秦始皇陵銅車馬於1980年12月出土於陝西臨潼秦始皇陵西側通往地宮的甬道中。同時出土的共有兩乘，按照發現的順序，被編為一號和二號銅車馬，分別是安車和立車。這兩乘車都是四馬單轅，前後縱向排列。一號車應為古代的“高車”，車上配備有弓弩、箭頭、盾牌，駕車者帶有官帽，這說明此車是用來保護後面二號車的安全的。
銅車馬依照真車、真馬、真人制作，尺寸約為真車、真馬、真人的二分之一。高車由3400個零部件組裝而成。車長317釐米，高106釐米。銅馬身長120釐米，高65～67釐米。重量也各不相同，最輕的為177千克，最重的為212.9千克。車、馬、人總重量達1243千克。主體為青銅鑄造而成。車的金銀裝飾品共計1720件，總重達7千克。其製作工藝之高超，造型藝術之逼真，令人讚歎不已。如傘狀車蓋厚4毫米，車窗僅厚1毫米，還有許多透氣孔。馬纓絡用細如髮絲的青銅絲鑄成，直徑僅有0.1毫米。馬的項圈是由42節金和42節銀焊接起來的，考古學家們只有藉助於放大鏡才能看到這兩種熔點不同的金屬的焊接痕跡。馬的籠頭用一根金管、一根銀管，採用子母扣連線的形式製成，籠頭上有根銷子，拔下銷子就可將籠頭完整地取下來。據初步研究，製作銅車馬採用了鑄、焊、鉚、鑲、嵌、鏨、刻等多種工藝手段。
二號車叫“安車”，分為前御室和後乘室，兩室之間隔以車牆。趕車的人坐在前御室，主人坐在後乘室。車上有橢圓形傘狀車蓋。此車通體施以白色為底色的彩繪，二號車配有1500餘件金銀構件和飾物，顯得華麗富貴。它可能是供秦始皇靈魂出遊時乘坐的。二號車已被修復，在這件作品中，車馬結構完整，挽具齊全，裝飾物和一些小型構件由金銀製成。銅車結構十分精密，鏤雕成菱形花紋格的車窗啟閉自如，金屬鞍轡上雕有精美的花紋裝飾，轡繩婉轉靈活。整個車通體彩繪，工藝精湛，氣魄恢宏。車上的馭手神情專注，顯得老成持重。他戴冠佩劍，衣紋稠疊，十分富有質感。面部被敷以白色，但唇與雙頰是粉紅色的，白色的領子上還繪有硃紅色的菱形花紋。四匹銅馬都被處理成白色，裝飾著大量金銀構件，造型基本相同，又在統一中進行了變化。
銅車馬是高度寫真的作品，製作精細、準確、比例嚴格。銅車馬是由6000多個複雜零件組合在一起的兩個大型複合體，充分體現了秦代冶鑄工藝和機械加工達到青銅鑄造歷史上前所未有的高超水平。銅車馬是中國時代最早、駕具最全、級別最高、製作最精的青銅器，也是世界考古發現的最大青銅器。它的出土，對研究中國古代車馬制度、雕刻藝術和冶煉技術等，都具有極其重要的歷史價值。
秦始皇陵銅車馬於1980年12月出土於陝西臨潼秦始皇陵西側通往地宮的甬道中。同時出土的共有兩乘，按照發現的順序，被編為一號和二號銅車馬，分別是安車和立車。這兩乘車都是四馬單轅，前後縱向排列。一號車應為古代的“高車”，車上配備有弓弩、箭頭、盾牌，駕車者帶有官帽，這說明此車是用來保護後面二號車的安全的。
銅車馬依照真車、真馬、真人制作，尺寸約為真車、真馬、真人的二分之一。高車由3400個零部件組裝而成。車長317釐米，高106釐米。銅馬身長120釐米，高65～67釐米。重量也各不相同，最輕的為177千克，最重的為212.9千克。車、馬、人總重量達1243千克。主體為青銅鑄造而成。車的金銀裝飾品共計1720件，總重達7千克。其製作工藝之高超，造型藝術之逼真，令人讚歎不已。如傘狀車蓋厚4毫米，車窗僅厚1毫米，還有許多透氣孔。馬纓絡用細如髮絲的青銅絲鑄成，直徑僅有0.1毫米。馬的項圈是由42節金和42節銀焊接起來的，考古學家們只有藉助於放大鏡才能看到這兩種熔點不同的金屬的焊接痕跡。馬的籠頭用一根金管、一根銀管，採用子母扣連線的形式製成，籠頭上有根銷子，拔下銷子就可將籠頭完整地取下來。據初步研究，製作銅車馬採用了鑄、焊、鉚、鑲、嵌、鏨、刻等多種工藝手段。
二號車叫“安車”，分為前御室和後乘室，兩室之間隔以車牆。趕車的人坐在前御室，主人坐在後乘室。車上有橢圓形傘狀車蓋。此車通體施以白色為底色的彩繪，二號車配有1500餘件金銀構件和飾物，顯得華麗富貴。它可能是供秦始皇靈魂出遊時乘坐的。二號車已被修復，在這件作品中，車馬結構完整，挽具齊全，裝飾物和一些小型構件由金銀製成。銅車結構十分精密，鏤雕成菱形花紋格的車窗啟閉自如，金屬鞍轡上雕有精美的花紋裝飾，轡繩婉轉靈活。整個車通體彩繪，工藝精湛，氣魄恢宏。車上的馭手神情專注，顯得老成持重。他戴冠佩劍，衣紋稠疊，十分富有質感。面部被敷以白色，但唇與雙頰是粉紅色的，白色的領子上還繪有硃紅色的菱形花紋。四匹銅馬都被處理成白色，裝飾著大量金銀構件，造型基本相同，又在統一中進行了變化。
銅車馬是高度寫真的作品，製作精細、準確、比例嚴格。銅車馬是由6000多個複雜零件組合在一起的兩個大型複合體，充分體現了秦代冶鑄工藝和機械加工達到青銅鑄造歷史上前所未有的高超水平。銅車馬是中國時代最早、駕具最全、級別最高、製作最精的青銅器，也是世界考古發現的最大青銅器。它的出土，對研究中國古代車馬制度、雕刻藝術和冶煉技術等，都具有極其重要的歷史價值。