這個問題我已經回答了很多次了，再重申一下不管是國六、還是新的購置稅實施，現在買國五的車那是最合適的，如果現在還有國五的車趕緊下手吧!不用猶豫！沒有的就不要先買國六的，再過上2-3個月國六的價格多少會降下來！

"國六"標準用來約束車企，對國五車正常上路行駛，沒有影響，只不過二手車市場上的保值率會降低。但是買車價格大幅減少也是合算的

通常來講，市面上最多能容納三個階段排放標準的車型，國三、國四車型將會逐漸退市，國五再開上個8-10年應該是問題不大，但是價格真的是合適啊！

Tiguan15萬就能買是什麼概念，你還糾結啥呢！

國五倒計時：13天，沒有抄底抓緊時間，過了這村沒這店了。

提前實施國五的地區建議選擇國五汽車，理由：降幅很大足以抵消低一級標準的貶值率，而且還有富餘。連續十幾年車市均呈暴漲趨勢，期間的尾氣標準升級均為影響增長，只有19年是特殊的一年：電動汽車普及、燃油車禁售進行的資訊全網傳播，到目前也沒有準確的方案出臺，燃油車風雨飄搖消費者戰戰兢兢，車市終於出現了下滑。

面對消費市場的冷靜車企已經坐不住了，而且升級之後國五庫存車均不能再上牌，這些車或全國調車到晚一年實施的區域，或者提前上牌作為二手車銷售；然而這些方式都要面對很大的虧損，所以車企只能從10到20、再從30到50個點的誇張幅度下調指導價，車市還沒有出現過如此大的調整。

但是這一輪調整可能會是最後的調整，因國五庫存車一旦售罄，後期車企均會陸續升級國六高標準，即使是在晚一年實施的區域也不例外，這是防止企業的第二次出現危機。

其次綜合各車企公佈的燃油車轉型新能源的日期，在最後可能的禁售節點之前已經留出了足夠的時間過渡，燃油車不會有“最後的掙扎”而會是平穩過渡到電動汽車。

所以本輪調整的低價應該會是最低值，後期不會再有更低了；至於保值率也不用過多期望國六會有很高的水平，參考海南省的2030年的可能禁行，屆時不論是什麼標準的燃油車都會離開這一地區，而誰又能保證海南禁行燃油車不會被其他地區效仿呢？

所以現階段購買燃油車可以挑價格最低的買，也許最終燃油車都會回到同一起跑線。

隨著部分地區正式實施國六標準的日期日益逼近，這些地區的車輛優惠價格不斷提高，經銷商們都在加快清倉腳步，以期在七月一日前能夠清空國五車型的庫存。但是在這樣大趨勢下，很多消費者又開始擔心猶豫起來，這麼大的車型優惠，國五標準的車輛是否還能要？會不會對於以後用車帶來影響？車型優惠是否還有空間？等等。個人認為，任何車輛都有一定的自身價值，目前這樣的優惠力度，很多車型都可以下手，沒必要在觀望啥。我們今天再來聊一聊，為什麼說目前國五標準的車型值得購買。

由於提前實施，國六標準的是包含了北京河南等15個省市地區，而全國絕大多數地區能e國六標準實施的正式時間為準，也就是在2020年7月1日才會正式執行。而現在很多經銷商之所以願意大幅度降價，主要還是因為想盡可能快的將庫存清空，但是一旦7月1日正式實施之後，如果還有國五車型還未售出的話，將有可能會流向這些還未正式執行國六標準的地區。而對於這些地區來講，因為還有一年左右的緩衝期，完全有足夠的時間去清空自己手裡面的庫存，所以在優惠幅度上他們肯定是不會放的太多，並且將一直持續到明年的6月底。因此可以判定，目前這個優惠力度已經是到了頂峰，再降也降不到哪裡去了，所以說價效比還是非常可以的，現在要入手完全划得來。

車輛是否能夠正常上路，跟是什麼樣的排放標準？沒有直接關聯。就比如說現在路上的車輛排放標準絕大部分是國四的，國三的也不在少數。這些車型只要上完拍照有完整的車輛手續，符合上路標準，那麼完全可以正常使用，當然可能有些城市已經在開始慢慢限制國三排放標準的車輛進入市區等劃定範圍指定。但是要知道這個問題首先是出現在大型城市一線城市，對於二三線城市以外的車主幾乎沒有影響。而且我們要想到每個排放標準政策實行都有一定的週期，可能我們的車輛都打算要更換了，這個標準週期的排放政策還未結束呢！所以說與其擔心會影響車輛的正常使用，還不如現在多考慮考慮買什麼樣的車型價效比更高。

還有些人可能擔心的一點就是，購買了國五車型之後，會不會對車輛的二手車保值率產生什麼影響？但我覺得這點就有點過於杞人憂天呢，很簡單，舉個例子來說，我們正常一臺車最少最少都得開個五六年以上吧，那按照這個標準來說，六年前買的車子，那時候剛好實行的是國四標準，二手車還不是該賣什麼價就賣什麼價。而且正常二手車市場關於老款車型的存在基本上容忍度是非常高的，不可能出現像新排放標準出來之後，老的排放標準就會大幅降價這種情況，如果是這樣子的話，那些二手車商，豈不是虧到吐血。另外，二手車的殘值很大程度上跟品牌和車況有著相當大的關係，至於排放標準是多少，整體上並不會過多影響到二手車的價值。

至於題主所說的，Tiguan現在的售價不到15萬，也就是在14萬多左右，奧迪Q5L 優惠價格達到10萬，以最低配的車型38.28萬的價格，優惠下來的價格，還不到29萬。要知道Tiguan可是主流品牌大眾的中型SUV，Q5L則是豪華品牌中型SUV, 以這樣的價格，去購買這樣的車型，難道還不能說，是非常划算的嗎？

透過以上三點，我們可以看出，不管國五還是國六。對於消費者日常用車並沒有產生太多的影響，沒有必要杞人憂天，我倒是認為，這種標準更像是為車企量身打造的行業標準，於普通人來講，反而是有利無弊（當然如果覺得年檢麻煩，那我也無話可說）。畢竟標準實施之前，很多人都能撿漏一波，起碼能夠以比較合理的價格買到自己喜歡的車，這也不錯嘛！

在回答這個問題之前，我想與大家說清楚幾件事情：

1、國VI排放標準的實施時間是：2020年7月1日（輕型汽油車）和2019年7月1日（重型柴油車）。但有部分城市選擇提前實施，例如北京、上海、杭州等16個發達城市選擇在2019年7月1日實施輕型汽油車國VI排放標準，也就是說從此新車上牌必須要達到國VI的排放標準。

2、國五排放標準的車型還能開多久？

其實中國目前是取消了強制報廢的，但是呢，如果你的車子沒有達到排放標準就沒有辦法上路，例如現在國家強制要求國二排放標準的車型不能上路，否則違法。

根據國家的要求來看，國三排放標準的會在2023年取消，國四、國五排放標準至少要在2030年以後取會逐漸取消。

目前我家汽車保有量破2億輛了，但國五、國四排放標準的車型佔比將8成，所以即便有16個城市馬上實施國VI排放標準，也不會影響大家購買和使用國五排放標準的車型。

所以，只要你所在城市還沒有實施國六標準，準備買車的朋友，儘管買好了，而且現在的優惠力度的確挺大的，有想買車的朋友，此時此刻可以說是機會難得，等到國六實施廠家的車型都換到國六的標準，價格肯定會加歸的哦。