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1 # 手機使用者98512918715
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2 # 車則
今天上市新車上市的賣點清一色都是：1、滿足國六 2、達L2級別自動駕駛 3、AI智慧助手
文章我還沒來得及釋出在主號那..先貼這裡了。
後兩個科技性我不做太多的描述，對一個上了年紀的人來說，後兩個我並沒有太在乎，對第一點比較耿耿於懷。國六標準正式施行後，很多汽車品牌都打出了【真國六】這樣的宣傳標語。
問題一：什麼是真國六？真國六是大部分人對於國六b標準的一種通俗說法。國六a僅僅以國五標準最嚴執行，國六b標準中多項汙染物排放比國六a降低40％-50％!其中，PM排放降低40％左右，並增加顆粒物方面要求，整體標準更加苛刻。按照通知，國六b是2023年將推行的排放標準，國六a則是國五與國六b之間的過渡期的“應急”標準 。
在升級國六的方式上，大多數車企都選擇了一步到位國六b，目前為止網友們疑惑最大的是：對車企來說，升級國六b成本應該不高，且都搞平臺化設計了，一步到位反而可以節省研發及運營成本。為什麼大多車企們不願意直接跳到國六b，還在在國六a裡糾結？
問題二：大部分真·國六純屬應急，實際體驗打負分
因為大部分車企出品的真·國六純屬應急，實際體驗打負分，大部分車企不願輕易嘗試。
國六b標準，有油箱的要求，有耐久性的要求，要求車企在3年6萬公里內排放要一直滿足國家標準，不滿足就要汽車廠負責。
尤其是耐久性，汽車廠商要確保所有車輛在3年6萬公里滿足國家標準，就必須預留20%-40%的安全值，也就是說，汽車廠商要執行的企業標準值是國家標準值的60%-80%（越低越好），本身按國家標準值已經很難了，還要再次進行加壓....
正如清華大學汽車工程系教授宋健表示，“一般來說，排放標準提高，車輛的動力性和燃油經濟性都會有所犧牲。”
廠方生產的油車既要滿足油耗的要求，又要滿足排放的要求，而實際上，目前的國六技術方案都要帶來一定程度的動力損失和油耗增加...在一定程度上，消費者也很難買單。
去汽車某家開對比就知道，很多同一車型同一動力配置的國六和國五車型之間功率、扭矩、油耗水平大不相同，最尷尬的是，國六車型比國五車型動力低，吃油反而更多...
部分車商陷入技術瓶頸，消費者也不願意買一直“昂貴”的弱車。所以大家都只有按著最後的時間來推進了。
問題三：車企們的應急措施是什麼？▌直接退出，滿足不了國六b，我不賣了
今天就有部分媒體曝出：“本田FIT7月起停售。現款FIT暫沒有國六版，7月1日實施國六排放標準後，包括上海、廣州、成都等國六標準地區，全系車型已經不再接受預訂。未提前實施國六排放標準地區，廠家持續派車、銷售。”
▌先出部分，先保證銷量再說
這就是國六a的由來...
▌正向開發，積極應對國六b
今年（2019年）天逸匯入了兩款全新的動力總成，400THP和360THP，他們是2012年神龍公司推出E動戰略時被納入規劃的。
相比第一代THP發動機，在排量不變的前提下，功率和扭矩均有了顯著提升。而且還有用於雷克薩斯、沃爾沃等品的愛信8AT做輔助。
正常來說，效果應該還行。至少動力不會比國五的弱。但是，這裡還有一個但是，法國車忒小眾了，筆者沒有借到這車，也沒有實際體驗過。感興趣還得去店裡試試，不然得不到真實的油耗資料。
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3 # 渦輪侃車
COROLLA/LEVIN
目前LEVIN已經完成了換代，並且在今年的5月底也已經正式上市，指導價11.58-15.28萬元；而COROLLA大概會在今年的8月份上市，這是目前兩款車所處的狀態。
至於它們的亮點，除了外觀和內飾終於不再老套之外，我覺得最大的進步就是那套TNGA架構，我試駕過同是基於TNGA架構打造的CAMRY、C-HR（奕澤），低重心帶來的操控感受非常值得稱讚，並且也正是得益於這套TNGA架構，LEVIN/COROLLA也從原來的扭力梁非獨立後懸架更換為E型多連桿獨立懸架，我覺得，這款車的產品力真的是大增。
這個價位想買款家用車的朋友，我覺得可以重點考慮一下。
新一代馬自達3外觀的改變不用多說了，魂動2.0的設計語言，我覺得沒有年輕人會覺得它醜吧？最大的亮點主要集中在三方面。
一個是具備SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花塞控制壓燃點火技術的創馳藍天SKYACTIV-X發動機，據說，在保證動力性的同時，這款發動機有著媲美混動車型的燃油經濟性，當然，至於這款發動機能不能適配國內的油品，需要用多少號汽油以及耐用性怎麼樣，等我們後期慢慢開發吧！
另一個則是馬自達終於認識到了自己品牌車型的隔音降噪問題，之前我試駕馬自達品牌全系車型的時候，高速行車的風噪真的讓我非常“癲狂”，這次，據稱它的NVH方面的表現都有很大進步，我還是非常期待的。
另外一個，新一代馬自達3也對它的GVC系統（即G-Vectoring Control系統，中文名為“加速度向量控制系統”）做了升級，據說除了之前的縱向和橫向兩個維度的向量測算之外，還增加了一個垂直方向的加速度感測器，這是怕車開快了飛起來是嘛？哈哈哈哈哈！！！
全新一代豐田RAV榮放新一代豐田RAV4榮放同樣是基於豐田的TNGA架構打造，預計將會在10月份左右正式上市，外觀同樣不用說了，非常的粗獷、硬朗，動力方面，預計將會搭載2.0L燃油和2.5L混動兩種動力系統，據說這臺2.0L發動機共享了C-HR上面的那套動力系統，如果真是這樣的話，我倒是覺得，新RAV4榮放的最大看點將會是它的2.5L混動版車型，畢竟這個級別的SUV車型裡面，搭載混動系統的，也就本田CR-V一款車吧？
回覆列表
印象中最深的應該是獵豹汽車出的獵豹新CS10了，雖然都是細節工藝和部分材質、佈局的最佳化，但是細數下來也有將近四十項了，還是肉眼可見的改變，像之前有些使用者吐槽的配件也進行了改善，這份誠意應該算是驚喜和亮點了吧。