奇瑞瑞虎8、傳祺GS5兩車的1.5T發動機，馬力一定是後者更大，但民用車一般不需要過於關注馬力有多大，扭力值才是更加重要的參考因素。
馬力是發動機功率的一種計量單位，功率的1kw=1.36米制馬力（也叫做公制馬力），馬力越大代表耽誤時間內所做的功越多，簡單的理解是功率越高汽車的極限速度就越高，所以馬力決定的是汽車的最高車速，對於民用車高速最高限速120km/h的道路來說所有的量產車都可以滿足日常用車。
決定一臺民用車駕駛提高高或低需要看【扭矩】，指曲軸端點旋轉出書的力矩，簡單的理解是扭矩越大發動機的力氣越大，匹配在汽車上扭矩越大加速瞬間的“推動力”越強，則提速越快，滿載的時候發動機力氣大也更能輕鬆的推動車輛前行。
所以民用車不能追求極速就需要更強的扭矩帶來的力量，這兩臺車對比傳祺GS5有明顯優勢，簡單看一看兩臺車的資訊：
瑞虎8發動機為1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大馬力147Ps摺合功率108kw，最大扭矩210牛米，渦輪增壓1750轉介入主動進氣可以在這個轉速節點獲得最大扭矩。
傳祺GS5發動機中低配同為1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大馬力152Ps摺合功率112kw，最大扭矩235牛米，渦輪增壓1700轉介入最大扭矩爆發的時間更早。
高配為1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大馬力169Ps摺合功率124kw，最大扭矩265牛米，渦輪增壓1450轉介入，力量是三臺車裡最大加速能力也是最強的。
兩車對比傳祺GS5有非常明顯的優勢，不過價格也略高一些：
瑞虎8的自動擋的售價為10.88~14.28萬
傳祺GS5的自動擋售價為12.38-16.98萬
在瑞虎8的預算內傳祺GS5只能選擇中低配，不過即使配置低一些價效比還是略高一些的，不僅動力強一些，重點是愛信的變速箱是6AT手自一體，而瑞虎8則是乾式雙離合，自動變速器綜合平順性、穩定性的排名為：AT＞溼式雙離合＞CVT＞乾式雙離合，AMT機械手動擋只用在入門級車型上不加入對比，瑞虎8的價效比低主要是被變速箱拖了後腿，這臺車是否應該選擇可以看一看同類型變速箱的故障率，供參考。
奇瑞瑞虎8、傳祺GS5兩車的1.5T發動機，馬力一定是後者更大，但民用車一般不需要過於關注馬力有多大，扭力值才是更加重要的參考因素。
馬力是發動機功率的一種計量單位，功率的1kw=1.36米制馬力（也叫做公制馬力），馬力越大代表耽誤時間內所做的功越多，簡單的理解是功率越高汽車的極限速度就越高，所以馬力決定的是汽車的最高車速，對於民用車高速最高限速120km/h的道路來說所有的量產車都可以滿足日常用車。
決定一臺民用車駕駛提高高或低需要看【扭矩】，指曲軸端點旋轉出書的力矩，簡單的理解是扭矩越大發動機的力氣越大，匹配在汽車上扭矩越大加速瞬間的“推動力”越強，則提速越快，滿載的時候發動機力氣大也更能輕鬆的推動車輛前行。
所以民用車不能追求極速就需要更強的扭矩帶來的力量，這兩臺車對比傳祺GS5有明顯優勢，簡單看一看兩臺車的資訊：
瑞虎8發動機為1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大馬力147Ps摺合功率108kw，最大扭矩210牛米，渦輪增壓1750轉介入主動進氣可以在這個轉速節點獲得最大扭矩。
傳祺GS5發動機中低配同為1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大馬力152Ps摺合功率112kw，最大扭矩235牛米，渦輪增壓1700轉介入最大扭矩爆發的時間更早。
高配為1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大馬力169Ps摺合功率124kw，最大扭矩265牛米，渦輪增壓1450轉介入，力量是三臺車裡最大加速能力也是最強的。
兩車對比傳祺GS5有非常明顯的優勢，不過價格也略高一些：
瑞虎8的自動擋的售價為10.88~14.28萬
傳祺GS5的自動擋售價為12.38-16.98萬
在瑞虎8的預算內傳祺GS5只能選擇中低配，不過即使配置低一些價效比還是略高一些的，不僅動力強一些，重點是愛信的變速箱是6AT手自一體，而瑞虎8則是乾式雙離合，自動變速器綜合平順性、穩定性的排名為：AT＞溼式雙離合＞CVT＞乾式雙離合，AMT機械手動擋只用在入門級車型上不加入對比，瑞虎8的價效比低主要是被變速箱拖了後腿，這臺車是否應該選擇可以看一看同類型變速箱的故障率，供參考。