儘管東北在張作霖大帥手中就有了初步的航空工業，但航空工業有規模的推進，則是在新中國成立以後的五十年代初了，那是個火紅的年代，新中國航空事業的建設者們，用自己勤勞的雙手，以及艱苦奮鬥的精神，書寫了新中國航空事業的輝煌篇章。

五十年代，在蘇制飛機基礎上仿製成功的機種，基本上都以“5”字頭命名，特別是其中的戰鬥機和轟炸機等機種，構築成了當年國土防空的鋼鐵長城，也為後續機種研發創造了良好的條件，包括六十年代才裝備空軍的強-5攻擊機，因為也是在五十年代末開始研發的，所以也成了冠名“5”字頭的攻擊機。

初教-5：單發雙座輕型教練機，1954年7月3日首飛成功，是320廠現南昌飛機制造廠參照蘇聯雅克-18教練機仿製的初級教練機，也是中國仿製的第一種飛機，共量產379架，當時幣值48140元一架。

殲-5：瀋陽國營112廠製造（現沈飛集團）仿蘇聯米格-17φ的單座單發第一代戰鬥機，1956年7月19日首次試飛成功，是中國製造並裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰鬥機；為全金屬結構，具備體積小，重量輕、低空機動效能好的特點；殲-5的仿製裝備，標誌著中國成為當時世界上能夠成批生產噴氣戰鬥機的少數幾個國家之一。

殲教-5：是殲5甲基礎上試製和生產的一種噴氣式殲擊教練機，第一架原型機於1966年4月出廠並進行靜力載荷實驗，至1983年底共生產974架；是中國空軍航校的高階教練機，曾經長期作為華人民解放軍空軍八一飛行表演隊表演飛機，除裝備中國空軍、海軍以外，還援助或出口到第三世界國家。

運-5：是南昌飛機制造廠按照蘇聯安東諾夫設計局設計的安-2飛機的圖紙資料，於1957年12月23日在中國製造成功，曾名“豐收二號”，採用半硬殼式金屬結構、後三點固定式起落架、普通雙翼氣動佈局，有效載重只有1.5噸，只能運十幾個人，是中國自行製造的第一種輕型多用途運輸機。

強-5：是南昌飛機制造廠參照殲-6戰鬥機自行研製，1965年6月4日，採用錐形機頭、兩側進氣道設計的單座雙發超音速強擊機首飛成功，大量裝備中國空軍和海軍航空兵，成為中國對地攻擊的主力作戰型號之一；最大航程1200公里，作戰半徑500公里，最大載彈量3噸。

轟-5：哈爾濱飛機制造廠仿製蘇聯的伊爾-28噴氣式戰術轟炸機，可在各種複雜的氣象、地理條件下執行前線戰術轟炸及攻擊任務；既可掛載核彈，亦可掛載各種航空炸彈，正常載彈量1噸，最大載彈量 3噸，最大航程2400公里，作戰半徑560公里。

水轟-5：605所（中國特種飛行器研究所）設計、哈爾濱飛機制造公司製造，用於中近海域偵察、巡邏警戒、搜尋反潛等任務，也可監視和攻擊水面艦艇的中國第一代大型水上巡邏反潛轟炸機；總共製造7架，1986年水轟-5服役，裝備於海軍北海艦隊水上飛機部隊。

直-5：哈爾濱飛機制造廠製造的第一種多用途直升機，也是中國航空工業直升機科研應用的開端，仿製原型為蘇聯米-4直升機，1958年12月14日中國製造的直-5首次試飛；共生產各型直-5直升機545架，其中包括援外87架，1980年停產，曾裝備中國空軍、海軍和陸軍，現在直-5現已全部退役。

以上我航空工業冠以“5”字頭的各型飛機，都有自身的傳奇經歷，限於篇幅就不一一展開了，它們的誕生和服役，為日後先進機型的誕生，打下了穩固的基礎。

現在，空軍擁有了門類齊全的各類戰機和輔助機種，從五十年代的國土防空型作戰力量，向攻防兼備的戰略空軍轉變，形成了機種齊全、功能配套、效能先進的空戰體制，以上“5”字頭的機種，都已經淘汰出局了，但在空軍發展和建設中功不可沒，留下了濃墨的一筆。

其實現在有個很有意思的現象，最近空軍出的新產品基本都已20命名，比如已經出來並服役的殲20、運20、直20，以及千喚萬喚都還沒有出來，當年必然是這個名字的轟20等等，這樣的命名個人的理解，就是中國航空工業進入了一個新的起點，而且還是一個較高的起點，這是在新世紀的頭20年開始這樣的起步，因此全部以2020年的名義打頭，代表一個新的起點，後面的武器數字則是跟著命名了！海軍的055不也一001開始新的旅程了，我想陸軍後續的也會有類似的舉動！

而已5命名的道理是一樣的，中國航空工業的起點就在50年代，因此第一批出來的武器都是以5來命名，當然不一定就是在50年代開始服役的。比如中國的第一款噴氣式戰鬥機殲5，強擊機強5，轟炸機轟5，甚至還有服役本來時間很晚的水轟5，以及運輸機運5等等；當然還有什麼殲教5，直5等，其實代表著新中國航空工業起步年代就是50年代，因此所有與戰機相關的第一款武器都是以5開頭了，後續武器則是在5的基礎上增大了！

上世界50年代是中國航空工業那一代人艱苦奮鬥，從0到1的過程，慢慢發展才會有今天的輝煌。而殲20、運20、轟20、直20又代表著一個新的起點，必將會譜寫更輝煌的篇章！

瞭解歷史的話都知道中國有個五年計劃（五年規劃），是國民經濟和社會發展五年規劃綱要，是國民經濟計劃的重要部分，屬於長期計劃。主要對國家重大建設投資專案、國民經濟重要比例關係等作出規劃，也為國民經濟發展遠景規定目標和方向。

自上世紀50年代開始，在引進蘇聯多項重點建設專案後，全民熱火朝天、幹勁十足的為新中國經濟、工業發展出貢獻各自作用。在軍工領域就有5字頭的大量中國產（仿製）裝備面世，這也是中國第一代自主生產、批次入役的裝備，因此更具代表性，時間跨越上世紀50-70年代。

一、殲-5戰鬥機

沈飛在米格-17基礎上仿製的戰鬥機，是中國空軍裝備的第一種亞音速噴氣式戰鬥機，1956年正式定型入役。

二、強-5強擊機

強-5是在上世紀50年代末期研製，在殲-6基礎上大改的機型，不過進度較慢1968年才正式入役。由於研製時間處於50年代末，而且也是第一代強擊機所以統一到5字頭系列也算正常。

三、初教五

1954年南昌飛機制造廠在雅克-18基礎上仿製成功，也屬於第一代中國產初級教機代表性同樣重要，因此都歸入5字頭戰機。

四、轟-5戰術轟炸機

轟-5是中國產第一種輕型戰術轟炸機，仿自蘇聯伊爾-28噴氣式轟炸機，1966年首飛成功，實現了轟炸機由螺旋槳式向噴氣式的成功過渡。相當長一段時間內成為前線戰術轟炸機的主力，不過畢竟是一款二戰後期產品，效能上很快落後。

五、水轟-5

水轟-5是中國第一型水上反潛轟炸機，用於中近海域偵察、巡邏警戒、搜尋反潛等任務，也可監視和攻擊水面艦艇。1976年首飛，不過裝備數量有限僅保持必要的使用經驗。

六、直-5直升機

是哈飛生產的第一種多用途直升機，仿自蘇聯米-4直升機，1958年首飛成功。雖然效能一般，但在我軍服役時間很長，主要是沒有可替代機型。