰撞時絕對不是簡單地正、側碰撞，很大程度上取決於車輛發生事故時所處的狀態、車速等等的一個綜合結果，所以，單純地憑藉什麼正面碰撞、側45度碰撞就來介定一款車的安全性，我覺得，是非常沒有代表性的。

至於車輛鐵皮薄這個問題，更多的是為了發生碰撞時吸能緩衝，從而保護車內乘員，或者車輛與行人發生碰撞時，更好地保護行人。當然了，它帶來的最直接影響就是，發生小剮蹭時，需要的後期維修費用可能比較高，除此之外，我想不到鐵皮薄還會帶來哪些壞處。

還需要說明一點，車輛整體的安全性是取決於車輛整體的骨架剛性的，跟外殼（也就是很多人說的鐵皮）的關係微乎其微，甚至可以說，鐵皮的厚跟薄跟車輛安全性“屁”關係都沒有！當然了，如果你的車輛鐵皮能做到跟坦克一樣厚，那你牛！（上面的配圖是我隨便找的一個車身骨架，並非全新Teana）

所以，如果你打算買Teana，但是你卻糾結這些鐵皮、車漆、安全性，那我勸你，別買車了，什麼車也別買，坐公交、坐地鐵更安全！

最後說一句，我不是槓精、不是噴子，更不是水軍，我只是一個大學裡面主修汽車工程專業的汽車編輯，我實在看不下去很多誤導性的言論！

如果您覺得我說的沒有道理，請麻煩您自修汽車構造、汽車理論，學完再來懟我，或者，學完之後您就會贊同我的說法了。

另外，如果不知道看哪本書，我也可以給您推薦。