通常來講，多點電噴的發動機油改氣容易些，不分自然吸氣還是渦輪增壓，只要是多點電噴，都可以改，技術上沒有問題。比如國內銷售量較大的大眾車型，一般都可以改氣，哪怕是Magotan的1.4t和1.8t車型。

渦輪增壓的缸內直噴發動機也不是不可以改。但需要改氣的廠家有預先購入此款車型，做相關的油改氣的匹配，只有匹配好了，技術等各方面完善了，才可以油改氣。

簡單來說，渦輪增壓的缸內直噴發動機並不是不可以改氣，只是目前來說還不是都能改。也就是部分車型可以，部分車型還不可以。而且可能讓你感到失望的是，大部分的缸內直噴的1.5t發動機目前都還不能油改氣。

缸內直噴的渦輪增壓發動機能油改氣的，只是一小部分車型，比如奧迪Q7的V8 缸內直噴發動機。通用的1.5t發動機可能要明年才可以改，而中國產自主車型的1.5t缸內直噴發動機，目前來說，幾乎全部都不能改。

油價即將破8，今年已經十連漲了，許多車主抱怨加不起油了，曾經計程車最愛的油改氣，也重新回到人們的視線中～～

沒錯，汽車油改氣，節能又環保，關鍵是省錢。可是一般改氣的都是自然吸氣發動機，像這種渦輪增壓的車一般都是缸內直噴（也有多點電噴的），這種是不建議油改氣的，也不是說不能改，只是改了成本太高，本來改氣就是為了節省用車成本，這種缸內直噴的發動機油改氣需要更換大量的零部件，難度係數較大，條件比較苛刻，一般的專業人員改的話，成功率不高。而且有一個常識性的問題你要清楚，天然氣在與空氣混合後易燃易爆，渦輪增壓發動機的工作原理本身就是為了讓汽油和空氣充分接觸並燃燒，所以它在吸氣階段會在進氣口產生強大的負壓，外界進入的空氣很可能會趁機溜入儲氣罐裡，如果空氣進入過多，後果不堪設想，這也是很多油改氣的不願意接這活的原因。

改完以後相當於開了一個移動的定時炸彈，那危害性可不小啊，再說了1.5T本身油耗也不算太高，雖然油價一漲再漲，可是也沒到了加不起油的境況，油價漲了，儘量少開就是了，所以還是打消這個念頭吧，錢很重要，命更重要！

直噴發動機其實不太適合改氣，因為直噴發動機的噴油嘴在氣缸內部，如果改氣以後容易造成噴油嘴堵塞或損壞，一個噴油嘴的價格就幾百塊，所以直噴發動機最好還是不要改氣比較好。

朱博士回答：

應該可以改，價格要貴一些，改裝費8000元以上，各地有些差別。

關鍵是改過缸內直噴發動機的改裝廠太少。

改氣系統以進口產品為主，國內仿製的產品也才剛出現，穩定性如何，有待市場考驗。

多點電噴機型改氣後，節省40%燃料費；缸內直噴的只能節省20%左右，還跟車輛行駛工況有關係，平均車速越高，節省的能越多。

噴油嘴安裝在汽缸內，必須靠噴油來冷卻，改氣後每迴圈也必須要噴一點油，防止噴油嘴高溫燒結；

所以缸內直噴機型改氣後，是油和氣混燒，不是隻燒天然氣。

發動機小負荷時，本來噴油量就少，能用天然氣替代的比例就少，所以省錢多少，跟行駛路況有一定的關係。

省錢少，改裝費高，這是目前缸內直噴機型改氣少的主要原因。

隨著油價的上漲，直噴機改氣一定會越來越多。當然，改裝費也會有所下降。