保持一定速度衝向彎道，最好不要用一檔，入門推薦二檔。控制發動機轉速大概70％左右，過彎前確定一個預甩位（比如在過左彎前為了保證漂移時的平衡，先稍微朝右打方向的地方。）到了預甩位後先略微反打方向，然後正打方向，同時換一擋、油門剎車一起踩（注意適度）。鬆掉剎車，不要丟油門，保持一定轉速。油門踩的越大，飄的幅度越大。說到漂移，大家一定會想到電影頭文字D裡的精彩片斷。下面為大家解釋電影裡關於漂移的所有原理。 首先說說漂移的原理，漂移就是在一定速度下過彎時剎車，使後輪產生打滑。失去一定抓地力，透過油門控制後輪轉速，保持打滑，實現漂移。或者過彎時踩盡油門，使後輪猛烈加速，與路面打滑，實現漂移。第二種方法只適合大排量轎車。 漂移入門，就要先學會原地轉圈。比較簡單，一般人可以立即學會。先踩離合器（一直不松），掛一檔，油門加到底（一直不松），方向盤轉到最右處（或最左，具體要看路面情況），這時用最快的速度鬆掉離合器。車子就會原地轉圈了。 過彎後，正常行駛。由於不踩剎車漂移的方法太危險，這裡不作介紹。 接著講講電影裡的，鍾裡毅的那輛GTR的馬力非常大，因為排量大、缸數多等原因，使得車頭很重。電影裡提到的推頭的意思就是提前的大力剎車。讓那輛後驅車的中心放到前面，減輕後輪的負重，讓後輪容易打滑，前輪更能在漂移時控制方向。過程繁瑣，預甩位不好確定。所以GTR如果給拓海開，過彎會更快的。涼介的FC電影裡只是說馬力大，具體是怎麼改裝的，基本沒說，只說了個電噴。 開始介紹那輛主角車AE86之前，我要補充一下，只有轎車（後驅車，或者少量的四驅車），才能用以上方法漂移。別的車，本人不會。（理論上別的車是不能漂移的）。AE86是輛本田車。馬力其實挺大的。因為拓海可以不用剎車漂移，這輛車的排量至少也有2.2升。這輛車比較輕，漂移的方法和上面介紹的不太一樣。首先高速衝向彎道，打方向，踩盡油門，一定要猛！之後就和上述方法一樣了。當然非常危險，如果不是高手，那後果就像杜文澤說的一樣：連人帶車翻下山去。 首先，因為漂移是一項能夠衡量一個車手技術，而不是車子馬力的賽車運動（相比之下，0—400M短程衝刺賽就對技術要求並不高了），駕駛技術正是漂移運動的精髓所在，而衡量漂移技術的好壞只在於一個詞：控制（control）。在漂移中，透過技術種類，級別，運用，是能夠區分初級者和職業車手的標準！而這種衡量標準可以將車手的技術區分的就好像讓生鏽的收割機去和WRCar比賽一樣明顯